VOGLIA DI SPORT-TOURING: DAYTONA T595???

[Speed Chicco]

E' la prima volta che scrivo in questa sezione, essendo io possessore di una meravigliosa scrambler...

Sono qui a chiedervi un parere: secondo voi la daytona T595 (o modelli successive fino al 2001) può essere una buona scelta per soddisfare la mia voglia di una sport-touring??

Che sia una moto meravigliosa già lo so, delle sue doti ciclistiche e di motore già ne sono a conoscenza (ho avuto una speed triple MY2002)... quello che vorrei sapere è se è una moto che sposa il turismo a medio raggio, se la posizione di guida è comoda e se si prende poca aria in faccia...

Per me sarebbe una valida scelta, entrerei in possesso di una moto bellissima, di fascino, ora quasi vintage e che magari mi faccia fare un po' di turismo in comodità!

Grazie in anticipo!

Scusate mi sono accorto solo ora che ho postato nella sezione sbagliata... chi lo sposta nella sezione speed triple???

Very sorry!

[Rickystyle]

io direi che volendo si può fare...la posizione di guida non è particolarmente estrema,ha un ottimo motore,è bellissima...cmq sia credo proprio che ci penserà tonidaytona ad illuminarti per benino su questo modello

[crisgas]

secondo me puo fare al tuo caso la t595 e la 955i pre 2002 perche poi diventa col posteriore piu sportivo (la cosi detta culona)
da quello che ho visto ha una seduta comoda e per il passeggero una sella con non molto dislivello ,inoltre le carene fanno il loro lavoro in termini aerodinamici....

[Speed Chicco]

Che mi sapete dire sulla possibilità di montarci delle belle borse laterali?
Esistono, ci stanno?
Ho visto la special di IL Laureato, una speed turistica con le borse della vecchia st... una favola!

[Rickystyle]

si si possono mettere senza problemi,sono le stesse che van bene pure per la speed!!più borsa da serbatorio,e i più coraggiosi pure il bauletto!!

[Filomao]

Beh per viaggiare non e' proprio il massimo, e' comunque una sportiva per cui abbastnza caricata sull'anteriore e le carene non sono proprio protettivissime a patto di non stare appunto giu' in carena. Se proprio vuoi viaggiare fossi in te mi orienterei su altro.

[Speed Chicco]

All'epoca era definita la meno sportiva tra le sportive... la più comoda insomma tra le dirette concorrenti. E da come ne parlavano i giornali ricordo che era considerata davvero molto poco estrema... da questa osservazione viene la mia domanda!

Filomao credi che la sprint rs (degli stessi anni) faccia più al caso mio? E' che mi piace di meno... la sprint st la escludo perchè è quella che mi affascina meno... l'idea è di rimanere fedele a Triumph ( ho solo avuto solo inglesine per ora: Tbird, Speed Triple 02, Scrambler) ma la BMW R1100S mi convince parecchio, sembra forse la più indicata per l'uso che ne vorrei fare..

Che ne dite??

[thundergreen67]

Segui il consiglio di filo.
Ho il day 955 del 99, con semimanubri e plexy rialzati, ci faccio 120km tutti i giorni ed e' una gran fatica.
Anche cosi' rimane troppo sport, ed anche l' erogazione del motore non e' adeguata al touring, non ha niente a che vedere con quella speed.

[Lo scrofo]

Che mi sapete dire sulla possibilità di montarci delle belle borse laterali?
Esistono, ci stanno?
Ho visto la special di IL Laureato, una speed turistica con le borse della vecchia st... una favola!

quella di Laureato era completamente riadattata : borse della sprint , e telai riadattati.

Tutto si puo' fare, e' solo questione di soldi e tempo

Comunque per sport Touring, a questo punto ti direi piu' Sprint ST che Daytona.

[Speed Chicco]

Grazie mille per i consigli ragazzi... Anche se devo ammettere che non mi aspettavo queste risposte! Speravo che fosse più adatta al turismo sportivo! Managgia!

Comunque l'idea è quella di renderla più classica (cerchi a raggi e scarico a tromboncino!) e più turistica (borse, plexiglass e mezzi manubri alti)... ma pare che non sia proprio adatta!

In ogni caso prima di procedere all'acquisto (se ne trovano di pre 2002 a circa 3000 euro, molto interessante come prezzo!) devo provarla, penso non ci sia altra via!

GRAZIE ANCORA!

Ma davvero l'erogazione del motore è molto diverso dal 3 della speed??? Anche qui mi avete sorpreso, non me lo sarei mai immaginato..

Il 3 della mia vecchia speed non era male per viaggiare, un cannone ma sempre facile da gestire con una marcia in più! Praticamente andavi forte con il motore che girava basso e liscio... devo ammetterlo... MI MANCA IL TRIPLE!!!