L'ABS SI PUO' DISINSERIRE???

[Gabriel]

lo trovi davvero indispensabile su una moto sportiva..?

Stai facendo questa domanda ad uno che settimana scorsa si è fratturato una clavicola a causa di un bloccaggio dell'anteriore in pista... secondo te che risposta potrei darti??

ti assicuro che se sai guidare a parte il polso e il cervello non ti serve nulla..

Sì certamente, sulle strade si spalmano solo gli sfigati, tu e quelli con polso e cervello non fanno mai incidenti

[Topax'82]

Stai facendo questa domanda ad uno che settimana scorsa si è fratturato una clavicola a causa di un bloccaggio dell'anteriore in pista... secondo te che risposta potrei darti??



Sì certamente, sulle strade si spalmano solo gli sfigati, tu e quelli con polso e cervello non fanno mai incidenti

Non sono d'accordo.
L'abs così come il Tc per uso in strada sono una manna dal cielo. Se poi sono anche disinseribili per l'uso in pista ancora meglio.
Ipotesi 1:
Strada perfetta, gomme sportive nuove, velocità 110 km/h decidi di frenare fino a fermare la moto: spazio con abs 40m, spazio senza abs forse 39 a essere bravi ma per il 90% degli utenti me compreso 42-43m.
Strada bagnata o con scarsa aderenza, gomme buone. Frenata come sopra, con abs 60m, senza 70-75m col rischio di cadere.
Passiamo ad un'altra situazione:
Frenata improvvisa per ostacolo.
Velocità 110 orari asfalto asciutto gomme ok, ti attraversa un gatto mentre stai impostando la curva. L'istinto prende il sopravvento ruota anteriore bloccata finisci a terra. Con Abs, l'istinto ti fà strizzare la leva come sopra, l'abs entra in azione la moto tenderà ad allargare causa frenata ma mentre stai rallentando e non cadendo potresti farcela a schivare l'ostacolo.
Questo è tutto...l'elettronica sulle moto non può fare che bene come è già accaduto sulle auto e come la motogp dimostra, non penso che i vari Rossi, Stoner, Lorenzo non abbiano la sensibilità a gestire la potenza delle moto ma se lo fà l'elettronica il risultato sarà sempre e solo il migliore possibile per quella situazione, forse in motogp lo spettacolo ne perde ma in strada ne guadagna la sopravvivenza!...
Lamps

[wlecurve]

Stai facendo questa domanda ad uno che settimana scorsa si è fratturato una clavicola a causa di un bloccaggio dell'anteriore in pista... secondo te che risposta potrei darti??



Sì certamente, sulle strade si spalmano solo gli sfigati, tu e quelli con polso e cervello non fanno mai incidenti

Quelli che si spalmano non lo fanno per mancanza di abs....capita e puo' capitare a tutti...fa parte del gioco

[Gabriel]

Non sono d'accordo.
L'abs così come il Tc per uso in strada sono una manna dal cielo. Se poi sono anche disinseribili per l'uso in pista ancora meglio

Non so perché hai quotato me, io sono assolutamente d'accordo con te

[morospeed]

Per me usare l'abs con una moto e' come usare il preservativo con una belle figa.....abbasso l'abs wlafiga Nche se utili tutte queste minchiate elettroniche che facilitano la guida non le posso sopportare....

Se una minchiata elettronica ti permette di frenare e schivare una macchina che esce da uno stop,mandarla a quel paese e proseguire per un bel giro,al posto di finirci contro e nel migliore dei casi romper solo la moto, io lo voglio!!

[redcell]

Stai facendo questa domanda ad uno che settimana scorsa si è fratturato una clavicola a causa di un bloccaggio dell'anteriore in pista... secondo te che risposta potrei darti??



Sì certamente, sulle strade si spalmano solo gli sfigati, tu e quelli con polso e cervello non fanno mai incidenti

non la prendere come una cosa personale ognuno si fa una ragione in base alle proprie esperienze, sono dispiaciuto per la tua ma io ne he vissuta una contraria..
io ho provato sia la cbr 1000 che la f800st con abs e dire che non mi sono trovato è dire poco..con la seconda ho rischiato di cadere per l'intervento dell abs, l'altra frena(stacca) 10 metri dopo e non lo dico io ma tutti i test fatti .. ora tu hai fatto un errore in pista (presumo) o una frenata di emergenza non so,dal quale poi è scaturito il blocco prima e la caduta poi , ma magari se fosse intervenuto l' abs saresti su un palo anzichè in terra..con conseguenze diverse.. Hai la certezza che con l abs questo non sarebbe successo, o sarebbe andata diversamente?non dico la dinamica, ma la sostanza...magari avresti cmq un incidente ma di natura diversa..tutto qui!

in un discorso generale, non credo si possano livellare le moto(s.s. in primis) a livello delle macchine. La sicurezza delle prime secondo me sta al 90% nelle capacità e nella intelligenza di chi guida, e non vuol dire che chi cade è scarso o sfigato ci mancherebbe!!! solo mi verrebbe da ridere se un eventuale venditore di moto mi dicesse , prenda questa è sicura perchè ha abs-tc- ecc ecc.allora mettiamo rotelle e cellula di sopravvivenza e rendiamole sicure al 1000x1000 e se qualcuno ha il coraggio continuiamo a chiamarle moto...(ovviamente scherzo).per le seconde, vista la diffusione ma sopratutto la necessità di possederne una, ovviamente deve essere il mezzo, che di partenza deve possedere delle caratteristiche tali da non essere pericoloso e permettere a chiunque una guida in sicurezza.

Se una minchiata elettronica ti permette di frenare e schivare una macchina che esce da uno stop,mandarla a quel paese e proseguire per un bel giro,al posto di finirci contro e nel migliore dei casi romper solo la moto, io lo voglio!!

no in quel caso con abs nella macchina ci entri.. perchè il frena e schiva credo faccia a botte col prendi e lascia dell abs!

[valterone]

Non sono d'accordo.
L'abs così come il Tc per uso in strada sono una manna dal cielo. Se poi sono anche disinseribili per l'uso in pista ancora meglio.
Ipotesi 1:
Strada perfetta, gomme sportive nuove, velocità 110 km/h decidi di frenare fino a fermare la moto: spazio con abs 40m, spazio senza abs forse 39 a essere bravi ma per il 90% degli utenti me compreso 42-43m.
Strada bagnata o con scarsa aderenza, gomme buone. Frenata come sopra, con abs 60m, senza 70-75m col rischio di cadere.
Passiamo ad un'altra situazione:
Frenata improvvisa per ostacolo.
Velocità 110 orari asfalto asciutto gomme ok, ti attraversa un gatto mentre stai impostando la curva. L'istinto prende il sopravvento ruota anteriore bloccata finisci a terra. Con Abs, l'istinto ti fà strizzare la leva come sopra, l'abs entra in azione la moto tenderà ad allargare causa frenata ma mentre stai rallentando e non cadendo potresti farcela a schivare l'ostacolo.
Questo è tutto...l'elettronica sulle moto non può fare che bene come è già accaduto sulle auto e come la motogp dimostra, non penso che i vari Rossi, Stoner, Lorenzo non abbiano la sensibilità a gestire la potenza delle moto ma se lo fà l'elettronica il risultato sarà sempre e solo il migliore possibile per quella situazione, forse in motogp lo spettacolo ne perde ma in strada ne guadagna la sopravvivenza!...
Lamps

Condivido parola per parola.
Vorrei anche che fosse ben chiaro che non esiste l'ABS unico e monofunzionante, ma ogni impianto ha le sue caratteristiche. Ci sono ABS che fanno cagare e ABS strepitosi, tutto dipende dalla precisione con la quale è stato tarato e dalla potenza del software. Un ABS che funziona bene può essere montato su tutte le moto, anche le supersportive (e Honda sta già facendo la sua parte, come al solito...). Che poi ci siano al mondo 15/16 persone che non ci si trovano a proprio agio perchè convinti di frenare meglio o perchè lo sappiano veramente fare, pazienza. Il grosso problema credo siano i milioni di persone che pensano di essere quei 15/16.....
Trovo stucchevole anche il non volerlo a prescindere, senza aver nemmeno provato se sia tra quelli efficaci oppure no.

no in quel caso con abs nella macchina ci entri.. perchè il frena e schiva credo faccia a botte col prendi e lascia dell abs!

Il prendi e lascia dell'ABS è l'unica cosa che ti può permettere di frenare e schivare contemporaneamente. Se non si comprende questo fatto, si parte prevenuti.

[adolf.benito]

quattro pagine di post ma nessuno che ha risposto. Si può disinserire togliendo questo benedetto fusibile o no? nessuno lo ha mai fatto?



a quanto pare no, quindi per ora è un thread inutile, salvo nuovi post di qualcuno che ne sa qualcosa in merito

[Lo scrofo]

Domanda: visto che sembra che la tua moto abbia l'ABS, perche' non provi sulla tua ?

[simone pd]

considerazione mia personale:
in strada l'abs può salvarti la vita, anche a me è successo di rischiare di cadere per un bloccaggio della ruota anteriore sotto il diluvio e per fortuna andavo piano e sono riuscito a non cadere.
se avessi avuto l'abs avrei rischiato molto meno.

in pista anche il nuovo cbr rr che ha l'abs studiato per la pista hanno scritto vari tester che per strada è ottimo ma in pista ti toglie quel feeling che ti da la frenata al limite con il conseguente allungo.
in pista secondo me non ha nessun vantaggio e per ottenere la prestazione e il tempo serve una moto senza abs.
in staccate dove il posteriore tende ad alzarsi e ad avere una aderenza quasi nulla la centralina dell'abs diminuirà la forza frenante con conseguente allungamento dello spazio di frenata specialmente a moto come tiger o speed nelle quali l'abs è tarato per un uso stradale e non in pista.

quattro pagine di post ma nessuno che ha risposto. Si può disinserire togliendo questo benedetto fusibile o no? nessuno lo ha mai fatto?



a quanto pare no, quindi per ora è un thread inutile, salvo nuovi post di qualcuno che ne sa qualcosa in merito

è un po difficile da dire visto che la moto non è ancora uscita.
può darsi che il fusibile comandi tante cose e quindi togliendolo si rischia che la moto non parte più o altre cose non vanno.
sul 1050 se si toglie il fusibile dei fari la moto non parte neanche a spinta.

sulla yamaha tenerè 1200 l'abs si può togliere ingannando la centralina mettendo la moto sul cavalletto centrale e mettendo in marcia.
si fa girare la ruota post e si frena quella davanti così la centralina rileva un malfunzionamento e disattiva l'abs.
la moto frenerà benissimo ma senza abs.
magari sulla nuova speed si può fare una cosa simile