[NEW SPEED TRIPLE]PUBBLICITA' PROGRESSO O REGRESSO?

[jamex]

secondo me siete davvero un pò fissati con questa speed nuova, tra poco troverete che la gomma utilizzata per le manopole non è all'altezza, ho capito che può non piacere ma quì si esagera, un milione di post per infamarla e dire sempre le stesse cose, addirittura nella sezione speed triple un utente ha scritto tutto contento del suo nuovo acquisto ed è stato considerato come avesse preso una sv650

[Dennis]

Era ora che la svecchiavano un po' sta Speed, l'attuale oltre ad essere un cassettone puzza pure di vecchio a centinaia di metri di distanza.

[memento]

Stamane ho acquistato in edicola la mia fida rivista RIDERS e mentre sfogliavo le pagine del mensile mi sono imbattuto nella prima pubblicità cartacea della NUOVA SPEED TRIPLE...

aspetta però la pubblicità l'ho vista anche io e sicuramente non si rivolge a chi già possiede la speed triple (chi venderebba la propria 1050 o la 955 per lei!!) ma sicuramente si rivolge a chi non conosce Speed o chi ne ha sentito solo parlare e magari non ha mai pensato alla Speed come alternativa alla solita JAP o alla BMW di turno. Considera che se ne vendono poche centinaia all'anno la conoscono in pochissimi e poi la pubblicità Triumph è iperniata molto si sulla moto ma moltissimo sul brand, giustamente a mio avviso.
Il marchio Triumph è associato alle MC e non alla pista o alla velocità o al turismo...chi legge Triumph pensa Boneville.

Secondo me Triumph sta cercando di fare un salto di qualità a livello di vendite e per farlo dovrà sempre più fare i conti con ciò che vuole il mercato...vedi Tiger 800 o l'aspetto più jap della Speed, pur però rimanendo fedele alla sua tradizione di marchio Europeo...in tutta onestà mi sembra che ci stia riuscendo e in generale le auguro di riuscirci...

[valterone]

Non ho le idee poco chiare, io volevo una moto da sognare, da desiderare, che mi facesse dire "per recuperare,con la mia 2005,10cv,10kg e quelle sospensioni, devo spendere 5000 euro....sai che faccio LA ORDINO!"...invece con una minima spesa secondo me ho fatto mooooolto meglio di Triumph, stavolta faccio io lo SPACCONE!
Io volevo ti stavo raccontando, ma è anche giusto che una moto del 2010/2011 sia equipaggiata con quello che le altre danno quasi di serie...altrimenti il prezzo inferiore alla concorrenza non è dettato da "scelte di marketing", ma semplicemente per mancanze oggettive...
Ripeto io odio il tracktion control, ma l'antisaltellamento lo vorrei...

Non cambio parere, hai le idee un pò confuse. Se mettono sulla Speed la dotazione della StreetFighter, costerà come la StreetFighter e non c'è marketing che tenga. A pari prezzo, personalmente non so cosa comprerei e la lotta si farebbe comunque ardua. Una moto del 2011 non è per forza vecchia se non possiede tutto ciò che hanno le altre, queste sono scelte e non mancanze e in ogni caso in qualcosa bisogna pur differenziarsi, altrimenti ci si ruba i clienti a vicenda. Improvvido l'accostamento alla Brutale, che ha venduto (pur essendo la regina) molto meno della Speed. Castiglioni tralaltro si può permettere di fallire, farsi comprare l'azienda da qualche magnate ignorante (visto che lo mantiene come presidente onorario ma stipendiato...) e ricomprarsela per 1 euro qualche anno dopo, quando il magnate stesso si è reso conto della cazzata che aveva fatto.
Triumph non può. Il coro sta recitando elettronica a go-go e loro ne sono volutamente, (o credi che abbiano qualche impedimento tecnico?) rimasti fuori. I cavalli bastano e avanzano visto che il target della Speed non è quello di umiliare le B4 o le SF in strada. A tal proposito rinnovo l'invito a guardare il filmato (dimenticato sempre troppo presto...) del Gattoteppista in pista con la Speed Cup, onde imprimersi ben bene nella mente qual'è (non qual'era.....può spettinare fior di sportive ancora oggi...) il limite della ciclistica e del motore vecchi di 6 anni.
Mi pare che vogliate a tutti i costi che Triumph riesca dove tutti gli altri non possono: produrre una Brutale vendendola a 11.500 e guadagnandoci pure sopra (l'assistenza dovremo pur darla, a 'sti motards...).
Ripeto: addavenì la miseria....

[ushioetora]

Non cambio parere, hai le idee un pò confuse. Se mettono sulla Speed la dotazione della StreetFighter, costerà come la StreetFighter e non c'è marketing che tenga. A pari prezzo, personalmente non so cosa comprerei e la lotta si farebbe comunque ardua. Una moto del 2011 non è per forza vecchia se non possiede tutto ciò che hanno le altre, queste sono scelte e non mancanze e in ogni caso in qualcosa bisogna pur differenziarsi, altrimenti ci si ruba i clienti a vicenda. Improvvido l'accostamento alla Brutale, che ha venduto (pur essendo la regina) molto meno della Speed. Castiglioni tralaltro si può permettere di fallire, farsi comprare l'azienda da qualche magnate ignorante (visto che lo mantiene come presidente onorario ma stipendiato...) e ricomprarsela per 1 euro qualche anno dopo, quando il magnate stesso si è reso conto della cazzata che aveva fatto.
Triumph non può. Il coro sta recitando elettronica a go-go e loro ne sono volutamente, (o credi che abbiano qualche impedimento tecnico?) rimasti fuori. I cavalli bastano e avanzano visto che il target della Speed non è quello di umiliare le B4 o le SF in strada. A tal proposito rinnovo l'invito a guardare il filmato (dimenticato sempre troppo presto...) del Gattoteppista in pista con la Speed Cup, onde imprimersi ben bene nella mente qual'è (non qual'era.....può spettinare fior di sportive ancora oggi...) il limite della ciclistica e del motore vecchi di 6 anni.
Mi pare che vogliate a tutti i costi che Triumph riesca dove tutti gli altri non possono: produrre una Brutale vendendola a 11.500 e guadagnandoci pure sopra (l'assistenza dovremo pur darla, a 'sti motards...).
Ripeto: addavenì la miseria....

Sai...siccome parli dell'Azienda che ha fatto la prima naked, potente, stravagante e non pazzescamente cara al mondo(vedi Speed Triple 1998/1999)...DIREI CHE ASPETTARSI CHE TRIUMPH RIESCA DOVE ALTRI NON POSSONO....sia quasi "lecito"....

aspetta però la pubblicità l'ho vista anche io e sicuramente non si rivolge a chi già possiede la speed triple (chi venderebba la propria 1050 o la 955 per lei!!) ma sicuramente si rivolge a chi non conosce Speed o chi ne ha sentito solo parlare e magari non ha mai pensato alla Speed come alternativa alla solita JAP o alla BMW di turno. Considera che se ne vendono poche centinaia all'anno la conoscono in pochissimi e poi la pubblicità Triumph è iperniata molto si sulla moto ma moltissimo sul brand, giustamente a mio avviso.
Il marchio Triumph è associato alle MC e non alla pista o alla velocità o al turismo...chi legge Triumph pensa Boneville.

Secondo me Triumph sta cercando di fare un salto di qualità a livello di vendite e per farlo dovrà sempre più fare i conti con ciò che vuole il mercato...vedi Tiger 800 o l'aspetto più jap della Speed, pur però rimanendo fedele alla sua tradizione di marchio Europeo...in tutta onestà mi sembra che ci stia riuscendo e in generale le auguro di riuscirci...

Un salto di vendite? Ma speriamo...

[valterone]

Facendoti notare che il Monster è nato un pò prima della Speed, sarai d'accordo con me che non sia possibile ricavare sangue da una rapa. Non si può avere i contenuti e non pagarne il prezzo. Si può rinunciare a qualche altisonante nome, conservando una invidiabile (in rapporto alla dotazione..) guidabilità e chiedendo il giusto. E' un buon traguardo e secondo me Triumph ce l'ha fatta. Se uno desidera la K1300r, ci sono le concessionarie BMW.

[@ndre@]

aaahhh bellllooooo questa e la cannonball quella preparta co 5000 euro di accessori un mostro 167cv per 184kg altro che speed

CANNONBALLmecojoni

[Intrip]

secondo me siete davvero un pò fissati con questa speed nuova, tra poco troverete che la gomma utilizzata per le manopole non è all'altezza, ho capito che può non piacere ma quì si esagera, un milione di post per infamarla e dire sempre le stesse cose, addirittura nella sezione speed triple un utente ha scritto tutto contento del suo nuovo acquisto ed è stato considerato come avesse preso una sv650

q8 forse è la nostalgia

Facendoti notare che il Monster è nato un pò prima della Speed, sarai d'accordo con me che non sia possibile ricavare sangue da una rapa. Non si può avere i contenuti e non pagarne il prezzo. Si può rinunciare a qualche altisonante nome, conservando una invidiabile (in rapporto alla dotazione..) guidabilità e chiedendo il giusto. E' un buon traguardo e secondo me Triumph ce l'ha fatta. Se uno desidera la K1300r, ci sono le concessionarie BMW.

pensa il destino io trovai la mia K1200 usata in un conce exTriumph nelle marche

[Gnolo]

CANNONBALLmecojoni

mettici pure i miei

[@ndre@]

CANNONBALLmecojoniX2