AVERE DUE H4 AL POSTO DI UN H7 ED UN H9.....

[ing71]

Dato che sono gnucco (ma sono convinto di non essere il solo) mi ripetete i collegamenti per favore?



Quali fili collego ai tre poli? Mi confermate che se monto l'H4 al posto dell'abbagliante è la lampada stessa a fare da scehrmatura e che quindi non abbaglio chi incrocio?
Ah dei connettori h4 (kit xeno a parte) dove li trovo?

Per le H4, guardando la lampada dal retro, con il connettore centrale in alto (come in foto) abbiamo:
Masse
Anabbagliante (connettore centrale)
Abbagliante (connettore destro)

Ig.

[alfs]

Con 2 H4 alogene, non allo xeno quindi, si potrebbe mettere un relè in modo da commutare lo scambio tra anabbaglianti e abbaglianti, avendo 110W con le 2 anabb. accese e 130W con le 2 abbaglianti accese con temperature più basse all'interno del proiettore.
La corrente massima assorbita sarà 11A pertanto il fusibile della Tiger originale da 15A va bene.

[n0x]

Per le H4, guardando la lampada dal retro, con il connettore centrale in alto (come in foto) abbiamo:
Masse
Anabbagliante (connettore centrale)
Abbagliante (connettore destro)

Ig.

Ok quindi sdoppio il positivo dell'H7 (che indentifico con quale colore?) e lo collego alle due linguette in alto e a destra, mentre l'altro filo lo collego alla massa. Correggimi se ho sbagliato per favore.

Ora se io facessi la stessa cosa ma con i fili Dell'H9, quando commuto il tasto del devioluci per accendere l'abbagliante, cosa mi si accende? Voglio dire io vorrei far accendere solo l''anabbagliante dell'H4, come dovrei impostare il collegamento?

[ing71]

Con 2 H4 alogene, non allo xeno quindi, si potrebbe mettere un relè in modo da commutare lo scambio tra anabbaglianti e abbaglianti, avendo 110W con le 2 anabb. accese e 130W con le 2 abbaglianti accese con temperature più basse all'interno del proiettore.
La corrente massima assorbita sarà 11A pertanto il fusibile della Tiger originale da 15A va bene.

Domandone:
Sulle auto o sulle moto che montano due H4 quando si attivano gli abbaglianti, gli anabbaglianti si spengono???
Li avevo sulla VFR, ma non mi ricordo
Qualcuno lo sa?
Se non c'e' necessita' di tenerli entrambi accesi allora non c'e' bisogno ovviamente di sostituire cavi e fusibile.
L'osservazione di alps e' assolutamente giusta!
Con un rele' scambiatore comandato dall'interruttore per gli abbaglianti metti d'accordo tutti!

Ig.

[Spennacchiotto]

Domandone:
Sulle auto o sulle moto che montano due H4 quando si attivano gli abbaglianti, gli anabbaglianti si spengono???
Li avevo sulla VFR, ma non mi ricordo
Qualcuno lo sa?
Se non c'e' necessita' di tenerli entrambi accesi allora non c'e' bisogno ovviamente di sostituire cavi e fusibile.
L'osservazione di alps e' assolutamente giusta!
Con un rele' scambiatore comandato dall'interruttore per gli abbaglianti metti d'accordo tutti!

Ig.

In genere non si spengono: quindi visto che l'assorbimento si somma va rivisto l'impianto e il fusibile non è più sufficiente.
Per far si che si accendano in alternativa dovrete installare 2 relè: uno che accende i fari e l'altro che commuta anabbaglianti/abbaglianti

[Tranzarp]

Fermi tutti ke forse ho trovato la soluzione per tuttiiiiiiiii



Questa è una lampada HS1. da 35W e con doppio filamento come le H4.
35w + 35w = 70... quindi se gli ampere reggono si potrebbe ro usare queste, no?

Penso ke si potrebbe optare per questa soluzione... Ok, lo so ke la sto prendendo troppo a quore... ma se mi metto una cosa in testa, è finita

[TIGRE SIBERIANA]

Fermi tutti ke forse ho trovato la soluzione per tuttiiiiiiiii



Questa è una lampada HS1. da 35W e con doppio filamento come le H4.
35w + 35w = 70... quindi se gli ampere reggono si potrebbe ro usare queste, no?

Penso ke si potrebbe optare per questa soluzione... Ok, lo so ke la sto prendendo troppo a quore... ma se mi metto una cosa in testa, è finita

meglio così

[Tranzarp]

Dovrebbe andare questo schema giusto?
Lo so ke fa un po' schifo... ma potrebbe aiutare

[n0x]

Domandone:
Sulle auto o sulle moto che montano due H4 quando si attivano gli abbaglianti, gli anabbaglianti si spengono???
Li avevo sulla VFR, ma non mi ricordo
Qualcuno lo sa?
Se non c'e' necessita' di tenerli entrambi accesi allora non c'e' bisogno ovviamente di sostituire cavi e fusibile.
L'osservazione di alps e' assolutamente giusta!
Con un rele' scambiatore comandato dall'interruttore per gli abbaglianti metti d'accordo tutti!

Ig.

Sulla macchina se tengo con la mano il lampeggio rimangono accesi entrambi, se invece blocco la leva in posizione abbagliante si spengono gli ana.

Ing. ho riletto bene la risposta che mi hai dato in corrispondenza della foto, sei entrato in contaddizione. La massa è quella in alto o quella a sinistra?

[alfs]

Si, lo schema è esatto... tenere accese sia anabbaglianti che abbaglianti però comporta il montaggio di H4 allo xeno assolutamente, se non si vuole cablare l'impianto da zero e sostituire il fusibile con uno più grande come ha già detto AngeloYZF. Altrimenti si deve interporre un relè che spegne gli anabbaglianti quando si mettono gli abbaglianti