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Discussione: Triumph Speed Triple 1200, Adventure Tour e Adventure Road 2011!

  1. #31
    Triumphista Rocker L'avatar di Space-Ace
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    mah...
    sono un pò dubbioso che questa sia la versione definitiva...

    il motore è praticamente uguale al vecchio,non penso che basti un aumento di cilindrata...andrebbe riprogettato in toto. è grosso come un 4 cilindri...

    il codone poi...è praticamente un monoposto,il passeggero non ha tanto spazio...vabbè che se non c'è è meglio , ma poverino... un minimo di spazio in più non guasta.

    speriamo migliorino sospensioni e dotazioni di sicurezza (vedi freni,abs,chiave cod.)

    certo che è dura dover rinunciare al bel telaio della Speed
    Ex Strunzzz,EX T.D.C.,asociale per necessità!

    ...I was born...for ROCK AND ROLL !!!!!

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  3. #32
    TCP Rider Senior L'avatar di Gnolo
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    Citazione Originariamente Scritto da NEMO Visualizza Messaggio
    diciamo che dal 955 al 1050 c'è stato un enorme salto stilistico ma poco meccanico/telaistico, qua c'è solo un'evoluzione stilista (nessun stravolgimento) ma un buon salto meccanico telaistico.

    vedremo.
    secondo me un 1200cc gli dovrebbero mettere il controllo di trazione e una frizione antisaltellamento non credi ???

  4. #33
    TCP Rider L'avatar di Ducalex
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    Sembra troppo sbilanciata in avanti.
    SCOZZESE IN TERRA INGLESE...

  5. #34
    Triumphista Sondaggista TCP L'avatar di Muttley
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    io ci monterei il motore della rocket
    Patata Rasata Fans Club
    Non prendere Muttley per il culo, rischi grosso! ...cit.davidMJF
    La Storia del WC

  6. #35
    TCP Rider L'avatar di fenix1979
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    lavoglio


    sembra una street più grossa, potrebbe essere che anche questa sia la versione spogliata della futura day 1200. per quanto riguarda il peso speriamo riescano a farla più leggerina
    Ultima modifica di fenix1979; 09/09/2010 alle 07:45
    "Fondamentalista della coppa cromata!"

    LA MIA BOMBONIERAhttp://www.forumtriumphchepassione.c...-di-fenix.html

  7. #36
    TCP Rider Senior L'avatar di NEMO
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    Citazione Originariamente Scritto da Gnolo Visualizza Messaggio
    secondo me un 1200cc gli dovrebbero mettere il controllo di trazione e una frizione antisaltellamento non credi ???
    e nel 2010 nn credi che la frizione idraulica oramai sia d'obbligo?

    io direi, oltre le cose che hai elencato tu, di si!
    Procession moves on, the shouting is over...

    Citazione Originariamente Scritto da ultravox1977 Visualizza Messaggio
    bannatemi se avete il coraggio e se ne siete capaci

  8. #37
    TCP Rider Senior L'avatar di Vezza
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    Mi organizzo gia per costruire un supporto fari da applicare a questa con quelli della '08...?

  9. #38
    TCP Rider Senior L'avatar di Gnolo
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    31/08/08
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    Citazione Originariamente Scritto da NEMO Visualizza Messaggio
    e nel 2010 nn credi che la frizione idraulica oramai sia d'obbligo?
    io direi, oltre le cose che hai elencato tu, di si!
    anche molto piu azzeccata speriamo
    cmq mi sembra un po jappp

    Citazione Originariamente Scritto da Vezza Visualizza Messaggio
    Mi organizzo gia per costruire un supporto fari da applicare a questa con quelli della '08...?
    vai di modifica e anche lre pedane posteriori non le vedo in foto

  10. #39
    TCP Rider Senior
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    Ducati Scrambler 1100 tribute PRO
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    ormai son altre le moto che mi danno emozione ..... due fari son troppi

  11. #40
    TCP Rider Senior L'avatar di roberto70
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    salentooooooooooo
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    Citazione Originariamente Scritto da Gnolo Visualizza Messaggio
    secondo me un 1200cc gli dovrebbero mettere il controllo di trazione e una frizione antisaltellamento non credi ???
    si ma poi costerebbe come una Brutale o una SF! forse vogliono tenersi su un prezzo medio tra le jappo, che non mi pare li abbiano (ma posso sbagliarmi) e le varie Brutale e SF!
    « Sono impuro, bordellatore insaziabile, beffeggiatore, crapulone, lesto de lengua e di spada, facile al gozzoviglio. Fuggo la verità e inseguo il vizio. »
    (Brancaleone)

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