sveglia:)

[Il Parteno]

Una specie di catetere!?!?!

[D74]

con un pieno? se tiro/avo poco ..xò passo normale, non lumaca 200km li faccio..

serba supplementare come gli africa twin? hehe

eh si..... ahahhaha

[Certo85]

Ciao, ho portato la moto a far fare qualche piccola modifica da Fire....

Questo e' il risultato:



Hahah

[troyvespa]

Ho trovato i valori di PME al regime di potenza massima ed al regime di coppia massima del modello 2006/2008:

DICHIAR: 13,07 bar a regime di potenza massima; 13,41 bar a regime di coppia massima

RILEVAT: 11,65 bar a regime di potenza massima; 12,66 bar a regime di coppia massima

[firemaker]

Ho trovato i valori di PME al regime di potenza massima ed al regime di coppia massima del modello 2006/2008:

DICHIAR: 13,07 bar a regime di potenza massima; 13,41 bar a regime di coppia massima

RILEVAT: 11,65 bar a regime di potenza massima; 12,66 bar a regime di coppia massima

bhe allora direi che gia solo arrivando alla dichiarata..ne manca ancora di broda

[troyvespa]

e già...
sarebbe interessante trovare qualche relazione tra pme e coppia... per vedere almeno dal punto di vista teorico, a quanto corrisponderebbero determinati miglioramenti

Trovata:

PME= Coppia[Nm] *4* 3,14 / Cilindrata[cm^3]

si ottiene il valore in MPa: 1 Bar= 10MPa

a conti fatti: 72*4*3.14 / 674,8 = 1,340 MPa = 13,40 BAR

di conseguenza la Coppia

COPPIA= PME*CILINDRATA / 4*3.14

di conseguenza, aumentando la pressione della pompa della benzina, si avrà un leggero aumento della PME che comporterà un leggerissimo aumento di coppia massima, nell'ordine di un solo Nm

Anche se poi entrano in gioco altri numerosi fattori...

[firemaker]

si la formula è esatta...direi forse piu comodo lavorare con potenza e legame potenza coppia...cmq la pme è rilevata indirettamente dal banco...non è una grandezza fisica esistente nel motore, è un dato che indica se ci fosse tale pressione x tutta la corsa di andata avremmo la potenza rilevata ...è + un indice,come la velocità media pistone

[troyvespa]

concordo..
una curiosità: i motori di formula 1, all'epoca del turbo, raggiungevano PME di 50 bar... mentre un motore TD odierno si aggira intorno ai 20 bar

altra considerazione è che sia i 4 cilindri 600 che la 749r hanno Valori di PME superiori rispetto alla nostra day..

[Il Parteno]

si la formula è esatta...direi forse piu comodo lavorare con potenza e legame potenza coppia...cmq la pme è rilevata indirettamente dal banco...non è una grandezza fisica esistente nel motore, è un dato che indica se ci fosse tale pressione x tutta la corsa di andata avremmo la potenza rilevata ...è + un indice,come la velocità media pistone

Questo conferma l'ipotesi che si possa tranquillamente portarla a 5...traendo qualche beneficio senza "rischiare" nulla!!!

Ciao, ho portato la moto a far fare qualche piccola modifica da Fire....

Questo e' il risultato:



Hahah

Ti quoto in pieno...la mia Day dopo l'intervento di Fire...attualmente è "pronto decollo"!!!

Ha un'erogazione di tutto rilievo!!!

[firemaker]

5 non sò....andrebbe cambiata tutta l'alimentazione