Citazione Originariamente Scritto da kkk Visualizza Messaggio
Stessi identici sintomi della mia, una 2008 iniezione. Accelerando la tensione scendeva. E la batteria si scaricava facilmente. Per toglierti il dubbio alternatore / regolatore (quel coso sotto il faro) chiedi all'amico ducatista di controllarti la tensione della corrente alternata in arrivo dall'alternatore. Basta seguire il cavo che esce dal carter destro e finisce con uno spinotto nero a tre poli nella zona dei corpi farfallati. Se la tensione a 4000 giri è sopra i 40 V ed è identica sui tre fili, non è l'alternatore ma il regolatore.

Proprongo kkk esperto qualificato di alternatore e raddrizzatore!
Ormai ne sai più di un elettrauto.