trapianto forcella e piastre............o solo steli forcella

[fede78]

domanda per i più esperti........volendo trapiantare una forcella di un'altra moto su una thruxton, quali problemi dovrei risolvere? sempre se sono risolvibili..............altrimenti trovando una forcella delle stesse misure c'è comunque incopatibilità con il perno ruota e il cerchio originale? ho visto parecchie foto di trapianti e usato il tasto cerca ma di chi ha effettuato la modifica nessuno spiega come ha fatto...........

[Mr. Noisy]

io mi domando perchè si fanno queste cose se non strettamentte necessario...esempio moto incidentata e forcella di altra moto già disponibile

esistono dei kit per la forcella che la rendono sicuramente all'altezza di una moto dalle prestazioni superiori quindi perchè non mantenere la forca originale e cambiarne l'idraulica?

[Sam il Cinghio]

io mi domando perchè si fanno queste cose se non strettamentte necessario...esempio moto incidentata e forcella di altra moto già disponibile

esistono dei kit per la forcella che la rendono sicuramente all'altezza di una moto dalle prestazioni superiori quindi perchè non mantenere la forca originale e cambiarne l'idraulica?

Tu Scopi Poco

[Mr. Noisy]

Tu Scopi Poco

uhmmm....non commento che è meglio per tutti

[Sam il Cinghio]

Fede... dipende.

Se parliamo di una forcella tradizionale, con canne da 41mm, le piastre sono compatibili.
Diversamente, se cambia il diametro delle canne o se la forcella e' rovesciata, va cambiato anche il ponte piastre e qui si tratta poi di adattare perno cannotto e cuscinetti al cannotto della Bonnie.

Per quanto riguarda il mozzo ruota, al 99% sono necessari adattamenti con perno e distanziali adeguati.
Nulla di complesso, l'aspetto eventualmente piu' critico potrebbe essere il 'sensore' velocita' al mozzo.

Infine, da non dimenticare, l'attacco pinza al nuovo fodero: facile che si debba realizzare un adattatore per riposizionare correttamente la pinza.

[Marcos]

io mi domando perchè si fanno queste cose se non strettamentte necessario...esempio moto incidentata e forcella di altra moto già disponibile

esistono dei kit per la forcella che la rendono sicuramente all'altezza di una moto dalle prestazioni superiori quindi perchè non mantenere la forca originale e cambiarne l'idraulica?

Sono pienamente d'accordo, per non parlare del risultato estetico!

[Sam il Cinghio]

uhmmm....non commento che è meglio per tutti

Essu' dai... la domanda di Fede e' legittima (ok, magari poteva usare il tasto cerca...).

Lo e' anche il tuo punto di vista, per carita', ma non e' quello che ha chiesto lui.
Perche' venire a criticare una scelta (una ipotesi di scelta diciamo) quando si potrebbe semplicemente tacere (o almeno aggiungere, oltre al proprio punto di vista, qualche info utile?)

[Mr. Noisy]

Essu' dai... la domanda di Fede e' legittima (ok, magari poteva usare il tasto cerca...).

Lo e' anche il tuo punto di vista, per carita', ma non e' quello che ha chiesto lui.
Perche' venire a criticare una scelta (una ipotesi di scelta diciamo) quando si potrebbe semplicemente tacere (o almeno aggiungere, oltre al proprio punto di vista, qualche info utile?)

Sam...ma io non posso più scrivere nulla???

mica ho criticato la domanda o la scelta...ho semplicemente espresso la mia opinione riguardo al tema proposto, senza polemica.

mi sembrava chiaro quello che ho scritto...e non capisco perchè debba anche tacere...mah

[Sam il Cinghio]

Sam...ma io non posso più scrivere nulla???

mica ho criticato la domanda o la scelta...ho semplicemente espresso la mia opinione riguardo al tema proposto, senza polemica.

mi sembrava chiaro quello che ho scritto...e non capisco perchè debba anche tacere...mah

Avro' frainteso, ma mi eri sembrato un filo polemico.
Mia opinione ovviamente.

Tutto qui.

[fede78]

niente moto incidentata........è solo che dopo aver visto qualche foto di MC con il doppio disco anteriore non riesco a non pensarci..........e volevo sapere se c'era una soluzione perchè delle foto che ho visto nessuno ha più la forcella originale