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Risultati da 1 a 9 di 9

Discussione: Tuning e revisione.

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Danton
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    Tuning e revisione.

    Visto che oltre che compiere i suoi primi 50.000, la mia Tigrazza dovrebbe compiere i suoi primi 4 anni, se non sbaglio a maggio mi toccherà portarla alla sua prima "visita di leva".

    Ora mi stava sconfifferando di metterle un po' di belle cosine nuove oltre allo scarico, e stavo tenendo d'occhio sulla baya delle pompe radiali, dei fari allo xeno ( che infatti per il momento ho accantonato ), delle cartucce Matris, ecc.

    Ma un amico mi ha consigliato di lasciar perdere perché senno' alla revisione mi tocca rismontare tutto.

    Insomma, ma quanto scassano a 'sta revisione? C'é davvero scritto sul libretto se la pompa é o non é radiale? Oppure se le pinze sono Brembo o Nissin?

    Io pensavo che si limitassero a controllare se la moto frena, é rumorosa, ecc.
    Il nous faut de l’audace, encore de l’audace, toujours de l’audace

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di boccaseriola
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    portala da un meccanico e poi ce la porta lui. magari ti costa 10 euro in piu' ma passa tutto sicuro. Una volta ho visto passare due moto pronto pista che non avevano neanche gli specchi...

    lamps
    meglio un traverso oggi che un dritto domani....
    www.derapate.it
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  4. #3
    TCP Rider L'avatar di sirwines
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    i freni sono una delle parti che puoi cambiare senza problemi.... il resto no (o quasi)

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di Danton
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    Citazione Originariamente Scritto da boccaseriola Visualizza Messaggio
    portala da un meccanico e poi ce la porta lui. magari ti costa 10 euro in piu' ma passa tutto sicuro. Una volta ho visto passare due moto pronto pista che non avevano neanche gli specchi...

    lamps
    Non faccio fatica a crederti, anche se a questo punto mi chiedo a che serva la revisione.

    Inoltre, che rischi si corrono in caso di incidente con una pompa radiale? Non é che un asino in sardomobile ci taglia la strada e l'assiNcuLazione si rifiuta di pagare il danno provocato dall'assistito?
    Il nous faut de l’audace, encore de l’audace, toujours de l’audace

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di tiger one
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    una volta rimesso lo scarico originale,ci vogliono 5 minuti,va tranquillo.cosa vuoi che ne sappia uno che fa revisioni della marca dei freni o del mono,per le cartucce poi mica ti smonta le forcelle piuttosto mi hai ricordato che anche io a gennaio devo fare la revisione spero che in quel periodo non nevichi

  7. #6
    TCP Rider Senior L'avatar di leo
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    Devi avere frecce,portatarga regolare,non fare troppo casino o troppo fumo.Il resto potrebbe arrivare dalla m1 di rossi e non se ne accorgerebbero:non siamo obbligati a montare pezzi originali come ricambi es:ho rotto la pompa freno in un incidente posso mettere qualsiasi modello a patto che sia omologato,idem il mono,gli specchi ecc...
    Citazione Originariamente Scritto da Mamba Visualizza Messaggio
    o lo sei o non lo sei......io lo sono...non si impara nulla........
    Citazione Originariamente Scritto da peppone Visualizza Messaggio
    Io sono la bibbia di tcp forum. Tonidayotona è i 10 comandamenti e voi non siete nessuno.

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di onzio
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    Il mio TDM 900 passo' alla revisione con scarichi carbonio BOS, centralina Rapid Bike2, filtro BMC, freni Braking, mono Ohlins, tubi in treccia non originali.. ecc.ecc...
    Senza neanche un problema.
    E l'ho portata io alla revisione, non un meccanico compiacente.

  9. #8
    TCP Rider Senior L'avatar di leo
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    Citazione Originariamente Scritto da onzio Visualizza Messaggio
    Il mio TDM 900 passo' alla revisione con scarichi carbonio BOS, centralina Rapid Bike2, filtro BMC, freni Braking, mono Ohlins, tubi in treccia non originali.. ecc.ecc...
    Senza neanche un problema.
    E l'ho portata io alla revisione, non un meccanico compiacente.
    Ecco l'esempio!E'molto più semplice di ciò che si crede,perchè le modifiche vietate son molte meno di quello che le fdo ci contestano per strada.
    Io non posso mettere uno scarico basso alla tiger,ma posso benissimo decidere di sostituire un pezzo usurato ,con uno di marca diversa.
    Pinze,mono,pompe ,speccchi (ovviamente omologati)niente è illegale solo che ogni tanto siamo vittime di veri e propri soprusi; certo non si può pretendere di farla franca girando con targhe aeree o scarichi aperti
    Citazione Originariamente Scritto da Mamba Visualizza Messaggio
    o lo sei o non lo sei......io lo sono...non si impara nulla........
    Citazione Originariamente Scritto da peppone Visualizza Messaggio
    Io sono la bibbia di tcp forum. Tonidayotona è i 10 comandamenti e voi non siete nessuno.

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di Danton
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    Citazione Originariamente Scritto da leo Visualizza Messaggio
    Ecco l'esempio!E'molto più semplice di ciò che si crede,perchè le modifiche vietate son molte meno di quello che le fdo ci contestano per strada.
    Io non posso mettere uno scarico basso alla tiger,ma posso benissimo decidere di sostituire un pezzo usurato ,con uno di marca diversa.
    Pinze,mono,pompe ,speccchi (ovviamente omologati)niente è illegale solo che ogni tanto siamo vittime di veri e propri soprusi; certo non si può pretendere di farla franca girando con targhe aeree o scarichi aperti
    E allora vai di pompa radialeeeeeee!!!!!!!!!!

    Ad esempio, di una 19x20 di questa:
    Pompa radiale dal pieno, leva snodata, 16x18/19x20 - Accessori Moto In vendita Torino?

    O é meglio spendere e prendere questa ( ha anche l'interruttore per lo stop e con 15 € ti danno la staffa reggispecchio ):
    eBay Italia - Aste online e shopping a prezzo fisso?

    Avevo visto anche questa super economica, ma 19x21:

    eBay Italia - Aste online e shopping a prezzo fisso

    Che mi dite?

    Uso prettamente stradale, neh?
    Il nous faut de l’audace, encore de l’audace, toujours de l’audace

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