MI SONO ROTTO, ADESSO LA ROTTAMO!

[japkiller]

...hai la mia massima solidarietà...anchio ho lo stesso problema su una speed '05. Identico al 100%. Ti riassumo quello che ho tentato di fare:

OVVIAMENTE CANDELE NUOVE

PULITURA CORPI FARFALLATI (praticamente ogni 10K km)

VERIFICA SENSORI TEMPERATURA

VERIFICA PICK UP

VERIFICA FASE

VERIFICA BOBINE

VERIFICA RUOTA LIBERA ( perfetta, ma faccio cmq le corna )

VERIFICA POMPA BENZINA (si era ossidato uno spinottino causa acqua nel serbatoio, ma non era quello il problema)

Sono arrivato al punto di lasciare la moto tre settimane al mec il quale, ai primi segni del problema, ha smontato la moto al volo e ha verificato che :

ARRIVA CORRENTE ALLE CANDELE

GLI INIETTORI SPRUZZANO.

L'unico tentativo che nn abbiamo ancora fatto sarebbe la sostituzione della centralina, magari con una di prova, ma ormai mi sono rotto i marroni.

La risultanza di tutto ciò è che la mia moto ha 33000 km, meccanicamente è perfetta, praticamente l'ho controllata TUTTA, ma a tiepido fa fatica a partire. Di conseguenza sto entrando nell'ottica di tenermela così, anche perchè:

1) cmq si è sempre accesa
2) la batteria nn si è mai scaricata
3) finora tutto il sistema elettrico-meccanico dell'accensione nn mostra segni di particolare usura.

Ciao U.

scusa ma come hai fatto a fare la "verifica ruota libera"? e' un ingranaggio che in alcune moto da problemi perche' sottodimensionato, fino al punto di rompersi dopo un po' per lo sforzo... ma fino a quel momento come lo verifichi che puo' causare problemi o meno?

[umbert0]

scusa ma come hai fatto a fare la "verifica ruota libera"? e' un ingranaggio che in alcune moto da problemi perche' sottodimensionato, fino al punto di rompersi dopo un po' per lo sforzo... ma fino a quel momento come lo verifichi che puo' causare problemi o meno?

credo che il mecc abbia verificato lo stato di usura del componente ossia se visivamente a 33.000 km presentasse un qualche segno di usura o di malfunzionamento, Calcola che questo problema me lo porto avanti da 14.000 km e credo che se fosse dipeso dalla ruota libera il componente dopo almeno 2000 accensioni o si sarebbe rotto oppure dovrebbe mostrare visivamente almeno qualche difetto.
Sta ruota libera è stata la prima indiziata. Qua però discutiamo di una moto che da un anno e mezzo, dopo 20000 km percorsi e 2000 accensioni --> a freddo parte perfetta, a caldo parte perfetta ma in determinate condizioni di temperatura del motore fatica a partire.
Ad esempio quando fa freddo e il motore si raffredda velocemente il problema non si presenta o si riduce a pochi tentativi. D'estate invece il motore ci mette molto a raffreddarsi, anzi non si raffredda mai completamente, il problema può durare anche 7/8 minuti. L'assurdo è che una volta partita se la spegni e poi la riaccendi subito allora riparte perrfettamente.

Ciao U.

U.