[NEW SPEED TRIPLE]PUBBLICITA' PROGRESSO O REGRESSO?

[Silvan]

vedo che siete andati avanti anche senza di me

Bhè, l' abbassamento di prezzo c'è stato eccome: parliamo di 200€, mica giuggiole!

e tu sei convinto che 11.500€ sarà il prezzo per tutto il 2011?
a parer mio da Gennaio diventerà 12.000€

[wailingmongi]

comunque quoto valterone l'omotigro e tonydaytona

[Silvan]

comunque quoto valterone l'omotigro e tonydaytona

eccone un altro che non ha la Speed, non la compra e la difende a tutti i costi

[Rene]

La nuova generazione è "viziata" dal marketing, dai media, dalla massa...

Secondo me la nuova Speed vuole avvicinare la nuova generazione, più che la vecchia...

Io a 36 anni mi son detto (dopo CBR, Hornet ecc...), questa è l'ultima fun-bike che mi compro...la prox sarà di tipologia diversa, con altre caratteristiche.

L'ho fatto notare in concessionaria, la vecchia Speed la puoi guidare con un giacchetto retrò oppure con una tuta spaziale e sarà sempre una chitarra "accordata". La nuova se ci vai con un giacchetto old style...sei obbiettivamente RIDICOLO!

Il problema è che i soldi, non ce l'ha la nuova generazione; ma la vecchia...

Cmq io volevo 13kgm di coppia!!!

[Gianluca74]

Oppure succederà il contrario, visto che sarà l'ultima col 1050 e magari il 1200 sarà 'na ciofeca.... Quien sabe?

Ma in definitiva io non sostengo le scelte Triumph però mi sembra che a pari prezzo o poco più (giacchè il cupolo è quasi obbligatorio..) non si possa pretendere stravolgimenti. O sono io che sto invecchiando? La moto, per fortuna oserei dire, non è ancora trattata alla stregua di un telefonino.
La R1 è stata stravolta ma adesso costa 1.3 volte quella del 2002 come del resto la CBRrr e i giapponesi secondo me la sanno lunga, sul come far fruttare gli impianti. A pari prezzo trovi solo le varie medie, apprezzate ovunque fuorchè da noi (GSxF, XJ, SV-Gladius, Hornet...), ti viene mai il sospetto che siamo noi (come italioti ) a volere troppo di tutto? Seriamente....

Valter , io spererei che gli ingegneri triumph vadano avanti e non indietro no ? ma poi , perchè pari prezzo? ...se vado in Honda , Kawa o Yamaha una naked mi costa minimo 3000 euro in meno di una Speed... e non è che tecnicamente siano lontane anni luce..anzi...le uniche che si discostano sono le Italiane ma quelle sono un discorso a parte...

Ma proviamo a fare un confronto per capire il perchè non si poteva fare di meglio stando dentro a 12000 euro....

Speed 2011 ha di nuovo :
Telaio
forcellone
ciclistica

Costa 12.000 euro e non ci sono sconti..

Kawasaki Z1000 ha di nuovo :
Motore
Freni
Ciclistica
Elettronica
Telaio

Costa di listino 10.000 euro , si trova a 9500 .

Partendo dal presupposto che sono entrambe moto nuove , la speed ha subito solo un aggiornamento della ciclistica , la kawasaki è stata ridisegnata da ZERO ....ora ...non ti viene il dubbio anche a te che TRIUMPH stia solo cercando di fare CASSA sulla pelle dei suoi sostenitori ??...

[Silvan]

NEW SPEED,
WORKING PROGRESS!!!

[Gianluca74]

Oppure succederà il contrario, visto che sarà l'ultima col 1050 e magari il 1200 sarà 'na ciofeca.... Quien sabe?

Ma in definitiva io non sostengo le scelte Triumph però mi sembra che a pari prezzo o poco più (giacchè il cupolo è quasi obbligatorio..) non si possa pretendere stravolgimenti. O sono io che sto invecchiando? La moto, per fortuna oserei dire, non è ancora trattata alla stregua di un telefonino.
La R1 è stata stravolta ma adesso costa 1.3 volte quella del 2002 come del resto la CBRrr e i giapponesi secondo me la sanno lunga, sul come far fruttare gli impianti. A pari prezzo trovi solo le varie medie, apprezzate ovunque fuorchè da noi (GSxF, XJ, SV-Gladius, Hornet...), ti viene mai il sospetto che siamo noi (come italioti ) a volere troppo di tutto? Seriamente....

Valter , io spererei che gli ingegneri triumph vadano avanti e non indietro no ? ma poi , perchè pari prezzo? ...se vado in Honda , Kawa o Yamaha una naked mi costa minimo 3000 euro in meno di una Speed... e non è che tecnicamente siano lontane anni luce..anzi...le uniche che si discostano sono le Italiane ma quelle sono un discorso a parte...

Ma proviamo a fare un confronto per capire il perchè non si poteva fare di meglio stando dentro a 12000 euro....

Speed 2011 ha di nuovo :
Telaio
forcellone
ciclistica

Costa 12.000 euro e non ci sono sconti..

Kawasaki Z1000 ha di nuovo :
Motore
Freni
Ciclistica
Elettronica
Telaio

Costa di listino 10.000 euro , si trova a 9500 .

Partendo dal presupposto che sono entrambe moto nuove , la speed ha subito solo un aggiornamento della ciclistica , la kawasaki è stata ridisegnata da ZERO ....ora ...non ti viene il dubbio anche a te che TRIUMPH stia solo cercando di fare CASSA sulla pelle dei suoi sostenitori ??...

[Silvan]

YouTube Video

costava così tanto a Triumph rinnovare la Speed com'è stato fatto in MV con la Brutale?

(e non mi riferisco alla 1090RR da ben 18.500€ )

[TIGRE SIBERIANA]

in effetti la MV ha veramente apportato delle modifiche tra un modello e l'altro


vorrà dire che anche con il futuro tiger1050 o tiger 1200 di cui si parla non mi devo aspettare nulla di esaltante

[Silvan]

vorrà dire che anche con il futuro tiger1050 o tiger 1200 di cui si parla non mi devo aspettare nulla di esaltante

seguirò i post con interesse!!!