|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
fari xeno
ho montato una coppia di lanpade allo xeno + relative centraline. Mi hanno detto che in accensione essendo i fari al contatto inseriti assorbono abbastanza, stressando la batteria. Qlc ha effettuato una modifica per evitare questo inconveniente? quale possibile rimedio?
Attendo informazioni, grazie.
cambia il devio con un modello fino al 2002, quello dove c'è l'interruttore per l'accensione dei fari e il gioco è fatto. Allego foto
Uploaded with ImageShack.us
hai mica un idea se va bene pure sul tiger 1050?
Un muscolo nel cervello e un cervello in ogni muscolo
sinceramente non ne ho idea. Non so neanche com'è quello del tiger 1050. Comunque, se dovesse essere identico a questo ma senza l'interruttore per le luci, secondo me è compatibile. Tuttavia devi verificare se il connettore grande e quello piccolo sono uguali a quello che hai tu. Certi hanno un connettore uguale (quello grande) e una specie di jack al posto di quello piccolo. Provo ad allegare una foto di un modello diverso, giusto per farmi capire meglio
soluzione sicuramente efficace, di modo che puoi accendere i fari a motore acceso.
Semplice ma efficace.
ciao, ci puoi dire che fari lampadine allo xeno hai montato? Le bi-xeno non sono troppo lunghe?
non sono troppo forti?
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
le lampade H4 alogene hanno le stesse dimensioni delle xenon?
nel nostro caso (doppio faro), conviene convertire entrambe le lampade o una sola?
Io sarei propenso x convertire solo quella a destra (tanto la sinistra non la uso... eppoi ho l'adesivo sopra)...
Convertendone una sola mi basta acquistare il singolo kit h4, corretto?
grazie delle info
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
