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Discussione: domanda sulla batteria

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  1. #1
    Presidente Speed Four Club L'avatar di Smash82
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    domanda sulla batteria

    giorni fa mi sono accorto che dando gas alla moto il livello delle luci dei fari/quadro ecc... invece di aumentare diminuisce li per li ho pensato fosse un discorso legato a qualche contatto elettrico ma facendo una ricerca sul web ho visto che potrebbe essere legato ad un problema di guasto alla batteria
    o al regolatore di tensione o allo statore...premettendo che non sono un mago degli impianti elettrici ne tantomeno il capomeccanico di un officina chiedo a voi esperti oltre alla classica prova dell'amperometro che altre posso fare prima di imbarcarmi in spese infinite e costi EXTRA ordinari di manutenzione

    grazie a tutti
    ...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...

  2. #2
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    Citazione Originariamente Scritto da Smash82 Visualizza Messaggio
    giorni fa mi sono accorto che dando gas alla moto il livello delle luci dei fari/quadro ecc... invece di aumentare diminuisce li per li ho pensato fosse un discorso legato a qualche contatto elettrico ma facendo una ricerca sul web ho visto che potrebbe essere legato ad un problema di guasto alla batteria
    o al regolatore di tensione o allo statore...premettendo che non sono un mago degli impianti elettrici ne tantomeno il capomeccanico di un officina chiedo a voi esperti oltre alla classica prova dell'amperometro che altre posso fare prima di imbarcarmi in spese infinite e costi EXTRA ordinari di manutenzione

    grazie a tutti
    Se lo noti da qualche giorno, vuol dire che la batteria, bene o male, viene ricaricata; altrimenti non credo durerebbe più di un paio d'ore a fari spenti.
    L'unica prova da fare è di mettere i puntali di un voltmetro in corrente continua - o con un tester selezionando i Vcc - sui poli della batteria e vedere cosa indica. A motore acceso devi leggere una tensione tra i 13,8 e i 14,6 Volt.
    Tester per hobbisti - sufficientemente precisi - si trovano a prezzi intorno ai 10 €uro presso i supermercati e i negozi di fai da te
    Le moto precedenti: Honda 125 CBE, Guzzi V35 Imola, Guzzi 1000 SP, BMW K1100 RS, Honda VFR 800 rc46,

  3. #3
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    Citazione Originariamente Scritto da Spennacchiotto Visualizza Messaggio
    Se lo noti da qualche giorno, vuol dire che la batteria, bene o male, viene ricaricata; altrimenti non credo durerebbe più di un paio d'ore a fari spenti.
    L'unica prova da fare è di mettere i puntali di un voltmetro in corrente continua - o con un tester selezionando i Vcc - sui poli della batteria e vedere cosa indica. A motore acceso devi leggere una tensione tra i 13,8 e i 14,6 Volt.
    Tester per hobbisti - sufficientemente precisi - si trovano a prezzi intorno ai 10 €uro presso i supermercati e i negozi di fai da te
    e come si testa il regolatore nel caso?
    ...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...

  4. #4
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    Citazione Originariamente Scritto da Smash82 Visualizza Messaggio
    e come si testa il regolatore nel caso?
    Sono un nuovo Triumphista e non l'ho fatto di persona;
    Però se giri nei vari topic trovi le risposte che cerchi. per esempio:
    http://www.forumtriumphchepassione.c...egolatore.html
    http://www.filippocaliari.it/public/...todicarica.pdf

    Un consiglio: procedi a ritroso lungo il percorso della corrente.
    batteria-regolatore-alternatore misurando cosa sia cosa arriva sia ciò che esce dal componente che lo precede nella catena (potrebbero esserci delle dispersioni lungo il percorso).
    Le moto precedenti: Honda 125 CBE, Guzzi V35 Imola, Guzzi 1000 SP, BMW K1100 RS, Honda VFR 800 rc46,

  5. #5
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    ho fatto il test che consigliavi con l'amperometro ed ho riscontrato però che la moto ha come amperaggio della batteria 12,30vda spenta e 13,50v accesa da ferma solo che se accelero la tensione cala è normale una cosa del genere?
    non dovrebbe salire
    ...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...

  6. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da Smash82 Visualizza Messaggio
    ho fatto il test che consigliavi con l'amperometro voltmetro ed ho riscontrato però che la moto ha come amperaggio voltaggio della batteria 12,30vda spenta e 13,50v accesa da ferma solo che se accelero la tensione cala è normale una cosa del genere?
    non dovrebbe salire
    Se da spenta intendi con il quadro spento, 12,3 Volt sono un pò pochini, vuol dire che la batteria non è completamente carica e ti conviene ricaricarla o farla ricaricare e poi rifare le prove.
    A motore acceso, ma al minimo, 13,5 Volt sono normali.
    Dici che accelerando cala, ma per esempio, a 4000 giri costanti quanto leggi?
    Le moto precedenti: Honda 125 CBE, Guzzi V35 Imola, Guzzi 1000 SP, BMW K1100 RS, Honda VFR 800 rc46,

  7. #7
    TCP Rider Senior L'avatar di simone pd
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    se la batteria è vecchia può essere che non resta bene caricata ed è ora di cambiarla.
    se la lasci ferma qualche giorno parte bene?

  8. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da simone pd Visualizza Messaggio
    se la batteria è vecchia può essere che non resta bene caricata ed è ora di cambiarla.
    se la lasci ferma qualche giorno parte bene?
    se si tratta di qualche gg si ma se di piu di una settimana fa un po fatica a volte
    ...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...

  9. #9
    Presidente Speed Four Club L'avatar di Smash82
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    ho caricato completamente la batteria ma ho visto che la tensione da batteria carica non supera i 12,75v è normale? leggevo il altri forum che forse dovrebbe essere superiore il livello di carica potrebbe essere guasta?
    ...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...

  10. #10
    TCP Rider L'avatar di Spennacchiotto
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    Se la misura la fai "a vuoto" ossia senza carico, la tensione di 12.75V è perfetta.
    mi sorge un dubbio: quanti anni ha la batteria?
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