Batteria scarica dopo 14 giorni

[abetzz]

Ma leo, il mio è stato un caso diverso, io la moto la tengo ferma massimo 2 giorni, e la batteria aveva 8 mesi di vita...

In ogni caso, hai pienamente ragione, mantenitore obbligatorio e un tester non deve mai mancare.

Quotissimo....mi sa che domani devo staccare batteria e la metto sotto carica...

[ZioVic]

Non vorrei sbagliarmi ma tutti i mantenitori sono anche caricabatterie...almeno tutti quelli che ho potuto vedere

[Tranzarp]

Azz... dopo 14 giorni ha avuto la forza di far "clok" come se volesse partire?

Solitamente in meno tempo non ha la forza di accendere neanke il display :p

[English Coffee]

Perfetto....quindi è tutto regolare....mi era sembrato strano perchè alle volte la macchina mi parte anche anche dopo più di un mese di fermo....ma probabilmente nella moto essendo la batteria molto più piccola questo non è possibile.
Ma questo mantenitore di carica se lo dovessi comprare adesso mi serve anche a farla partire o solo a mantenere la carica? voi quale avete preso?

[valterone]

Nonono....ferma il tram. Non è tutto regolare.....non deve funzionare così. Non c'è da stupirsi, questo sì, perchè ne abbiamo lette diverse decine di questi post, però non esiste che una batteria sana in 15gg si scarichi da sola.
O sta per crepare, e a quel punto il mantenitore (che come dice il nome mantiene e basta...) forse la salva ma forse anche no. Oppure c'è qualcosa nell'impianto della moto che la scarica anche da ferma, e allora potrai anche cambiarla ma finchè non trovi il guasto non ti libererai dalla rogna.
Al solo mantenitore, personalmente preferisco un caricabatterie con anche la funzione mantenimento. Una notte sotto carica ogni mese, mese e mezzo e passa la paura.

[coco']

Oddio,in effetti 15 gg mi sembrano un po' pochini x "azzerare" completamente una batteria...
Pero' in effetti va da moto a moto: il mio vecchio kawa reggeva quasi un mese,il mio xcity dopo 2 settimane era morto,la vespa 125 della moglie ha retto tutto l'inverno e a primavera e' partita senza fiatare!!!

Cmq x i mantenitori di carica:
quello piu' "scarso" lo trovi anche a 15-20 euro su ebay,mantiene la carica grazie a dei cicli di lenta e modesta "carica & scarica",io l'ho sempre collegato alla GT-R (che non uso praticamente mai... )e funziona alla grande...
occhio pero' che NON e' un caricabatteria!!!
Se la batteria e' a terra... resta a terra,non ti fa partire la moto!!!

Altrimenti ci sono quelli piu' "tosti" che vanno dai 50-60 euro in su (fino anche a 150!!!),tipo quello originale triumph,per capirci, e quelli fanno sia da caricabatteria che da mantenitore di carica...
Teoricamente dovrebbero anche "scoprire" se la batteria e' ok,se e' moribonda (e in quel caso dovrebbero-potrebbero aiutare a salvarla con i loro cicli di carica e scarica ecc ecc),oppure se e' TOTALMENTE MORTA...

Io x la speed ho preso quello origggggginale triumph,e pare che funzioni... pero',tenendo conto che la moto ha solo un mese,la mia esperienza non fa molto testo!!!

Vedi tu... cmq un mantenitore di carica,anche solo quello da 20 euro,sono soldi ben spesi...

Ciao,
Marco.

[Lo scrofo]

Il mantenitore di carica ha la duplice funzione di caricabatteria e di mantenitore.

Quindi prendilo e ti levi il pensiero.

[Exa]

mantenitore di batteria sempre collegato estate,inverno e parte sempre...io non ho avuto mai più problemi

[Spennacchiotto]

mantenitore di batteria sempre collegato estate,inverno e parte sempre...io non ho avuto mai più problemi

giri brevi o prolunga molto lunga?

[valterone]

giri brevi o prolunga molto lunga?

Lo dice la parola.....pro-lunga...

Scherzi a parte, io non lascerei mai la batteria per giornate intere attaccata alla corrente. Preferisco un ciclo completo di carica più breve e più raramente.