in effetti....
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in effetti....
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
ex tatanka.. ora solo un gran e lontano ricordo quella chioma nera
MOTOCICLISTA PERICOLOSO!!
Originariamente Scritto da Disagiato
ex tatanka.. ora solo un gran e lontano ricordo quella chioma nera
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
considerando che qui a Lucca ho poche cose come attrezzi che cosa mi serve per il montaggio indicare grazue chiavi e relative dimensioni ect...
sigh non ho un cazzo di brugole decenti..... che palle....
Ultima modifica di D74; 31/08/2010 alle 16:13 Motivo: UnionePost automatica
posto un paio di foto delle pedane....anche se ho ancora un paio di dubbi....
Uploaded with ImageShack.us
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la pedana del freno è OK.....
ma ho avuto problemi con quella del cambio.....
Con l'asta fornitami dall'scm è praticamente impossibile usare la moto...è troppo lunga....non ho potuto far altro che tagliare l'asta di circa 1.5 cm...e tagliare il filetto delle viti il più possibile.....ora così(vedi foto) riesco a guidareprovvisoriamente.....ovviamente son dovuto ad andare ad ordinarmi un asta nuova + corta.....
Secondo dubbio che mi è venuto...è che il perno scm da avvitare sulla vite lunga che attraversa il motore sporga troppo in fuori.....
quali sono invece le altre impressioni di chi le ha montate ?cioè...sono io fatto male o non sono capace ..o avete l'asta lunga anche voi ??? (parlo dell'asta del cambio)
Vorrei chiedere anche a qualcuno se ha un indirizzo mail di qualche referente dell'SCM-racing....visto che non riesco a trovarlo....
non è possibile mandare una scatola con le pedane senza nessuna istruzione o raccomandazione.....anche se mi viene il dubbio che abbiano provato le pedane sulla moto. e vorrei chiedergli consigli...oppure darli......
ciao e grazie...
Ultima modifica di Mamba; 01/09/2010 alle 09:13
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
mumble
montaggio semplice, le pedane sono belle e ben fatte anche se rimane qualche dubbio anche per me.
la mancanza di un semplice foglio simil ikea con le istruzioni non penso mandi in rovina nessuno....inoltre ho il dubbio che sulla daytona non le abbiano provate, credo che si siano limitati a pensare che street e daytona sono uguali...invece per via del serbatoio di espansione del liquido del radiatore le cose cambiano parecchio, riducendo lo spazio e avendo tolleranze sulla lunghezza dell'asta decisamente differenti
Idem come mamba l'asta del cambio è tremendamente lunga....nonchè la filettatura arriva a battuta presto e non alla fine, questo oltre a portare una posizione non proprio bella dell'ingranaggio del cambio (che sono stato costretto a montare rovesciato) mi porta la leva del cambio troppo alta....
altro dubbio il bloccaggio della suddetta leva alla vite del telaio che senza il dado autobloccante si muove, con questo invece è troppo sporgente verso l'esterno.
lato sx
lato dx
in ogni caso le pedane sono belle e non flettono per nulla
veramente le pedane sono nate x daytona 675.....
basta spostare la vaschetta dei liquidi in altra posizione...
cmq sto aspettando delucidazioni maggiori da parte dell'azienda...
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a regola se sono fatte ad hoc per un modello dovrebber andare lisce così come sono e così com'è la moto....
cosi' mi hanno detto....al tel...
a regola se sono fatte ad hoc per un modello dovrebber andare lisce così come sono e così com'è la moto....
e gli ho messo anche il link di questa discussione...
giustamente io parlo dell'importatore...ma eventualmente l'errore lo ha fatto la scm stessa ;-)
nn per nulla si chiamano RACING.... le fanno per provetti meccanici
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che montano l'asta di rinvio diversa con una ad hoc..... casomai sostituendo anche il meccanismo a ghiera millerighe con uno diverso...cosi' mi hanno detto....al tel...
e gli ho messo anche il link di questa discussione...
giustamente io parlo dell'importatore...ma eventualmente l'errore lo ha fatto la scm stessa ;-)
nn per nulla si chiamano RACING.... le fanno per provetti meccanici
ma la domanda è ma senza cambiare nessun pezzo le hanno mai montate su un daytona 675????
che mi viene di molto il dubbio eh...
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