Un "oggetto privato", una vettura che l'imprenditore tedesco Michael Stoschek si è voluto regalare senza badare a spese, ma anche un richiamo ai successi Lancia tanto forte che non poteva ingolosire il gruppo Fiat, soprattutto se la firma dietro al progetto è quella di Pininfarina.
Stratos come Alfa Romeo 8C Competizione? E' molto presto per dire se ma l'azienda di Torino sceglierà il "revival" della mitica vettura del 1972 come chiave del rilancio del marchio Lancia, ma l'operazione avrebbe assolutamente senso e da Torino è già arrivata una certa “benevolenza” al progetto. Del resto, i test di collaudo svolti sulla pista Fiat di Balocco gentilmente concessa in uso avrebbero fornito riscontri molto confortanti. Secondo indiscrezioni, la Stratos guidata dall'ex pilota di F1 Tiago Monteiro avrebbe mostrato un comportamento decisamente sportivo, sfruttando a pieno le qualità del motore V8 da 4.308 cc capace di 490 Cv a 8.500 giri/min, esattamente lo stesso della F430 Scuderia.
Il senso di una nuova Stratos non può però essere solo quello di un ritorno, come è stato per Mini o New Beetle di Volkswagen, ma casomai ancora una volta l'esaltazione di alcune qualità da associare di nuovo a Lancia, che nel pasato hanno costruito un vero mito. Lancia Stratos, con le sue sospensioni regolabili “pronto corsa” e la distanza tra le ruote anteriori e posteriori ridotta al minimo, è stata un esempio assoluto: maneggevolezza totale e incredibile velocità nei cambi di traiettoria.
Per riportare una vettura da pista come F430 Scuderia al comportamento di una vettura da Rally, Pininfarina ha letteralmente trasformato il telaio in alluminio della Ferrari di partenza, accorciando la struttura modulare spaceframe per ottenere le giuste proporzioni. Con un grande occhio al peso. Indiscrezioni parlano di un “buon dimagrimento” rispetto ai 1.225 kg della F430 Scuderia, senza però fornire altri dettagli sulle prestazioni. Sarà a questo punto il Gruppo Fiat a valutare l'effetto che fanno.
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Originariamente Scritto da Python
