Rinascita Lotus al Salone di Parigi

[lorisss83]

veramente bella....chissà che a questa non esplodano le sospensioni in corsa come sulle elise precedenti

[papitosky]

molto bella ma un po' jap

[nicop74]

A me pare tanta roba bella!

[Filomao]

Che bella! Sembra veramente un giocattolino sfizioso!

[The Dog]

oh...non mi sa di nulla..
non sembra una lotus

...e cosa sembra???

[Max PS]

da possessore Lotus dico che è veramente brutta.
se andrà in produzione perderà tutti i punti di forza che finora deteneva la casa automobilistica, in primis lo sfornare carriole da corsa dal peso esiguo.
la nuova direzione che sta intraprendendo mamma lotus sta andando, in tempo di crisi, su quello che richiede la gente lanciando sul mercato auto ormai dal design più o meno tutte uguali.

infine, chi avrà nel garage una serie vecchia se la terrà stretta se saranno queste le nuove lotus.

[badsephirot]

OH MIO DIO.... sono scioccato, lasciatemi il tempo di riprendermi...
sa estimatore sfegatato della Elise, ho dei seri problemi a digerire una cosa del genere, cazzo è il risultato di un incidente tra una Honda Civic e una Gallardo




AIUTO!!!!!

[Max PS]

non solo, ci devi mettere anche un zinzino di R8 nel laterale, il muso della Evo e se prendi il video pubblicato direttamente nel sito Lotus nel 3/4 ci ritrovi anche un po' del nuovo 458.

resta il fatto che metteranno sul mercato una Elise che pagherà un bollo da 860 euro, una Esprit che darà un raschio in termini di costi alla 458 e alla Gallardo e con tutta onestà, italiani o no, saranno in parecchi a scegliere ancora i due marchi italiani se manterranno i prezzi così elevati.

tutta la gamma sarà destinata ad un uso meramente stradale, le lotus corsaiole sono finite.

[badsephirot]

non solo, ci devi mettere anche un zinzino di R8 nel laterale, il muso della Evo e se prendi il video pubblicato direttamente nel sito Lotus nel 3/4 ci ritrovi anche un po' del nuovo 458.

resta il fatto che metteranno sul mercato una Elise che pagherà un bollo da 860 euro, una Esprit che darà un raschio in termini di costi alla 458 e alla Gallardo e con tutta onestà, italiani o no, saranno in parecchi a scegliere ancora i due marchi italiani se manterranno i prezzi così elevati.

tutta la gamma sarà destinata ad un uso meramente stradale, le lotus corsaiole sono finite.

ti devo dare ragione, Chapman si starà rivoltando nella tomba....
altro che "Se vuoi aggiungere velocità leva peso" qui è "se vuoi fare soldi, rendila figa, appesantiscila e mettici un motore che la fa bere come uno Scania..."

E io che per un'Exige venderei un rene...

[Max PS]

la casa di Hethel non ha tanti soldi, diciamocelo.
peraltro Elise ed Exige sono linee che ormai hanno più di 13 anni.
a suon di restyiling, fanalini, presine d'aria, hanno tirato a campare ma gira e mista alla fine hanno quel tempo.
è vero che fanno ancora la loro porca figura in strada, ma solo perchè ce ne sono poche.
si fanno guardare tanto, è vero, ma solo perchè di storditi che si comprano una Lotus con tutte le sue scomodità non sono poi tanti.

per non parlare della scelta del propulsore.
sono partiti con un rover, un mulo, elaborabile fino all'impossibile.
e sono finiti sul toyota (il modello che monta la mia), molto più potente ma delicatissimo e zeppo di elettronica che cozza col concetto di lotus.

c'è chi swappa spendendo barche di soldi montando honda s2000 ma alla fine sono più probemi che altro.

dovevano capire sin dall'inizio che la scelta giusta doveva andare su motori ford cosworth, avevano la possibilità ora ma a quanto pare le strategie di mercato e le leggi della domanda e dell'offerta nonchè la crisi del settore li stanno portando a fare ste auto da lungomare e da bar.