MI SONO ROTTO, ADESSO LA ROTTAMO!

[giacaj]

novità bustianu?

[Bustianu]

devi finirla di portare la moto da tecnomoto.... vai da tony

Gia entrata anche da Tony.

Allora, le novità sono che da quando ho sostituito NUOVI (25 euro cadauno ...sticazzi!!!!!) i relè, la moto non ha più presentato il problema.
Che sia una coincidenza????

credo che il mecc abbia verificato lo stato di usura del componente ossia se visivamente a 33.000 km presentasse un qualche segno di usura o di malfunzionamento, Calcola che questo problema me lo porto avanti da 14.000 km e credo che se fosse dipeso dalla ruota libera il componente dopo almeno 2000 accensioni o si sarebbe rotto oppure dovrebbe mostrare visivamente almeno qualche difetto.
Sta ruota libera è stata la prima indiziata. Qua però discutiamo di una moto che da un anno e mezzo, dopo 20000 km percorsi e 2000 accensioni --> a freddo parte perfetta, a caldo parte perfetta ma in determinate condizioni di temperatura del motore fatica a partire.
Ad esempio quando fa freddo e il motore si raffredda velocemente il problema non si presenta o si riduce a pochi tentativi. D'estate invece il motore ci mette molto a raffreddarsi, anzi non si raffredda mai completamente, il problema può durare anche 7/8 minuti. L'assurdo è che una volta partita se la spegni e poi la riaccendi subito allora riparte perrfettamente.

Ciao U.

U.

QUOTISSIMO!!!!!!!

[jimmy27]

Gia entrata anche da Tony.

Allora, le novità sono che da quando ho sostituito NUOVI (25 euro cadauno ...sticazzi!!!!!) i relè, la moto non ha più presentato il problema.
Che sia una coincidenza????

te l'avevo detto

[Bustianu]

te l'avevo detto

Sono ancora titubante ma resta il fatto che il problema sembra risolto.
Aspetto i prossimi caldi.

[Spennacchiotto]

Sono ancora titubante ma resta il fatto che il problema sembra risolto.
Aspetto i prossimi caldi.

In questi giorni sto provando un pò di relè per vedere quale si adatta meglio al circuito di ritardo che voglio applicargli per fare accandere i fari dopo aver messo in moto.
Ho notato che a seconda del tipo raggiungono temperature tra i 60 e i 75 gradi (senza involucro e con la temperature dell'aria di circa 20 gradi).
forse per l'età o per tolleranze di funzionamento, i relè della tua moto non riuscivano più a fare un contatto certo quando superavano certe temperature.
Come succedeva con le puntine platinate di una volta, i contatti a forza di fare apri e chiudi si corrodono.
Tieni presente che non è facile individuare un problema del genere se non hai un elettrauto esperto a disposizione.
Tanta buona strada

[urasch]

aspettiamo..

[batman61]

conosco uno che ha lo stesso problema con un 1050 del 2008..................

[Tiello]

prova a vedere anche i connettori attacco rapido benzina che non siano ostruiti

[giacaj]

sono contento che hai risolto.

ma scusa la mia ignoranza in campo elettrico quanti relè ci sono?

[Bustianu]

sono contento che hai risolto.

ma scusa la mia ignoranza in campo elettrico quanti relè ci sono?

Che riguardano l'accensione sono 2.
Se vogliamo fare un po' di confusione sappi che a casa abbiamo 3 speed, 2 sono la serie '99/'01 e una è una culona del 2004.
Le 2 speed identiche (solo fuori), se le smonti, hanno almeno 3 relè di differenza.
Mi spiego meglio quella del '99 ne ha di più di quella del 2000.
Io sono un ignorantone in merito eh! Quindi non so proprio come mai una differenza del genere.