Breganze SF 750

[Sfigatto]

@ Tony

Infatti era splendida da guidare! Mi ricordo ancora le sensazioni iniziali con le prime gomme con profilo "a triangolo", non ricordo bene se K70 o 81, di strizza, sembrava di cadere di botto! Poi mi ci sono abituato (ed è lì, credo, che il mio rapporto coniugale ha iniziato ad incrinarsi: raspata via anche la fascetta della marmitta, con tanto di scintille, con coniuge a bordo ). La rimpiango ancora e spesso mi do del pirla per averla venduta.
Oh, se ti capitasse di passare da Milano, fa' un fischio, che il mio amico meccanico di Laverda ne ha ancora alcune, bellissime (anche una SFC 1000), che conserva gelosamente e così ti accompagno a vederle

[keir]

P.S. sinceramente molti dei commenti letti qui non li capisco... sarà che anch'io subisco il fascino arancione... ma qua stiamo parlando di 3 appassionati che si sono impegnati per costruire la moto dei loro sogni... un'impresa non da poco... non le solite scoregge da bar.

paragonarla al monster o alla norton è davvero fuori luogo!
stiamo parlando di componentistica e motore ompletamente diversi...!

Pieno rispetto per la passione degli ideatori, per le loro capacità e per la loro tenacia. Caratteristiche che io non ho mai messo in discussione.

Ma hanno costruito una moto artigianale perchè sia immessa - se non ho capito male - nel mercato. Pubblicizzandola in un salone non come special fatta da un gruppo di appassionati, ma come modello di una nuova casa motociclistica.

Ora questo è quello che ho capito io e magari mi sbaglio.

A questo punto (e se non sbagliassi), mi sento di dire - in tutta onestà - che per quella cifra preferirei prendere la nuova Norton (che come componentistica non ha nulla da invidiarle) o una Ducati sport 1000 o, al limite, anche una CR&S.
Questo perchè sono tutte moto (tranne la CR&S) che si rifanno a modelli storici precedenti, declinati in chiave moderna. La concezione di partenza è identica.
Di differente c'è solo il processo produttivo e i numeri che sono alle spalle.

Motivazioni che, per quanto mi riguarda, seppure nobilissime e per le quali mi inchino con deferenza, non valgono una spesa in più così alta.

[Ipcress]

Pieno rispetto per la passione degli ideatori, per le loro capacità e per la loro tenacia. Caratteristiche che io non ho mai messo in discussione.

Ma hanno costruito una moto artigianale perchè sia immessa - se non ho capito male - nel mercato. Pubblicizzandola in un salone non come special fatta da un gruppo di appassionati, ma come modello di una nuova casa motociclistica.

Ora questo è quello che ho capito io e magari mi sbaglio.

A questo punto (e se non sbagliassi), mi sento di dire - in tutta onestà - che per quella cifra preferirei prendere la nuova Norton (che come componentistica non ha nulla da invidiarle) o una Ducati sport 1000 o, al limite, anche una CR&S.
Questo perchè sono tutte moto (tranne la CR&S) che si rifanno a modelli storici precedenti, declinati in chiave moderna. La concezione di partenza è identica.
Di differente c'è solo il processo produttivo e i numeri che sono alle spalle.

Motivazioni che, per quanto mi riguarda, seppure nobilissime e per le quali mi inchino con deferenza, non valgono una spesa in più così alta.

L'operazione mi sembra sia partita da un gruppo di appassionati (tra l'altro entrati in contatto su un forum) e poi proseguita come impresa, con la collaborazione di professionisti come ad esempio Taraky per il telaio (telaio che, tra l'altro, mi sembra di chiara ispirazione Ducati). Ponendomi come semplice cliente, anch'io ci penserei 1000 volte prima di staccare l'assegno per questa moto. Ma qui entrano in gioco anche altri fattori, primo fra tutti la nostalgia per un grande marchio italiano.

[tonidaytona]

@ Tony

Infatti era splendida da guidare! Mi ricordo ancora le sensazioni iniziali con le prime gomme con profilo "a triangolo", non ricordo bene se K70 o 81, di strizza, sembrava di cadere di botto! Poi mi ci sono abituato (ed è lì, credo, che il mio rapporto coniugale ha iniziato ad incrinarsi: raspata via anche la fascetta della marmitta, con tanto di scintille, con coniuge a bordo ). La rimpiango ancora e spesso mi do del pirla per averla venduta.
Oh, se ti capitasse di passare da Milano, fa' un fischio, che il mio amico meccanico di Laverda ne ha ancora alcune, bellissime (anche una SFC 1000), che conserva gelosamente e così ti accompagno a vederle

LA "MORTE SUA" come dicono a Roma fu' l'arrivo delle gomme Pirelli phantom.
con quelle calzature quella moto andava come un demonio!!!
Termignoni due in uno e manubrio condor Tommaselli!!
la perfezione

la sola a tenerle testa fu' la Ducati pantah che all'epoca riscrisse tutti i riferimenti sportivi conosciuti.

quanto a noi..
sei davvero un inaffidabile.
non si puo' nemmeno contare su un sano antagonismo politico,social,culturale che mi tiri fuori sti' "sentimenti" e cosi' mi fotti diBBrutto...
adesso mi tocchera' pure chiederti l'amicizia

[Sfigatto]

LA "MORTE SUA" come dicono a Roma fu' l'arrivo delle gomme Pirelli phantom.
con quelle calzature quella moto andava come un demonio!!!
Termignoni due in uno e manubrio condor Tommaselli!!
la perfezione

la sola a tenerle testa fu' la Ducati pantah che all'epoca riscrisse tutti i riferimenti sportivi conosciuti.

quanto a noi..
sei davvero un inaffidabile.
non si puo' nemmeno contare su un sano antagonismo politico,social,culturale che mi tiri fuori sti' "sentimenti" e cosi' mi fotti diBBrutto...
adesso mi tocchera' pure chiederti l'amicizia

Bella anche la Pantah, ma mai riuscito a provarla.

E vabbe', non sono mica un mostro, qualche sentimento ce l'ho anch'io :biggrin2:

[Ipcress]

Che bella la passione quando unisce le persone, invece di dividerle.

[Sfigatto]

Che bella la passione quando unisce le persone, invece di dividerle.

[sarracino5]

la ducati al livello di componenti non è nenache lontanamente paragonabile
la norton forse ma proprio forse.....si!
con la differenza che il motore che c'è sotto a questa non ha nulla a che vedere....

[Ipcress]

la ducati al livello di componenti non è nenache lontanamente paragonabile
la norton forse ma proprio forse.....si!
con la differenza che il motore che c'è sotto a questa non ha nulla a che vedere....

Beh dai... il motore della Commando non mi pare malaccio...

[sarracino5]

certo non è malaccio, ma non è paragonabile.... 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido, pistoni manovellismo e albero rivisto! senza contare tutta la ciclistica che gli sta intorno...
una prova al banco o sus trada vi toglierebbe tutti i dubbi penso... ;-)