Portatarga e codice della strada.

[Gabriel]

Basta che il portatarga sia fatto in marzapane ed è tutto OK!

[Mr Frowning]

ogni componente cambiato in teoria dovrebbe avere l'omologazione ed essere riportato sul libretto
quindi cmq siamo fuori norma fisso o regolabile che sia

[Bahamut]

In teoria (ma anche pratica) i portatarga non hanno omologazione, anche negli originali non vi è alcuna sigla e non vi è alcuna menzione a libretto

[Monacograu]

ogni componente cambiato in teoria dovrebbe avere l'omologazione ed essere riportato sul libretto
quindi cmq siamo fuori norma fisso o regolabile che sia

Credo sia diverso, ovvero:
- a libretto deve essere riportato solo se si modifica un qualcosa che già è a libretto (e il portatarga non mi sembra che ci sia)
- i pezzi "after market" si possono montare, l'importante è che siano omologati dalla casa che li produce

Insomma, per farla breve...è un casino!!!!

[andrea.69]

in definitiva..... la multa se vogliono la fanno!!

[Mr Frowning]

Credo sia diverso, ovvero:
- a libretto deve essere riportato solo se si modifica un qualcosa che già è a libretto (e il portatarga non mi sembra che ci sia)
- i pezzi "after market" si possono montare, l'importante è che siano omologati dalla casa che li produce

Insomma, per farla breve...è un casino!!!!

neanche lo scarico è a libretto allora...solo le misure delle gomme
poi i portatarga (eccetto per il mad doctor mi pare) non esistono di omologati

in definitiva..... la multa se vogliono la fanno!!

la differenza con le nuove normative è che adesso ti fanno la multa mentre prima c'era il ritiro del libretto

[Monacograu]

neanche lo scarico è a libretto allora...

Infatti Con gli alti omologati per suono ed emissioni sei perfettamente in regola! (vedi arrow alti triumph) Per il basso in realtà (ad esempio zard) si "modifica" la struttura della moto quindi ancora non ho capito se si è in regola o meno...

[Al3-85]

Perdonami, ma ora non esageriamo con le "interpretazioni". Si può parlare di omolgazione SOLO se effettivamente c'è, il che vuol dire che un qualche ente l'ha rilasciata, non si può dire che si "si ritiene omologato" qualcosa privo di tale certificazione...IMHO...

No aspetta, io intendevo che l'omologazione ci deve essere, sono però esenti da questa a priori tutti qui portatarga che possono variare l'inclinazione (prima scrivevo di corsa dal cellulare e non mi andava di dilungarmi)...
è poi vero che i portatarga reclinabili hanno molto spesso omologazione TUV .....

neanche lo scarico è a libretto allora...solo le misure delle gomme
poi i portatarga (eccetto per il mad doctor mi pare) non esistono di omologati

Per lo scarico infatti tu puoi cambiarlo con un altro a patto che sia omologato (doppia omologa), con db killer inserito, e che abbia le stesse caratteristiche di quello originale (questo risultato in sè per sè non si ottiene mai)

I portatarga omologati ci sono in giro, io ad esempio sul mio vecchio Monster montavo un portatarga Fisso con catarinfrangente ed ogni volta che son stato fermato (2 volte anche con goniometro per controllare l'nclinazione) non mi hanno detto nulla, solo una volta uno mi disse: "abbiam cambiato portatarga?" ed io: si, il vecchio si è spezzato, questo è omologato, fisso e inclinato regolarmente, in pratica è un pezzo di ricambio nè più ne meno...." mi ha lasciato andare senza problemi dopo aver controllato!

[Gabriel]

Infatti Con gli alti omologati per suono ed emissioni sei perfettamente in regola! (vedi arrow alti triumph) Per il basso in realtà (ad esempio zard) si "modifica" la struttura della moto quindi ancora non ho capito se si è in regola o meno...

Trovami un portatarga aftermarket omologato e te lo pago io

Il portatarga non è soggetto ad omologazione. L'omologazione del portatarga è quella riportata all'atto dell'omologazione del mezzo da parte della casa, ed è riportato nelle fiches della motorizzazione. E questa non è un'opinione ma un fatto Quindi quando si parla di portatarga omologato si fa riferimento a QUEL portatarga presente nella documentazione.

Ora, esistono circolari ministeriali e comunicazioni della motorizzazione che affermano che il portatarga possa essere sostituito a patto di rispettare le indicazioni definite dal CDS, ovvero posizione e inclinazione, ma da un punto di vista legale esse non sono vincolanti e quindi le FDO possono applicare in modo restrittivo il CDS e ritirarti il libretto anche nel caso di portatarga con inclinazione corretta.

Per avere un portatarga diverso dall'originale in modo legale bisognerebbe chiedere un nullaosta alla casa, oppure far ricollaudare la moto presso la motorizzazione (ma siamo nell'ambito delle ipotesi assurde).

Questi sono i fatti. Poi liberi di continuare a scambiarvi opinioni più o meno fantasiose

[Mr Frowning]

boh...non voglio insistere cmq io sò tramite FO che se una modifica non la riporta il libretto ti possono inculare tranquillamente