Scusate la domanda... probabilmente è una cavolata...
Ma per far manutenzione, non avendo il cavalletto centrale... come alzo la tigre?
Io ho i cavalletti universali sia anteriore che posteriore.
COme la alzo per pulirla?
Scusate la domanda... probabilmente è una cavolata...
Ma per far manutenzione, non avendo il cavalletto centrale... come alzo la tigre?
Io ho i cavalletti universali sia anteriore che posteriore.
COme la alzo per pulirla?
Non può piovere per sempre... Zio bestia!
OKi mercì.... cmq ho letto che alcuni riescono ad infirare l'universale in gomma tra il forcellone e il tubo del freno,.... stasera provo :- )
Non può piovere per sempre... Zio bestia!
occhio che rischia di scivolarti in avanti, i nottolini nn sono necessari, metti una barra da 14 passante ed usi le forchette cosi sei sicuro
da 14 passa anche dal lato piu stretto?
Non può piovere per sempre... Zio bestia!

utilizzo gli universali con la Tiger da 3 anni, il posteriore lo utilizzo quotidianamente e mai avuto problemi!
in occasione di un tagliando mi diedero come sostitutiva un'altra Tiger, equipaggiata con ABS; non riuscirono a rendermi la mia in giornata quindi tornai a casa con la sostitutiva: mi accorsi che aveva l'ABS quando, in box, lessi la scritta... dopo averla messa sul solito cavalletto da officina posteriore universale
quindi nessun problema neppure in presenza dell'ABS
l'unica menata -ma poi neanche piu' di tanto- e' per l'anteriore perche' gli steli non hanno la stessa lunghezza
BELLA LI'!!®
mi gu minga vöja!!®©
nn ricordo se 12 o 14
oddio mo pure l'anteriore? cosa intendi dicendo che non hanno la stessa lunghezza?
si riesce a usare l'universale o devi compensare in qualche modo?
Non può piovere per sempre... Zio bestia!

che lo stelo di dx e' leggermente piu' lungo
comunque no problem, si mette pure quello!![]()
BELLA LI'!!®
mi gu minga vöja!!®©

Scusate credo che lo stesso problema stia per presentarsi anche al sottoscritto in vista del letargo invernale dellamoto che per quel che mi riguarda consisterà nello smontaggio batteria, copertura con telo per interno e...cavalletto posteriore...dilemma: comprare quello specifico che costa bei soldi ma con vantaggio di prodotto ad hoc che in ogni caso potrò rivendere con moto o prenderne uno qualsiasi più economico ma non essendo un gran meccanico ho paura di incasinarmi davvero. Qualche esperto potrebbe per favore spiegare in due parole adatte ai profani come fare con un cavalletto commerciale? ...ricordo che quando ho messo su le metzeler z6 il meccanico gommista ha imprecato a lungo