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Discussione: SCRAMBLER ANNO 2008 INIEZIONE

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  1. #1
    TCP Rider L'avatar di alpenn70
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    SCRAMBLER ANNO 2008 INIEZIONE

    Salve a tutti,
    ho trovato una scrambler usata del 2008 ad iniezione che, essendo di proprietà di un conoscente, sapevo aveva dei problemi in quanto si spegneva. Ora un concessionario me l'ha riproposta dicendomi che il problema è stato risolto tramite rimappatura della centralina.
    Ciò è possibile? Qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema?

  2. #2
    TCP Rider L'avatar di stradamax
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    Problema noto che affligge le I.E. a quanto pare, provando a cercare dovrebbero venir fuori diverse discussioni.

    Alcuni esempi:
    http://www.forumtriumphchepassione.c...tura-city.html

    http://www.forumtriumphchepassione.c...iniezione.html

    http://www.forumtriumphchepassione.c...ille-i-13.html
    Ultima modifica di stradamax; 27/10/2010 alle 14:37 Motivo: UnionePost automatica
    💥 • [Vendita Ricambi Originali] • 💥
    .: mai confrontarsi con un cretino, chi legge potrebbe non vedere la differenza :.
    ⒇ [ altri accessori nel mercatino: [Carter] • [Molle] ]

  3. #3
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    Ma il problema della batteria è che non si accende... non che si spegne...

  4. #4
    TCP Rider L'avatar di stradamax
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    Ops ho letto male. Come non detto, casi di i.e. che si spengono accidentalmente non ne conosco...
    💥 • [Vendita Ricambi Originali] • 💥
    .: mai confrontarsi con un cretino, chi legge potrebbe non vedere la differenza :.
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  5. #5
    TCP Rider Senior L'avatar di Gian
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    Citazione Originariamente Scritto da stradamax Visualizza Messaggio
    Ops ho letto male. Come non detto, casi di i.e. che si spengono accidentalmente non ne conosco...

    A volte si manifesta viaggiando in due in quanto la sella và a contatto con i cablaggi sotto sella interrompendo a tratti i contatti e innescando quindi degli spegnimenti..
    Odio "quasi" TUTTI gli scooteristi!!!!

  6. #6
    TCP Rider L'avatar di pizzopapero
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    Era un problema facilmente risolvibile mettendo un ponticello in metallo che impediva alla sella di schiacciare i connettori .
    Se questo è il problema vai tranquillo

  7. #7
    Bannato
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    Citazione Originariamente Scritto da pizzopapero Visualizza Messaggio
    Era un problema facilmente risolvibile mettendo un ponticello in metallo che impediva alla sella di schiacciare i connettori .
    Se questo è il problema vai tranquillo
    Si, ma era un problema delle moto a carburatore. Con l'iniezione il layout dei connettori sotto la sella è cambiato completamente.

  8. #8
    TCP Rider L'avatar di alpenn70
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    ok grazie a tutti per le info...vi farò sapere se la prendo. Costa 7.000 euro ed ha 3.800 km. che ne pensate?

  9. #9
    TCP Rider Senior L'avatar di keir
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    Citazione Originariamente Scritto da alpenn70 Visualizza Messaggio
    ok grazie a tutti per le info...vi farò sapere se la prendo. Costa 7.000 euro ed ha 3.800 km. che ne pensate?
    ha due anni ed è ad iniezione (non a carburatori).
    secondo me 7000 euro sono troppi, soprattutto visto e considerato che sul nuovo fanno 1.250 Euro di contributo (750 Euro di ecoincentivi + 500 Euro di accessori/abbigliamento).

    Fonte: Triumph Motorcycles - News

  10. #10
    TCP Rider L'avatar di feanor
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    Citazione Originariamente Scritto da keir Visualizza Messaggio
    ha due anni ed è ad iniezione (non a carburatori).
    secondo me 7000 euro sono troppi, soprattutto visto e considerato che sul nuovo fanno 1.250 Euro di contributo (750 Euro di ecoincentivi + 500 Euro di accessori/abbigliamento).

    Fonte: Triumph Motorcycles - News
    aveva gia' detto che era ad iniezione ,se volevi dire che una moto antecedente al 2007 vale di piu' non mi sembra,da quel che vedo i prezzi dell'usato in linea di massima vanno secondo i criteri normali
    Ultima modifica di feanor; 28/10/2010 alle 00:18
    MCM
    guerreros para siempre

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