GUIDA ALLA SOSTITUZIONE DEL MONO SULLA STREET

[PonyMontana]

Ciao a tutti,
sabato ho montato il mono DAY sulla mia piccola.

L'operazione è stata veloce, la sostituzione è semplice, pertanto ho pensato di fare una piccola guida che possa essere d'aiuto a chi, come me, se lo vuole sostituire da solo.

1 step. Con la moto posta sul cavalletto laterale, allentare il dado superiore del mono.

2 step. Sollevare la moto. Io ho utilizzato un crick che ho posizionato sul braccio che si trova sotto l'ammortizzatore.

3 step. Posizionare la moto su due cavalletti laterali, che andrete a posizionare sotto le pedaline.

4 step. Fatevi sollevare la ruota mentre togliete le viti del mono.

5 step. Pulite bene ogni parte della vostra moto, perchè in certi punti non ci arriverete mai più.

6 step. Prendete il nuovo mono e posizionatelo, inserite prima la vite alta in maniera che vi tenga fermo il mono poi, sempre con l'aiuto di una persona, inserire la vite bassa e bloccate tutto con estrema precisione.


purtroppo non riesco a mettere le foto, quando riuscirò sarà anche più semplice!

LAMPS

[jimmy27]

mi permetto di commentare e suggerire alcune cose:

1 step. Con la moto posta sul cavalletto laterale, allentare il dado superiore del mono.

2 step. Sollevare la moto. Io ho utilizzato un crick che ho posizionato sul braccio che si trova sotto l'ammortizzatore.
non ho capito cosa intendi?
il crick va messo tra la ruota e il sottocoda o tra il forcellone e il sottocoda con interposto un piccolo asse di legno.

3 step. Posizionare la moto su due cavalletti laterali, che andrete a posizionare sotto le pedaline.
operazione inutile se si posiziona il crick come ho indicato precedentemente.

4 step. Fatevi sollevare la ruota mentre togliete le viti del mono.
operazione inutile se si posiziona il crick come ho indicato precedentemente.


5 step. Pulite bene ogni parte della vostra moto, perchè in certi punti non ci arriverete mai più.

6 step. Prendete il nuovo mono e posizionatelo, inserite prima la vite alta in maniera che vi tenga fermo il mono poi, sempre con l'aiuto di una persona, inserire la vite bassa e bloccate tutto con estrema precisione.
posizionando il crick tra la ruota e il sottocoda non serve l'aiuto di nessuno

[Buccaneer]

ma non ho capito una cosa...poi il crick bisogna lasciarlo li o va rimosso!?..scherzo!!ottimi consigli!

[Cav]

bravo Pony, impressioni?!?!!?

hai tirato un po' il precarico? tutto ok??

[simone pd]

la lunghezza dei 2 mono è diversa?
la moto poi risulta alta uguale?

[Aex]

Se posso permettermi, io ho usato il crick ma l'ho messo in un'altra posizione: basta mettere la moto sul cavalletto laterale, e posizionare il crick sotto al blocco motore.
(Ovviamente mettiamoci un pezzetto di legno in mezzo!)

A quel punto basta alzarlo leggermente: appena vedete che il mono si distende, allora è suffcente.

Poi svita, togli il vecchio, metti il nuovo, riavvita. Fine.

E si fa tutto da soli, con solo un crick e nient'altro!!!

[Andre979]

Bravo Alex, ho fatto anch'io così, non sono un meccanico e neanche un esperto e forse forse a cambiarlo ci sono stato 3 minuti in tutto!!!!!

[Aex]

Ah si, manco io lo avevo fatto prima... però non ci è voluto un tubazzo!!

Ah, suggerimento: date il primo mezzo giro per aprire le viti quando la moto non è sul cavalletto, così poi sono già smollate!
E quando dovete poi stringere per bene le viti, fatelo dopo che avete riabbassato il cavalletto!

[mont100%]

Se lascio la moto sul cavalletto posteriore e basta non si riesce a toglierlo???

[simone pd]

Se lascio la moto sul cavalletto posteriore e basta non si riesce a toglierlo???

no perchè è il mono che tiene il forcellone.
devi lasciare libero il forcellone