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Ciao ragazzi… vi riporto la mia esperienza. Quando sentivo storie di questo genere sorridevo tra me e me pensando che era un po’ da sfigati cadere causa bloccasterzo inserito. Ho una bonneville dal 2008 con allarme antifurto che si inserisce in automatico dopo tot secondi per cui non sempre chiudo la moto con il bloccasterzo. In ogni caso appena parto raddrizzo istintivamente il manubrio e mi accorgo subito se per caso ho inserito il bloccasterzo. Mai dire mai però…
Domenica 1 agosto vado al lago (abito vicino al lago di Garda), bella giornata di sole e verso sera mi avvio alla moto che avevo parcheggiato “attaccata” ad un muretto sulla destra causa mancanza di parcheggi per moto, disinserisco l’allarme, mi metto il casco, alzo il cavalletto e giro la chiave di accensione. Il manubrio è girato sulla sinistra, la stradina è libera, nessuna macchina, devo fare una inversione ad U per mettermi nel senso giusto di marcia, parto… faccio un perfetto semicerchio, giro il manubrio verso destra per raddrizzarlo… SBAM… mi ritrovo a terra dopo un volo ad “angelo”, mi rialzo subito, non capisco il motivo della caduta, poi inizio a realizzare.. il bloccasterzo era inserito… Sento subito che c’è qualcosa che non va alla spalla, inizio a sentire un dolore lancinante che non auguro al peggior cane, mi portano al pronto soccorso. Risultato: una bruttissima lussazione alla spalla destra, si è "staccata" la clavicola dall'osso dell’acromion con la rottura dei legamenti (avevo il profilo della spalla deformato in quanto la clavicola priva di legamenti "spingeva" all'insù). Sono stato operato dopo due giorni con l’inserimento di un cerchiaggio in acciaio per ridurre la lussazione, ho tenuto un tutore per 45 giorni che mi bloccava completamente spalla e braccio ed ora inizio la fisioterapia (ad ora riesco praticamente solo a piegare il gomito). Ad ottobre mi aspetta una nuova operazione per rimuovere il cerchiaggio in acciaio. Per ritornare al 100% (anche se in realtà non si ritorna mai uguali a prima con questo genere di traumi) ci vorranno altri 4-5 mesi, sperando che non ci siano recidive “naturali” per quanto riguarda la lussazione... tutto questo indossando un giubbetto estivo Dainese con protezioni al momento della caduta…
Ho ripensato un milione di volte a come cacchio ho fatto a partire con il bloccasterzo inserito.. forse la fretta (avevo un appuntamento poco dopo), il cervello cotto dal sole dopo una giornata al lago, altri pensieri in testa.. non so... o molto più semplicemente perché sono un pirla…
In ogni caso: occhio ragazzi!! Una caduta è sempre in agguato per mille motivi, non aggiungiamoci anche questo…
Ve lo dice uno che raddrizzava sempre il manubrio da fermo prima di partire e pensava che cadere in questa maniera fosse un po’ da sfigati….
Ultima modifica di ECTO; 26/09/2010 alle 13:55










sticazzissimi
che botta, mi dispiace...
mio fratello mi ha raccontato che l'altro giorno, di fronte al suo negozio, è partito uno con una custom giap. tutto spedito facendo inversione ad U per immettersi in starda, ma ad un certo punto è caduto INSPIEGABILMENTE a terra!
....beh....gliel'ho spiegato io ora che lo so!
propongo:
ABOLIAMO LE CURVE A SINISTRA!!!!

Leggo solo ora, che qui si ritrovano praticamente tutti quelli che hanno maledetto il bloccasterzo, ebbene eccone un'altro!!! nonostante i quasi 10 anni di Triumph classiche.
Ma a ben leggere io sono quello più sfigato (sai che soddisfazione)
le cose sono andate all'incirca come a tutti voi, ma purtroppo anch'io mi sono rialzato con un dolore lancinante alla spalla, ma noncurante ho risollevato i 200kg di thruxton.....e in quel momento ho visto le stelle!!!!!
insomma per farla breve "rottura della glena" pronto soccorso, una mezza dozzina di visite specialistiche, tac, rx, 1 mese di fascia desault, 3 mesi di riabilitazione.....e adesso grossa sofferenza nel portare la thruxton!!!
Ma sono di coccio perchè continuo a mettere il bloccasterzo.
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ma si puo'materialmente asportare?come si fa?



Spero anch'io di non essere una prossima vittima dell'accrocchio infernale e pertanto,ho pensato di separare le due chiavi che unisco al portachiavi quando lo inserisco...e ciò mi ricorda che c'è il bloccasterzo,quando vedo le due chiavi insieme.
Comunque è sempre meglio la catena e lucchetto nello zainetto.
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L'importante è stare lì ad abbracciare il vento.
Bonnie True Carbs
Long Distance Rocket