rapporti Vallelunga con la street

[apetta cross]

ragazzuoli
vi va di aiutarmi a capire quali rapporti utilizziamo nelle varie curve a valle con la street?

inizio io (Street R originale rapporti originali ):

Curvone: 5
Cimini 1: 3
Cimini 2: 4 in appoggio
Campagnano: 2/3 sono in difficoltà la 2 strappa la 3 non ha il giusto tiro
Soratte: 2
Trincea: 2
Semaforo: 3
Tornantino: 2
S: 3
Roma: 3

thanks

[apetta cross]

ragazzuoli
vi va di aiutarmi a capire quali rapporti utilizziamo nelle varie curve a valle con la street?

inizio io (Street R originale rapporti originali ):

Curvone: 5
Cimini 1: 3
Cimini 2: 4 in appoggio
Campagnano: 2/3 sono in difficoltà la 2 strappa la 3 non ha il giusto tiro
Soratte: 2
Trincea: 2
Semaforo: 3
Tornantino: 2
S: 3
Roma: 3

thanks

mi auto rispondo visto ke ho consolidato con la giornata di ieri:


Curvone: 5
Cimini 1: 3
Cimini 2: 3
Campagnano: 3
Soratte: 2
Trincea: 2
Semaforo: 3
Tornantino: 2
S: 3
Roma: 3

[SilVia&fra]

io ieri non ci ho davvero capito niente, tutto da rifare...
davo i numeri peggio che al super enalotto...
però mi sono divertita;

Curvone: 5
Cimini 1: 3
Cimini 2: 3
Campagnano: 3
Soratte: 2
Trincea: 2
Semaforo: 3
Tornantino: 2
S: 3
Roma: 3

però in linea di massima te le quoto tutte, sto ancora litigando con il concetto di Pietro: dal tornantino lascia la seconda dopo la esse metti la terza e gaaaaaaaaaassss

[apetta cross]

io ieri non ci ho davvero capito niente, tutto da rifare...
davo i numeri peggio che al super enalotto...
però mi sono divertita;

Curvone: 5
Cimini 1: 3
Cimini 2: 3
Campagnano: 3
Soratte: 2
Trincea: 2
Semaforo: 3
Tornantino: 2
S: 3
Roma: 3

però in linea di massima te le quoto tutte, sto ancora litigando con il concetto di Pietro: dal tornantino lascia la seconda dopo la esse metti la terza e gaaaaaaaaaassss

ho provato a farlo,
ma poi a momenti mi cappotto, mi è partito il posteriore per aver dato troppo gas all'uscita della S, ma se lo dice Pietro non lo metto in dubbio,

probabilmente ci vuole esperienza: la street di seconda un pochino strappa

quindi io mi comporto così, ...

dopo il tornantino tiro tutta la seconda, terza in appoggio, staccatina, e nella S faccio scorrere la moto, il gas lo apro all'uscita con moderazione


i rapporti della street IMHO non sono il massimo per Valle (magari qualcuno mi smentisce):

troppo corte le prime 3 marce,
troppo lunghe le altre 3
io preferirei l'esatto contrario

alla campagnano ad esempio non riesco a mettere la 6
ieri passavo sotto il semaforo a 215 circa: avevo una bassa velocità

ovviamente queste sono le mie impressioni
impressioni di un neofita ke deve prendere ancora le misure
poi lo sai io le cose le faccio per gradi

detto questo: giornata stupenda
ancora un grazie a tutti voi
salutami Pietro !


a proposito: vai bene Fra complimenti!!!

[SilVia&fra]

io pure ieri mi son trovata lunga soprattutto alla campagnano e arrivavo al limitatore dopo le cimini...
insomma, un gran casino, ma si sa: bisogna provare provare provare

YouTube - provare

[scinty]

ragazzuoli
vi va di aiutarmi a capire quali rapporti utilizziamo nelle varie curve a valle con la street?

inizio io (Street R originale rapporti originali ):

Curvone: 5
Cimini 1: 3
Cimini 2: 4 in appoggio
Campagnano: 2/3 sono in difficoltà la 2 strappa la 3 non ha il giusto tiro
Soratte: 2
Trincea: 2
Semaforo: 3
Tornantino: 2
S: 3
Roma: 3

thanks

Quasi perfetto. Io monto la corona da 49 (2 denti in più, anche se l'ideale sarebbe quella da 48) e dietro suggerimento del Gatto che faceva da apripista, questi sono i rapporti usati, anche se l'ideale sarebbe far scorrere di più la moto e dove possibile, sfruttando il gran tiro del motore, usare la 3 anzichè la 2.
Nota bene, le velocità che vedete nel video sono rilevate dal Gps, quindi quelle reali e non quelle (taroccate) indicate dalla strumentazione della Street

Curvone: in fondo al rettilineo dopo l'arrivo appoggio la 6 poi scalo in 5 e appoggio la 6 in uscita dal curvone
Cimini 1: 3
Cimini 2: 3
Campagnano: 2
Soratte: 2
Trincea: 2
Semaforo: 2
Tornantino: 2
S: 2 ritardando l'ingresso e 3 nel cambio direzione, poi appoggio la 4
Roma: 3

Il video che ho fatto con la Street riprendendo il Gatto che mi mostrava le giuste traiettorie e le marce da usare, traffico permettendo...

YouTube Video

[apetta cross]

Quasi perfetto. Io monto la corona da 49 (2 denti in più, anche se l'ideale sarebbe quella da 48) e dietro suggerimento del Gatto che faceva da apripista, questi sono i rapporti usati, anche se l'ideale sarebbe far scorrere di più la moto e dove possibile, sfruttando il gran tiro del motore, usare la 3 anzichè la 2.
Nota bene, le velocità che vedete nel video sono rilevate dal Gps, quindi quelle reali e non quelle (taroccate) indicate dalla strumentazione della Street

Curvone: in fondo al rettilineo dopo l'arrivo appoggio la 6 poi scalo in 5 e appoggio la 6 in uscita dal curvone
Cimini 1: 3
Cimini 2: 3
Campagnano: 2
Soratte: 2
Trincea: 2
Semaforo: 2
Tornantino: 2
S: 2 ritardando l'ingresso e 3 nel cambio direzione, poi appoggio la 4
Roma: 3

Il video che ho fatto con la Street riprendendo il Gatto che mi mostrava le giuste traiettorie e le marce da usare, traffico permettendo...

YouTube Video

guarda, ieri mentre tornavo a casa pensavo proprio ad una corona +2
è troppo lenta nel prendere giri per quel circuito

ovvio: IL LIMITE SONO IO

per fare un paragone:
dopo la roma
3
4 piena
appoggio la 5
arriva lo scollinamento
e mi butto nel curvone, gas parzializzato per riaprire a centro curva e puntare sul cordolo a sx che mi porta alla campagnano
tu riesci a mettere anche la 6

la 2 alla campagnano non la trovi corta?

e poi approfitto per farti 2 domandine:
quando andiamo insieme a Valle (2011 ormai)?
qual'è un tempo accettabile secondo te con la nostra street? tanto per avere un riferimento

[scinty]

guarda, ieri mentre tornavo a casa pensavo proprio ad una corona +2
è troppo lenta nel prendere giri per quel circuito

ovvio: IL LIMITE SONO IO

per fare un paragone:
dopo la roma
3
4 piena
appoggio la 5
arriva lo scollinamento
e mi butto nel curvone, gas parzializzato per riaprire a centro curva e puntare sul cordolo a sx che mi porta alla campagnano
tu riesci a mettere anche la 6

la 2 alla campagnano non la trovi corta?

e poi approfitto per farti 2 domandine:
quando andiamo insieme a Valle (2011 ormai)?
qual'è un tempo accettabile secondo te con la nostra street? tanto per avere un riferimento

Il mio miglior tempo con la Street è di 1.57.25, pensa che con la Daytona (ho anche quella) non sono riuscito a far meglio di 1.58.30!!! Che pippa... al che ho deciso, Street per sempre!!! Domenica sarei dovuto venire a Valle, ma il tempo è stato di m....

[apetta cross]

Il mio miglior tempo con la Street è di 1.57.25, pensa che con la Daytona (ho anche quella) non sono riuscito a far meglio di 1.58.30!!! Che pippa... al che ho deciso, Street per sempre!!! Domenica sarei dovuto venire a Valle, ma il tempo è stato di m....

complimenti scinty!!!
1:57 con la street credo sia un tempone

io sto iniziando a capire come si va in pista
finora sono stato 2 sole volte ed entrambe a Valle

i tempi che ho preso con il LAP
mi servono come riferimento personale per capire se miglioro o se sbaglio
il migliore è 2:02 ma il passo è di 2:05

ho visto bene il video del gatto
la traiettoria alla semaforo è molto interessante, devo provarla
interessante anke l'indicazione di entrare in 2 alla S e poi appoggiare la 3 al cambio di direzione

per il resto + o - ci sono, certo alla Soratte non stacco sul cordolo
devo imparare a sfruttare l'ampiezza della pista, questo credo sia la cosa + difficile: all'uscita della Campagnano ho visto ke utilizzate il cordolo esterno mentre io non lo faccio ancora

insomma prendere bene le misure e capire le velocità di ingresso mi aiuterà
a divertirmi su questo fantastico tracciato
tirare le staccate invece sarà l'ultimo dei miei pensieri