regolatore di tensione e funzionamento

[Tafano]

Prova a fare questa verifica:
stacca il negativo dalla batteria e collegalo a un puntale di un multimetro digitale impostato su Ampere in CC (corrente continua), e l'altro al negativo della batteria.
con la chiave su OFF devi leggere un numero molto vicino allo ZERO (p.Es. 0.01 A) perchè c'è l'orologio. se vedi numeri negativi inverti i puntali. se vedi valori più alti (tipo 0.1 A) vuol dire che c'è una dispersione che dovrai trovare staccando prima tutti i fusibili e poi riattaccandoli uno alla volta.



Se hai letto valori normali (0,0ecc), cambia la batteria; se invece c'è una dispersione, è normale che si scarichi.

La stessa cosa che diceva thundergreen67, ed aveva ragione ... anche il manuale misura la corrente e non l'impedenza...mi sà che è giunto il momento di farsi l'occhiali !!!. Comunque susa ma se non ci sono corti dovremmo avere un circuito aperto, non è uguale misurare l'impedenza ?

[thundergreen67]

No.

[Spennacchiotto]

La stessa cosa che diceva thundergreen67, ed aveva ragione ... anche il manuale misura la corrente e non l'impedenza...mi sà che è giunto il momento di farsi l'occhiali !!!. Comunque susa ma se non ci sono corti dovremmo avere un circuito aperto, non è uguale misurare l'impedenza ?

mi limito a parlare di resistenze. le impedenze non sono la stessa cosa, ma non vado oltre.
in un circuito aperto la resistenza è infinita.
quando tende a zero vuol dire che il circuito è (fin troppo) chiuso.

[Smash82]

Non ho capito che tipo di misurazione hai fatto.
Se hai misurato la resistenza del circuito e hai letto 0.16 Ohm vuol dire che hai un corto circuito nell'impianto, e di quelli seri. Anzi in condizioni simili la batteria dovrebbe scaricarsi immediatamente.

Prova a fare questa verifica:
stacca il negativo dalla batteria e collegalo a un puntale di un multimetro digitale impostato su Ampere in CC (corrente continua), e l'altro al negativo della batteria.
con la chiave su OFF devi leggere un numero molto vicino allo ZERO (p.Es. 0.01 A) perchè c'è l'orologio. se vedi numeri negativi inverti i puntali. se vedi valori più alti (tipo 0.1 A) vuol dire che c'è una dispersione che dovrai trovare staccando prima tutti i fusibili e poi riattaccandoli uno alla volta.



Se hai letto valori normali (0,0ecc), cambia la batteria; se invece c'è una dispersione, è normale che si scarichi.

Ho fatto la prova con la chiave su off e ovviamente e il multimetro non mi mostra nulla nemmeno zero cioé non mi legge nessun valore come da guida riportata da tafano quindi non credo ci siano cortocircuiti o sbaglio?

[Tafano]

Ho fatto la prova con la chiave su off e ovviamente e il multimetro non mi mostra nulla nemmeno zero cioé non mi legge nessun valore come da guida riportata da tafano quindi non credo ci siano cortocircuiti o sbaglio?

No non sbagli, è tutto ok sono io che avevo sbagliato e ti ho detto di misurare gli ohm invece che gli ampere come da manuale ... la misurazione che avevi fatto non serviva a nulla. Comunque se vuoi essere sicuro della batteria caricala e tienila staccata dalla moto. Se si scarica in poco tempo è sicuramente lei che non tiene la carica.

[Smash82]

Non ho capito che tipo di misurazione hai fatto.
Se hai misurato la resistenza del circuito e hai letto 0.16 Ohm vuol dire che hai un corto circuito nell'impianto, e di quelli seri. Anzi in condizioni simili la batteria dovrebbe scaricarsi immediatamente.

Prova a fare questa verifica:
stacca il negativo dalla batteria e collegalo a un puntale di un multimetro digitale impostato su Ampere in CC (corrente continua), e l'altro al negativo della batteria.
con la chiave su OFF devi leggere un numero molto vicino allo ZERO (p.Es. 0.01 A) perchè c'è l'orologio. se vedi numeri negativi inverti i puntali. se vedi valori più alti (tipo 0.1 A) vuol dire che c'è una dispersione che dovrai trovare staccando prima tutti i fusibili e poi riattaccandoli uno alla volta.



Se hai letto valori normali (0,0ecc), cambia la batteria; se invece c'è una dispersione, è normale che si scarichi.

Allora io ho fatto la prova del multimetro solo che con la chiave su off e quindi con motore e quadro strumenti spento non mi da valori con fondoscala 200 ohm o cmq sembrano negativo si legge -1

[Spennacchiotto]

Allora io ho fatto la prova del multimetro solo che con la chiave su off e quindi con motore e quadro strumenti spento non mi da valori con fondoscala 200 ohm o cmq sembrano negativo si legge -1

per fare la prova che io e altri ti abbiamo suggerito non devi selezionare gli Ohm ma gli AMPERE

non ho la più pallida idea di cosa significhi il valore -1 che hai letto sul multimetro: forse quanto tempo manca all'autodistruzione dello strumento

[Smash82]

per fare la prova che io e altri ti abbiamo suggerito non devi selezionare gli Ohm ma gli AMPERE

non ho la più pallida idea di cosa significhi il valore -1 che hai letto sul multimetro: forse quanto tempo manca all'autodistruzione dello strumento

Purtroppo non potró fare la prova fino a domani sera in quanto non sono a casa però ho 2 domande volevo sapere se:
1) come fondo scala va bene 20 ampere
2) Sul multimetro il puntale rosso per la misurazione su ampere va spostato nel buco corrispondente agli ampere?
3) prima di partire avevo caricato la batteria picco massimo 12.73 in 2 gg a vuoto quindi tenendola staccata a casa la batteria é scesa fino a 12.50 quindi assorbimenti a parte che rileveró al più presto, la batteria scende da sola poco ma scende

[Tafano]

1) devi misurare i milliampere imposta 200m in A= (corrente continua).
2)Dipende dal tester che hai. Il nero è sempre in COM (comune) il rosso si sposta. Per misurare gli ampere dipende da le boccole che hai. Io per esempio ne ho due una con la scritta 20A che vuol dire essere adatta per correnti fino a 20 ampere e l'altra con la scritta mA che sarà quella che servirà per la misurazione.
3)A 12,4V la batteria è da considerarsi scarica. Quella batteria non tiene più la carica,cambiala.

[Smash82]

1) devi misurare i milliampere imposta 200m in A= (corrente continua).
2)Dipende dal tester che hai. Il nero è sempre in COM (comune) il rosso si sposta. Per misurare gli ampere dipende da le boccole che hai. Io per esempio ne ho due una con la scritta 20A che vuol dire essere adatta per correnti fino a 20 ampere e l'altra con la scritta mA che sarà quella che mi servirà per la misurazione.
3)A 12,4V la batteria è da considerarsi scarica. Quella batteria non tiene più la carica,cambiala.

scusa tafano ma non bisognava usare la boccola da 20A per la tensione della batteria che è da 10A? o mi sbaglio io?
il mio tester ha la boccola da "20A unfused" e una piu piccola con scritto "A fused" con max 6A quale uso la boccola con "A"?