a votle anche il proprietario....Originariamente Scritto da Lorient
e poi non è detto che ci si iscriva al forum solo per risolvere problemi... è un dato di fatto che la Daytona HA problemi!
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a votle anche il proprietario....e poi non è detto che ci si iscriva al forum solo per risolvere problemi... è un dato di fatto che la Daytona HA problemi!
hai ragione cavro io direi di comprare tutti una bella yongsung che magari ha meno problemi
si... e proprio la mia???
non che quella grigia del Cavy sia andata meglio però... e quella gialla di Sem...
stop ai guardrail assassini / non correre piu veloce del tuo angelo custode / PISTE GRATIS
Ciao SIC #58#
E ma che culo...me l'ha detto il mecca. ha iniziato la procedura per la sostituzione in garanzia, in quanto si tratta di un difetto riconosciuto da triumph italia.
ed in ogni caso ho fatto il tagliando dei 30k nemmeno 500km fa e avevo espressamente detto se fosse il caso di sostituire il regolatore. lui mi ha risposto che succedeva solo alle street e di stare tranquillo...
quindi se anche non me lo passano in garanzia, di certo non lo pago
Secondo me D74...se "la sta chiamando"!!!
Tra qualche giorno leggeremo una sua qualche imprecazione in cui maledirà il regolatore della sua Day per averlo lasciato in qualche parte sperduta...
Ultima modifica di Il Parteno; 01/09/2010 alle 18:03 Motivo: UnionePost automatica
la vado a recuperare domani mattina, e poi col coltello tra i denti la porto in officina. se non fanno tutto quello che chiedo, parte veloce veloce una telefonata al sig. Lupano. echecazzo!
Puoi alzarti anche molto presto ma il tuo destino si è alzato un'ora prima....!
Ciao Ragazzi ho una daytona 675 che fa i capricci se vado spedito tutto ok , se vado per un tratto a velocita' moderata , borbotta e tanta a spegnersi , addirittura non va nemmeno in salita. Mi fermo la spengo e la riaccendo e per incanto tutto funziona , cosa mi consigliate ??? grazie un saluto a tutti
Intanto di non riesumare un post di 13 anni fa, che magari era meglio farne uno specifico
di controllare la strumentazione e la centralina, una delle due potrebbe morire a breve
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