Richiesta informazioni su regolatore di tensione.

[mic56]

Carissimi amici qualcuno sa se tra i fili che escono dal regolatore di tensione della bonnie ce n'è uno contrassegnato con la sigla D+ magari incisa sul regolatore stesso?
Grazie!

Vedo che nessuno lo sa.
Comunque secondo ricerche effettuate dovrebbe esserci questo filo che esce da D+.
Sempre secondo queste ricerche, e se correttamente da me interpretate (cosa da verificare), collegando a questo filo il polo di una lampadina e l'altro polo della stessa al positivo della batteria, questa dovrebbe accendersi a motore spento e spegnersi non appena il sistema alternatore-regolatore comincia a funzionare.

[motomike78]

Carissimi amici qualcuno sa se tra i fili che escono dal regolatore di tensione della bonnie ce n'è uno contrassegnato con la sigla D+ magari incisa sul regolatore stesso?
Grazie!

Vedo che nessuno lo sa.
Comunque secondo ricerche effettuate dovrebbe esserci questo filo che esce da D+.
Sempre secondo queste ricerche, e se correttamente da me interpretate (cosa da verificare), collegando a questo filo il polo di una lampadina e l'altro polo della stessa al positivo della batteria, questa dovrebbe accendersi a motore spento e spegnersi non appena il sistema alternatore-regolatore comincia a funzionare.

e a cosa ti serve

[fitzcarraldo]

e a cosa ti serve

suppongo che D+ serva a ricevere i vecchi segnali del satellite diventato in seguito SKY......

[mic56]

e a cosa ti serve

Mi servirebbe a mettere una banalissima spia che indichi che la batteria non viene ricaricata a causa di un'anomalia dell'alternatore o del regolatore.
Spia che è di serie su moltissime moto e auto di inferiore lignaggio.

[triumphaldo]

Mi servirebbe a mettere una banalissima spia che indichi che la batteria non viene ricaricata a causa di un'anomalia dell'alternatore o del regolatore.
Spia che è di serie su moltissime moto e auto di inferiore lignaggio.

A guardare lo schema elettrico delle carburate, il regolatore ha 5 collegamenti. 3 ingressi provenienti dall'alternatore di colore Nero/Blu, uno marrone collegato al polo positivo della batteria e l'altro nero collegato a massa.
Dovresti provare il collegamento della lampadina tra il filo marrone e nero. Male che vada ti rimane sempre accesa !

[mic56]

A guardare lo schema elettrico delle carburate, il regolatore ha 5 collegamenti. 3 ingressi provenienti dall'alternatore di colore Nero/Blu, uno marrone collegato al polo positivo della batteria e l'altro nero collegato a massa.
Dovresti provare il collegamento della lampadina tra il filo marrone e nero. Male che vada ti rimane sempre accesa !

Esatto. Scartando il negativo ne rimangono due.
Scartando ulteriormente quello che và alla batteria rimane solo quello nero/blu.
Io comincerei da quello.
Speriamo di non fare danni!

non mi sono mai posto il problema ma direi che è più facile che ci vada un relè che apre il circuito.
comunque se può interessare avevo proprio aperto un post su come prevenire il problema con un volmetro da 1 euro.

No non và il relais, anzi nei circuiti in cui è prevista la lampadina questa viene chiamata "idiota" perchè la sua bruciatura fa si che l'alternatore non carichi.
Alcuni ovviano questo inconveniente ponendo una resistenza in parallelo alla lampadina, ma qui, visto che la lampadina non è prevista, sarebbe proprio questa ad essere in parallelo e quindi la cosa sarebbe ancora più semplice.

[Mr. Noisy]

potrebbe essere una bella scoperta...tienici aggiornati

[maurotrevi]

non mi sono mai posto il problema ma direi che è più facile che ci vada un relè che apre il circuito.
comunque se può interessare avevo proprio aperto un post su come prevenire il problema con un volmetro da 1 euro.

[maurotrevi]

e quel cavo che funzione avrebbe nel regolatore?

[mic56]

La spiegazione è un pò complessa ma semplificando è la seguente:
Quando l'alternatore è fermo la lampadina riceve corrente dalla batteria cui è collegata da un polo, mentre il cavo interessato è a potenziale 0, per cui la lampadina si accende.
La stessa situazione si verifica se l'alternatore o il regolatore è in avaria.
Non appena l'alternatore si mette in funzione la lampadina si trova ad avere corrente sia dalla batteria che dall'alternatore e non essendoci nessuna differenza di potenziali ai suoi poli si spegne.