|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
Buongiorno a tutti....
Mi accingo ora a montare queste pedane sulla Street...
non essendoci uno stralcio di istruzioni nella scatola....forse sarò in difficoltà...
ho solo 2 foto delle pedane montate in una street del forum....che è già qualcosa...
Se qualcuno ha delle premesse da farmi.....delle raccomandazioni....qualche astuzia....prego me le scriva.....
Mi và bene anche un in bocca al lupo....un dai che ce la fai..
Grazie .
Approposito.....meglio iniziare dalla dx o dalla sx ?????
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
vai con la dx
mamba, spero che tu stia scherzando.
Originariamente Scritto da Mamba
Presidente SGS Team - BASTACENSURE!!
l'avrei aperto sù 4 risate se stavo scherzando.....
grazie Gnolo !!!vai con la dx
Ultima modifica di Mamba; 25/08/2010 alle 13:07 Motivo: UnionePost automatica
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
ADDIO ADDIO.l'avrei aperto sù 4 risate se stavo scherzando.....
grazie Gnolo !!!
Un vero rè non deve chiedere mai.
Propongo insurrezione popolare contro il sovrano.
MAMBA NON è IL MIO RE
Presidente SGS Team - BASTACENSURE!!
YouTube Video
Buon montaggio, io ti seguo...
ahahahaahhahaahahahahahah......
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
seguo interessato...Le devo montare anche io.
Devo montarle anch'io e da quel che ho visto per montare il lato cambio bisogna sfilare la vite lunga che attrversa il motore e il telaio vicino al cavalletto e montarla invertita mettendo il dado dalla parte del cambio.
Occorre porre attenzione alle coppie di serraggio (ora non la ricordo quale sia ma sul manuale d'officina c'è).
Ora sul spezzone di vite che sporge dal dado si può avvitare il pernone distanziale su cui poi va avvitata la leva cambio.
Questa mi sa che sia la parte più complicata.
Riguardo all'asta d rinvio cambio, quella che ha l'uniball M6 da un lato e trafila+dado m6 sinistro, si dovrebbe riuscire a montare direttamente sulllo snodo sferico originale senza che tocchi il carter pignone. Nella foto del forum è montato invece un altro uniball M6.
Il lato freno non mi pare abbia criticità a meno di voler montare l'idrostop M10x1.25(opzionale 10€circa+ss) per accendere la luce freno.
Quando monterò il kit potrò essere più preciso.
Certo che mettere delle istruzioni non faceva schifo....ma è roba racing...
ho montato quella del freno....che sembrava + facile...tanto per prendere la mano...
nessuna difficolta....
ovviamente poi girando con la moto....dovrò fare le regolazioni......
ora mi dedico all'altra......
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
