Consiglio gomma

[Alex63]

Salve volevo un consiglio da voi riguardo le mie gomme,ho percorso poco più di 6000 km e sono cosi:





le gomme suddette sono quelle di primo equipaggiamento,portano questa data DOT 4408 e non mi danno più fiducia(forse è una impressione da inesperto),siccome tra poco la chiuderò per l'inverno, a primavera volevo cambiare gomma e mettere una K3 o K3 Interact che ne dite?
volevo una gomma che abbia più grip che percorrenza,visto che in una stagione ci faccio max 4000-5000 km.
Dimenticavo spesso vado con mia moglie in moto

[pippopoppi]

Non ti danno sicurezza perchè sono arrivate anche se la parte sx potrebbe fare ancora un pò..ma il resto è bello che arrivato. Dipende che uso ne fai. Mi spiego: dalle foto sopra non mi sembra che fai uso di pista quindi deduco che ti fai dei bei giretti fuori porta. Le Metzeler sono gran gomme ma le Dunlop non disdegnano. Più o meno per uso extra urbano un pò tutte fanno sui 5000 km anche se il 100% delle gomme le sfrutti per solo 3 o poco più mila km. Cmq kilometraggio a parte dato che dipende dal modo di guidare di ognuno di noi...le gomme sono personali e solo provandole valuterai bene.

[Alex63]

Avevo letto(non mi ricordo dove) che le k3 o k3 interact sono gomme con molto grip.
sbaglio?
Le Qualifier RR non si troano più

[morospeed]

Salve volevo un consiglio da voi riguardo le mie gomme,ho percorso poco più di 6000 km e sono cosi:





le gomme suddette sono quelle di primo equipaggiamento,portano questa data DOT 4408 e non mi danno più fiducia(forse è una impressione da inesperto),siccome tra poco la chiuderò per l'inverno, a primavera volevo cambiare gomma e mettere una K3 o K3 Interact che ne dite?
volevo una gomma che abbia più grip che percorrenza,visto che in una stagione ci faccio max 4000-5000 km.
Dimenticavo spesso vado con mia moglie in moto

6000km???accelera e piega di piu'!!

[Alex63]

6000km???accelera e piega di piu'!!

Sinceramente non me la sento di piegare di più, quello che vedi l'ho fatto in due e rischiare di cadere per chiudere una gomma non mi sembra salutare.
Comunque forse è una mia impressione ma mi sembrano dientate di "legno"

[Gnolo]

Le k3 interact Se fai 4500 km a stagione x te vanno bene e stai pur tranquillo che tengono

[Gabriel]

Io le cambierei.

[redcell]

forse abbiamo un po'tutti dei parametri diversi...sinceramente vedere ancora parecchi mm di battistrada al centro mi da sempre una certa fiducia, se vai in due non spingi ma soprautto starai fermo tutto l'inverno e la riprendi col primo sole,..personalmente io ancora qualche km lo farei.. se decidi di continuare a prenderla , di iniziare a guidare un po'piu'forte specialmente adesso su asfalti che diventano sempre piu'freddi forse e' il caso di cambiarle.. Molto spesso, legnosita' e sfiducia derivano piu' da fisse mentali che non dalla reale tenuta del pneumatico..detto questo sulla sicurezza non si transige, specialmente quando si va in due

[Gabriel]

forse abbiamo un po'tutti dei parametri diversi...sinceramente vedere ancora parecchi mm di battistrada al centro mi da sempre una certa fiducia, se vai in due non spingi ma soprautto starai fermo tutto l'inverno e la riprendi col primo sole,..personalmente io ancora qualche km lo farei.. se decidi di continuare a prenderla , di iniziare a guidare un po'piu'forte specialmente adesso su asfalti che diventano sempre piu'freddi forse e' il caso di cambiarle.. Molto spesso, legnosita' e sfiducia derivano piu' da fisse mentali che non dalla reale tenuta del pneumatico..detto questo sulla sicurezza non si transige, specialmente quando si va in due

Non è per lo spessore che è buono, più che altro mi sembrano troppo lucide, come se si fossero indurite. Se fa pochi km, io comunque tenderei a cambiarle una volta all'anno.

Edit: ho trovato anche un supporto scientifico alla mia ipotesi:

INVECCHIAMENTO (pneumatici)

Il polimero ha una struttura chimica simile a un lungo filo sottile. Con l'invecchiamento, che è dovuto allo sviluppo di calore, queste molecole filiformi tendono a spezzarsi in più punti, generando una graduale riduzione del peso molecolare. Questo provoca uno scadimento delle proprietà meccaniche e una riduzione della resistenza all'abrasione.

INDURIMENTO

L'aumento della durezza di un battistrada è causato dal compattamento dei filamenti di polimero, che si sono ridotti di lunghezza, connettendosi con i segmenti adiacenti. Il battistrada che inizialmente era un solido gommoso, quando si indurisce diventa un solido plastico.

[batman61]

tanti dicono bene delle metz.