Info Shell V Power

[Sir J]

ho raggiunto i 2.000 km con la mia SE ... dal primo all' ultimo pieno ho usato solo ed esclusivamente la V Power ...

Sto però pensando di tornare alla verde "normale", cioè a più basso numero di ottani.

A parte il discorso economico (in media 0,50 Euro in più al litro), faccio bene ... o meglio stare sulla V per garantire lunga vita alla mia SE?

[Gnolo]

[Muttley]

minchiaaa chi caxxo sei ??? hai cambiato nick ???

[Sir J]

minchiaaa chi caxxo sei ??? hai cambiato nick ???

ho una SE ... e Sir J mi si addice di più!

[Gnolo]

minchiaaa chi caxxo sei ??? hai cambiato nick ???

e un novello che a una SE che va a V Power

[S1m0ne75]

Io quando avevo la street ,il conce mi aveva consigliato di usare la v-power (almeno un pieno ogni tanto) per i corpi farfallati, percio l'inverno che uno utilizza meno la moto ho utilizzato solo v-power e il periodo caldo un pieno ogni tanto.
Ora invece in honda me l'hanno sconsigliata.

Ciao benvenuto Sir!!

[Gnolo]

Io quando avevo la street ,il conce mi aveva consigliato di usare la v-power (almeno un pieno ogni tanto) per i corpi farfallati, percio l'inverno che uno utilizza meno la moto ho utilizzato solo v-power e il periodo caldo un pieno ogni tanto.
Ora invece in honda me l'hanno sconsigliata.

Ciao benvenuto Sir!!

evvai di di v power

[Sir J]

Io quando avevo la street ,il conce mi aveva consigliato di usare la v-power (almeno un pieno ogni tanto) per i corpi farfallati, percio l'inverno che uno utilizza meno la moto ho utilizzato solo v-power e il periodo caldo un pieno ogni tanto.
Ora invece in honda me l'hanno sconsigliata.

Ciao benvenuto Sir!!

thanks bro!

[Silvan]

e un novello che a una SE che va a V Power

[Skyblue]

ho raggiunto i 2.000 km con la mia SE ... dal primo all' ultimo pieno ho usato solo ed esclusivamente la V Power ...

Sto però pensando di tornare alla verde "normale", cioè a più basso numero di ottani.

A parte il discorso economico (in media 0,50 Euro in più al litro), faccio bene ... o meglio stare sulla V per garantire lunga vita alla mia SE?

Ciao ,

considera che il "più basso numero di ottani" è quello (se non meno) per cui il motore è stato progettato, cioè 95.

I 99 ottani della vpower li sfrutti praticamente per niente, non credo che il motore, tramite il sensore di detonazione (che non so se c'è) si spinga a prestazioni maggiori..anche perchè il rapporto di compressione delle nostre moto non è elevato e 99 ottani NON servono per evitare il battito in testa, la detonazione.

In generale, sfruttando invece la migliore "accendibilità" della vpower grazie agli additivi e alla sua miscela specifica, puoi avere un miglior rendimento, vale a dire (per assurdo) migliori consumi grazie ad una migliore efficienza della combustione e migliore fluidità di funzionamento. Ovvio, se sentendo che il motore gira meglio spalanchi il gas, allora addio bei consumi..

Stando attenti, quello 0.50 che costa in più lo puoi ammortizzare andando con lo stesso passo..

IMHO, puoi fare tranquillamente la 95, e, ogni tanto, giusto per gradire, regala alla tua Bonnie una bella bevuta di Vpower, anche per tenere l'impianto di iniezione pulito..

Addirittura ci sono moto che non gradiscono benzine di questo tipo, ma se voi esagerare c'è la Tamoil che offre verde da 100 ottani.

Lamps.

G.