MI SONO ROTTO, ADESSO LA ROTTAMO!

[Bustianu]

Ma se fosse la ruota libera, l'albero motore non dovrebbe muoversi o sbaglio?

[miky92]

qual'è il problema della moto libera?
ma di inverno nn da proprio mai questo genere di problema?
pensa pensa... cos'è che potrebbe alterare la temperatura? :O

forse qualche sensore che sbaglia i rilevamenti con il caldo e sbaglia la carburazione?

[Bustianu]

Ho pensato anche io qualche cosa del genere.
Infatti in inverno non si verifica praticamente mai questo problema.
Anche se, come ho già detto, in estate l'ha fatto anche la mattina dentro al garage (e il mio garage non è caldo in estate).
Comunque in linea di massima il problema di manifesta moooooooolto di più quanto più è alta la temperatura.

[vecchialenza]

da ignorante , se la corrente c'è ed il motorino gira , mancata alimentazione carburante ................ma dato è ad iniziezione qui mi fermo e passo la palla a chi ne sà più di me

[legend78]

io ho cambiato il pulsante dello start, avevo un problema simile sia sulla legend che sulla speed, costa una cavolata il microswich, alla brutte prova con quello dopo casomai passa ai relè, non sembra ma col passare del tempo tendono ad incollarsi i contatti.
nulla è eterno!!!!
dimenticavo il teleruttore che da corrente al motorino, anchesso invecchiando fa capricci

[rus]

IO dividerei le ricerche a settori,mi spiego
Primo:gira ma l'impianto benza è in pressione?se si ,aprono gli iniettori?

Secondo:corrente alle candele?se si ........Cazzo xche' non parte?

Terzo se manca uno di questi parametri vedrei con un multimetro e.........tanti auguri!

Dovessi fare una previsione da "vecchio meccanico auto"due cause

Primo un sensore sballato ma forse la centralina lo terrebbe in memoria come errore,secondo l'impianto benza non in pressione

Auguri

[Bustianu]

Più che altro... dato che il problema si manifesta " a sorpresa" non si riesce a capire che cacchio sia.
Perchè se non si accendesse e rimanesse così allora sarebbe più facile da capire ma dato che quando è arrivata in concessionaria (successo già 3 volte), l'abbiamo scaricata dal furgone e come hanno premuto il tasto di accensione si è avviata, c'è solo da diventarci matti!

[miky92]

una pulita e check generale? nn so, filtro, farfallato...
per gli iniettori e quelle cose li, magari è dello sporco che fa i capricci boh

[valterone]

Insomma......se il motorino gira e si riesce a collegare il guasto alla temperatura, direi di puntare il dito (medio..) verso i sensori della temperatura, appunto. Uno rileva la temperatura dell'acqua, ed è avvitato al carter in plastica che supporta il tappo di immissione del liquido, e l'altro rileva quella dell'aria aspirata, ed è avvitato all'air-box. Quando non parte, staccare uno e provare di nuovo. Se non parte ancora, staccare l'altro e riprovare. Così, tanto per fare qualcosa, anche senza multimetro......

[Spennacchiotto]

Si tratta di un falso contatto, causato probabilmente dall'ossidazione dei contatti.
Bisognerebbe avere sotto mano lo schema elettrico per fare dei controlli mirati.
Se fosse una Sprint comincerei con il verificare il circuito elettrico della pompa carburante e delle bobine di accensione, nel seguente ordine:
- il connettore per la predisposizione dell'antifurto: se non c'è l'antifurto al suo posto c'è un ponticello;
- l'interruttore di spegnimento d'emergenza (blocca la pompa della benzina e credo anche le bobine);
- i contatti del motorino d'avviamento e del ruttore (da li partono i cavi che vanno alla scatola fusibili)
- la scatola fusibili (controlla la pompa della benzina).
Se riesci smonta i connettori e guardali con attenzione; potrebbero esserci piccole deformazioni/bruciature dovute alle correnti striscianti, sinonimo di contatti ossidati o lenti.
In bocca al lupo