soluzione per minimo irregolare e spegnimento

[jimmy27]

Che poi la mia modifica non funzioni ... non è vero!!!Non ho più problemi di minimo irregolare perchè a quest'ora già si dovrebbero essere presentati !!!
In ogni caso ragazzi ... io la moto la tengo così , voi fate quello che volete ... mica siete obbligati !!!!
E non tira olio , non è l'olio il problema .... sono i vapori che inzozzano!!!E quel poco d'olio che tirava si fermava nella scatoletta...e tra l'altro la mia moto non mangia neanche olio!!!!
Eppoi ..... cambio olio ogni 5000 km??? E perchè??? A me sembra uno spreco.... buttare un sintetico con 5000 km .... bah ....

non dico che la tua modifica non funziona, ma non è la soluzione e sinceramente non serve.
poi come dici tu ognuno fa come vuole, io per esempio cambio l'olio ogni 5000 km, e chissà come mai a me il problema non si è mai presentato :-)

Andrea.S70 non era riferito a te ma a Jimmy27 .... ed è riferito a lui anche il fatto del cambio olio ogni 5000 km .... quando Triumph dice a 10.000 od una volta all'anno ... e se dicono loro a 10.000 vuol dire che l'hanno testato fino a 20.000 ed in condizioni d'utilizzo piuttosto gravose.Non ha senso buttare un olio sintetico ottimo come il Motul dopo 5000 km...a meno che uno non sia in pista una volta a settimana chiaro....

se come dici tu l'hanno testato fino a 20.000 ed in condizioni d'utilizzo piuttosto gravose. avranno anche testato il recupero dei vapori olio nella cassa filtro e non na perdere come il tuo...
deciditi un po'!

io per 50 euro preferisco cambiare l'oilo ogni 5000 mila km
Che poi sono i km che faccio in un anno...

Per l'olio fidati che è come ti dico! La Triumph può dire quello che gli pare!!
Vedi, le autovetture hanno cambio e motore separati, quindi le polveri e residui di combustione che fanno sporcare l'olio al cambio non ce l'anno.
Ma nei miei studi ho imparato quello che ti ho scritto...... l'olio perde le sue qualità per schiacciamento.
Se devo dirti io mi son sempre rifiutato di mettere Motul o qualsiasi altro olio che non fosse bardal o castrol specifico per moto.
Non li ho mai usati e non so come sono...... ho visto solo che li usano per gli scuteroni.... ma per il banco visto che non hanno scatola ingranaggi (cambio).
E per me lì può andare anche bene......visto che non fanno 12000 giri e che non devono lubrificare organi con ingranaggi.
La Triumph ti dice di cambiarlo una volta l'anno, perché???
Perché l'olio scade!!! L'olio dopo qualche tempo che ha lavorato perde le sue qualità! Sia lubrificanti che di solventi per l'olio stesso che fà morchia dentro il motore.L'olio si secca e lascia depositi.... che diventano le famose crosticine che trovi nei corpi farfallati, le puoi trovare anche dentro il motore quando lo smonti.
Ma qui ci sarebbe da parlare all'infinito per gli additivi che hanno all'interno gli oli sintetici (buoni)

quoto!