[SPRINTST] 2010 mappatura???

[Errante]

Ehi gente,
trovo per caso in rete questo:
Triumph Sprint ST 2010 prime immagini della nuova versione - Infomotori.com
di cui vi incollo un passo:

... Riguardo la tecnica della moto invece, in Triumph hanno pensato di ottimizzare la risposta del acceleratore con una mappatura diversa della centralina....

qualcuno ne sa qualcosa? Avete per caso agganci importanti presso qualche conce?
Insomma, non sarebbe male un'ottimizzazione del comando gas. Io una delle cose che ho notato immediatamente è la violenza del tacca - stacca sul rilascio.
A voi lo fa o sono solo io l'impedito???

Ciao, buona strada a tutti

[njko63]

Ehi gente,
trovo per caso in rete questo:
Triumph Sprint ST 2010 prime immagini della nuova versione - Infomotori.com
di cui vi incollo un passo:

... Riguardo la tecnica della moto invece, in Triumph hanno pensato di ottimizzare la risposta del acceleratore con una mappatura diversa della centralina....

qualcuno ne sa qualcosa? Avete per caso agganci importanti presso qualche conce?
Insomma, non sarebbe male un'ottimizzazione del comando gas. Io una delle cose che ho notato immediatamente è la violenza del tacca - stacca sul rilascio.
A voi lo fa o sono solo io l'impedito???

Ciao, buona strada a tutti

...forse è che son vecchietto oramai o che oggi me l'han fatto a fettine qui al lavoro.... ma non riesco a capire cosa intendi x "violenza del tacca-stacca sul rilascio"...... scusa... mi spieghi meglio?

[snipe]

...forse è che son vecchietto oramai o che oggi me l'han fatto a fettine qui al lavoro.... ma non riesco a capire cosa intendi x "violenza del tacca-stacca sul rilascio"...... scusa... mi spieghi meglio?

credo parli del on/off

[TIGRE SIBERIANA]

credo parli del on/off

penso proprio di si

[Errante]

...forse è che son vecchietto oramai o che oggi me l'han fatto a fettine qui al lavoro.... ma non riesco a capire cosa intendi x "violenza del tacca-stacca sul rilascio"...... scusa... mi spieghi meglio?

Uhmmm, in effetti faccio un po' fatica a spiegarmi, vediamo...
L'effetto on/off, così come lo intendo io da rilascio completo acceleratore per decelerazione a riattivazione dello stesso (correggetemi se sbaglio), è molto marcato, ma viene anche accompagnato da un forte rumore che penso venga dalla trasmissione (catena???) insomma, una specie di TANKK TANKK.
Io ho risolto, o quasi, imparando a dosare millimetricamente la ripresa dell'acceleratore, ma è un esercizio di concentrazione...

Spero di essere riuscito a spiegarmi ora.

Ciao, buona strada a tutti.

[Spennacchiotto]

La mia, scampata per un pelo all'alluvione vicentina, mi sembra andare bene.

prova a controllare la catena ... o mancano i parastrappi alla ruota?

potrebbero essere anche i corpi farfallati

[njko63]

...inzomma.... comunque.... sulla mia non ho mai avvertito un effetto on-off.... se mi trovo in mezzo al traffico (e san remo in questo senso fa parecchio schifo e sopratutto con la pioggià è praticamente bloccata) basta usare la frizione..... per eliminare l'effetto "freno motore" e sapersi poi regolare al momento di riaprire il gas (per quanto possibile tenuto sempre conto di essere in mezzo al traffico cittadino....)

per quanto riguarda il rumore che senti, ai primi tempi anch'io sentivo quel rumore quando andavo a chiudere il gas..... oggi a due anni di utilizzo oramai non me ne accorgo più..... lampssss

La mia, scampata per un pelo all'alluvione vicentina..............

FELICE di leggerti ancora !!!! e felice x la tua bimba!!!!

[Errante]

mmmm... ho capito, si tratta di abituarsi e imparare a governarla
Comunque una controllata alla tensione catena la farò dare.
Spennacchiotto, tutta la mia solidarietà di motociclista, Veneto e Italiano, speriamo passi presto per tutti.
Ciao, buona strada a tutti.

[njko63]

vedrai..... ad impararLa si fa prestissimo!!! poi devi anche darle il tempo di "sgrossarsi" se l'hai presa nuova.... per certo ti darà solo delle belle soddisfazioni.... sia che vai sempre zavorrato a far turismo sia che ti piaccia far due curve un po più allegrotte.... zavorrato o meno con o senza borse laterali....... bisogna solo stare attenti a velox.....

[Spennacchiotto]

Sono d'accordo con Njco.
secondo me la moto è facile da guidare ed equilibrata, ma si tratta sempre di una moto di 250 Kg con più di 120 cv, misure che necessitano sempre un minimo di assuefazione.