MK3

[assenzio]

Intenzione: Compro

Regione e Provincia: firenze

Prezzo: onesto

cerco kit MK3 ...

[wolve]

cerco kit MK3 ...

Se interessa posso offrire un AIRBOX completo e una coppia di filtri conici K&N a 150€ il tutto per farsi un kit MK3 "home made". Si tratterebbe di segare il tuo airbox per lasciare lo spazio per il montaggio dei filtri conici K&N. Il secondo airbox lo conservi per poter ripristinare le condizioni originali in caso di bisogno. Posso mandarti anche una coppia di getti da 140 per adeguare la carburazione. Così avresti un MK3 completo.

Allego foto:

[assenzio]

MI INTERESSA... MA SECONDO TE CON UNO SCARCO ZARD 2 IN 1 (non omologato) MA CON DB KILLER E IL KIT MK3 NON è CHE MI FERMA LA POLIZIA OGNI 50 NETRI?

[wolve]

MI INTERESSA... MA SECONDO TE CON UNO SCARCO ZARD 2 IN 1 (non omologato) MA CON DB KILLER E IL KIT MK3 NON è CHE MI FERMA LA POLIZIA OGNI 50 NETRI?

Ti spiego come funziona con l'MK3. Se vedi prove di moto al banco fino ai 4000-4500giri la curva di coppia rimane invariata, anzi c'è una minima riduzione di coppia con l'mk3. Dai 4500in su i filtri conici aspirano che è un piacere e la curva di coppia sovrasta quella generata dall'airbox standard (ovviamente il confronto va fatto con motori ben carburati in entrambi i casi).
Sopra i 4500giri la rumorosità aumenta, è il cosidetto "induction noise", ovvero il rumore di aspirazione che aumenta abbastanza rispetto alla configurazione con airbox. Infatti un motore ha normalmente due "uscite" che sono sorgente di rumore: gli scarichi (com'è ovvio) ma anche l'aspirazione (cioè i carburatori).

Se tieni il motore sotto ai 4-5mila la rumorosità resta sostanzialmente la stessa di prima, mentre sopra farai più rumore. Questo significa che in città se non guidi come un bandito la rumorosità rimane quella a cui già sei abituato.

[assenzio]

mi interessa davvero ... t faccio sapere entro la fine d questa settimana

[wolve]

mi interessa davvero ... t faccio sapere entro la fine d questa settimana

ok perfetto