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Discussione: elogio alla day.. e piccola domanda sul minimo...

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  1. #1
    TCP Rider L'avatar di RockDriver
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    elogio alla day.. e piccola domanda sul minimo...

    non sono nuovo di qui, ma non ho mai scritto perché fino a un paio di mesi fa ero in sella ad una ninja 600... che qualcuno ha pensato bene di portarmi via . pero non tutti i mali vengono per nuocere... ho sostituito la jappa con il mio sogno, la day ! è mia da solo una settimana e mezza.. ma è stato subito amore . la ninja era perfetta, mai un problema, motore che spingeva come un forsennato ( non che la day vada piano ) , ma proprio non riusciva a darmi le emozioni che mi fa provare la piccola triumph !

    bene , dopo questo piccolo poema da sentimentalista, veniamo ai problemini : ho notato , sopratutto nel traffico, che in partenza il motore fa come un piccolo "vuoto", ma basta aprire un po piu il gas per partire normalmente... potrebbe dipendere dal minimo basso? ( sta circa sui 1000 rpm ) . grazie in anticipo a tutti quelli che leggeranno e risponderanno !
    fascino inglese...

  2. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    Sì probabilmente dato che è usata una bella pulita al filtro aria ed ai corpi farfallati gli farebbe molto bene...

  3. #3
    TCP Rider L'avatar di RockDriver
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    risposta fulminea ! guarda il filtro l'ho gia esaminato, è un bmc ed è praticamente nuovo... per i corpi farfallati non ho fatto caso quando l'ho aperta se erano sporchi, ricontrollero a breve. per il minimo invece si puo intervenire solo attraverso la centralina, quindi concessionario triumph?
    fascino inglese...

  4. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    Il regime minimo o la carburazione al minimo si può modificare solo via PC, con un software chiamato TuneECU (gratis, troverai tante informazioni cercando sul forum); i concessionari non possono intervenire su questi parametri con la loro strumentazione elettronica.

    In generale comunque il minimo piazzato a 1000 giri/min indicati è una caratteristica di quasi tutte le Daytona più o meno originali, dipende dall'adattamento automatico che fa la centralina elettronica.
    Pulendo bene i corpi farfallati la situazione migliora abbastanza.

  5. #5
    TCP Rider L'avatar di RockDriver
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    Warsteiner grazie davvero, una risposta molto esauriente. Del tune ecu ne ho sentito parlare moltissimo, vedrò di procurarmelo e smanettarci un po!
    fascino inglese...

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