Portatarga e codice della strada.

[memphisto]

Allora, proprio l'altra sera sono stato a cena con un conoscente che lavora in Polizia (Ispettore Capo) ed anche lui appassionato di motociclette (ha una R1) e parlando del più e del meno ho toccato il tasto dolente delle modifiche alla moto se consentite o no.
La discussione è stata incentrata solo sulle modifiche prettamente "estetiche", quindi mi riferisco a specchietti, frecce, portatarga etc...etc...
Il sunto è questo.
Per non incorrere in sanzioni o peggio le modifiche si possono fare ma i nuovi items installati devono avere stampata o impressa la sigla di omologazione.
Per quel che riguarda il portatarga oltre a dover essere omologato, deve avere una inclinazione dalla verticale non superiore ai 30°.
Questo è quanto, ricordiamoci però che quando qualcuno delle forze dell'ordine ci ferma se in qualche modo ci vuole "ciulare" lo può fare (anche se a torto), poi il ciulato può andare dal giudice di pace, fare ricorso etc... etc... però intanto paga, ci perde tempo e ci si rovina il fegato.
Alla luce di quanto citato volevo porvi una domanda.
Ho consultato le varie discussioni già svolte in merito, ma non ho trovato quello che cercavo, cioè quali portatarga aftermarket per Street sono omologati (se ce ne sono)?

[Monacograu]

Allora, proprio l'altra sera sono stato a cena con un conoscente che lavora in Polizia (Ispettore Capo) ed anche lui appassionato di motociclette (ha una R1) e parlando del più e del meno ho toccato il tasto dolente delle modifiche alla moto se consentite o no.
La discussione è stata incentrata solo sulle modifiche prettamente "estetiche", quindi mi riferisco a specchietti, frecce, portatarga etc...etc...
Il sunto è questo.
Per non incorrere in sanzioni o peggio le modifiche si possono fare ma i nuovi items installati devono avere stampata o impressa la sigla di omologazione.
Per quel che riguarda il portatarga oltre a dover essere omologato, deve avere una inclinazione dalla verticale non superiore ai 30°.
Questo è quanto, ricordiamoci però che quando qualcuno delle forze dell'ordine ci ferma se in qualche modo ci vuole "ciulare" lo può fare (anche se a torto), poi il ciulato può andare dal giudice di pace, fare ricorso etc... etc... però intanto paga, ci perde tempo e ci si rovina il fegato.
Alla luce di quanto citato volevo porvi una domanda.
Ho consultato le varie discussioni già svolte in merito, ma non ho trovato quello che cercavo, cioè quali portatarga aftermarket per Street sono omologati (se ce ne sono)?

Ciao, per carità, non sono un esperto, ma per quanto riguarda il portatarga non mi risulta debba essere omologato ma "semplicemente":
- rispettare le misure previste (che ignoro)
- avere il catarifrangente
- avere una inclinazione non superiore a 30°
Questo è quello che ho capito io...

[p.bosoni]

per quanto riguarda il portatarga non mi risulta debba essere omologato ma "semplicemente":

- avere il catarifrangente
- avere una inclinazione non superiore a 30°

esatto

[Al3-85]

esatto

No, deve essere anche Omologato, si ritengono non omologati per uso stradale i porattarga che permettono la variazione dell'inclinazione dello stesso......

[Monacograu]

No, deve essere anche Omologato, si ritengono non omologati per uso stradale i porattarga che permettono la variazione dell'inclinazione dello stesso......

Perdonami, ma ora non esageriamo con le "interpretazioni". Si può parlare di omolgazione SOLO se effettivamente c'è, il che vuol dire che un qualche ente l'ha rilasciata, non si può dire che si "si ritiene omologato" qualcosa privo di tale certificazione...IMHO...

[Al3-85]

Perdonami, ma ora non esageriamo con le "interpretazioni". Si può parlare di omolgazione SOLO se effettivamente c'è, il che vuol dire che un qualche ente l'ha rilasciata, non si può dire che si "si ritiene omologato" qualcosa privo di tale certificazione...IMHO...

No aspetta, io intendevo che l'omologazione ci deve essere, sono però esenti da questa a priori tutti qui portatarga che possono variare l'inclinazione (prima scrivevo di corsa dal cellulare e non mi andava di dilungarmi)...
è poi vero che i portatarga reclinabili hanno molto spesso omologazione TUV .....

neanche lo scarico è a libretto allora...solo le misure delle gomme
poi i portatarga (eccetto per il mad doctor mi pare) non esistono di omologati

Per lo scarico infatti tu puoi cambiarlo con un altro a patto che sia omologato (doppia omologa), con db killer inserito, e che abbia le stesse caratteristiche di quello originale (questo risultato in sè per sè non si ottiene mai)

I portatarga omologati ci sono in giro, io ad esempio sul mio vecchio Monster montavo un portatarga Fisso con catarinfrangente ed ogni volta che son stato fermato (2 volte anche con goniometro per controllare l'nclinazione) non mi hanno detto nulla, solo una volta uno mi disse: "abbiam cambiato portatarga?" ed io: si, il vecchio si è spezzato, questo è omologato, fisso e inclinato regolarmente, in pratica è un pezzo di ricambio nè più ne meno...." mi ha lasciato andare senza problemi dopo aver controllato!

[Juste1911]

Ma stiamo scherzando?!?! A me han sempre detto non superiore a 45° ragazzi per legge, 30° è il portatarga che montano le moto da Enduro col targhino sopra... Esageratamente inclinato!!

Edit: ho appena letto il link... Scandaloso, ad amici miei hanno fatto multe salatissime per dei portatarga inclinati a 30° con la scusa che non fossero a 45°!!

[p.bosoni]

No, deve essere anche Omologato, si ritengono non omologati per uso stradale i porattarga che permettono la variazione dell'inclinazione dello stesso......

ti sbagli.. non esistono portatarga omologati!!

Trovami un portatarga aftermarket omologato e te lo pago io

Il portatarga non è soggetto ad omologazione. L'omologazione del portatarga è quella riportata all'atto dell'omologazione del mezzo da parte della casa, ed è riportato nelle fiches della motorizzazione. E questa non è un'opinione ma un fatto Quindi quando si parla di portatarga omologato si fa riferimento a QUEL portatarga presente nella documentazione.

Ora, esistono circolari ministeriali e comunicazioni della motorizzazione che affermano che il portatarga possa essere sostituito a patto di rispettare le indicazioni definite dal CDS, ovvero posizione e inclinazione, ma da un punto di vista legale esse non sono vincolanti e quindi le FDO possono applicare in modo restrittivo il CDS e ritirarti il libretto anche nel caso di portatarga con inclinazione corretta.

Per avere un portatarga diverso dall'originale in modo legale bisognerebbe chiedere un nullaosta alla casa, oppure far ricollaudare la moto presso la motorizzazione (ma siamo nell'ambito delle ipotesi assurde).

Questi sono i fatti. Poi liberi di continuare a scambiarvi opinioni più o meno fantasiose

quoto!!