Triumph Speed Triple 1200, Adventure Tour e Adventure Road 2011!

[The Dog]

siete dei motociclisti da bar
ma quale 1200 o 1300, è molto più divertente la street sui passi che la speed

prendete una moto con 4000 di cilindrata così quando vi fermate in cima al passo siete più fichi!

io sarei restato sul 1000 ed avrei risparmiato sul peso

...non hai tutti i torti, però il mercato chiede questo...

[roberto70]

vabbè allora diciamo che per divertirsi sui passi basta e avanza un KTM DUke 690....e tagliamo la testa al toro...

[Segy]

vabbè allora diciamo che per divertirsi sui passi basta e avanza un KTM DUke 690....e tagliamo la testa al toro...

perchè no? per un utente che richiede una moto divertente da utilizzare e magari abita in montagna (pertanto non ha necessità di trasferimenti medio-lunghi per trovare un bel passo) potrebbe essere la scelta ideale.

Tornado alla triuff, una speed che per filosofia dovrebbe essere usata tra i passi di montagna, anzichè lavorare sul peso, quindi renderla più agile, l'orientamento triuff è andato sulla cilindrata e potenza (forse).

secondo me non ha senso.

[Segy]

...non hai tutti i torti, però il mercato chiede questo...

già, così sembra.

[Gnolo]

...non hai tutti i torti, però il mercato chiede questo...

il mercato chiede una moto affidabile e con componentistica di medio livello

[The Dog]

il mercato chiede una moto affidabile e con componentistica di medio livello

...meglio ancora se è un 1400 con 250 hp...

[Gnolo]

...meglio ancora se è un 1400 con 250 hp...

che ESAgerato che sei 1200 con 359cv e megli

[The Dog]

che ESAgerato che sei 1200 con 359cv e megli

...anche...

[Gnolo]

...anche...

bravissimo

[Muttley]

che ESAgerato che sei 1200 con 359cv e megli

behh e che pesi non piu' di 170kg