ho fatto il passo

[boccia69]

ragazzi passo dalla bonneville alla tiger 800
mi piange il cuore
ho fatto bene ?
che mi dite ?
ciao

[Shining]

Se il passo l'hai già fatto, che te ne frega di quel che pensiamo?
Se la stessa discussione l'apri nella sezione Tiger, mi sa che ti daranno in gran parte risposte opposte a quelle che avrai qui

[AGBIRD]

Hai fatto benissimo...io sono stato indeciso fino alla fine fra le due...alla fine ho scelto la Tiger perché mi interesse viaggiare...e quindi ragionando così non ho avuto dubbi...


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[boccia69]

ho aperto la discussione in due sezioni per vedere le reazioni .
non e' detto che le risposte/reazioni siano contrastanti se una persona ha fatto il passo inverso o lo stesso passo , puo' avere qualcosa da dire e/o consigliare .

[Shining]

ho aperto la discussione in due sezioni per vedere le reazioni .
non e' detto che le risposte/reazioni siano contrastanti se una persona ha fatto il passo inverso o lo stesso passo , puo' avere qualcosa da dire e/o consigliare .

Ah, io l'avevo scritto come ipotesi, non sapevo che tu avessi veramente aperto la discussione in due sezioni.
Allora, se vuoi sapere comunque quel che ne pensano gli altri, per me hai fatto una cazz@ta, nel senso che di moto vintage belle come la bonneville non ne trovi, mentre di moto a largo raggio turistico migliori e più belle della Tiger ne trovi.
Oh, l'hai detto tu che l'hai fatto per vedere le reazioni

[Tombo]

Ah, io l'avevo scritto come ipotesi, non sapevo che tu avessi veramente aperto la discussione in due sezioni.
Allora, se vuoi sapere comunque quel che ne pensano gli altri, per me hai fatto una cazz@ta, nel senso che di moto vintage belle come la bonneville non ne trovi, mentre di moto a largo raggio turistico migliori e più belle della Tiger ne trovi.
Oh, l'hai detto tu che l'hai fatto per vedere le reazioni

Sottoscrivo in pieno il pensiero di Shining. E aggiungo che nel passaggio dalla Bonnie alla Tiger non vedo nessuna coerenza estetico-funzionale: sono l'una l'opposto dell'altra. Ma evidentemente avrai avuto le tue buone ragioni. Però dispiace.

[diegolib]

Io , l'anno scorso, ho fatto il passo inverso.... dopo anni di KTM ADVENTURE e TIGER 800
sono passato , per raggiunti limiti di età, alla STREET TWIN ..
l'avessi fatto prima !!!! ora mi diverto come un ragazzino e di km ne faccio !!!!!

[Automedonte]

Ah, io l'avevo scritto come ipotesi, non sapevo che tu avessi veramente aperto la discussione in due sezioni.
Allora, se vuoi sapere comunque quel che ne pensano gli altri, per me hai fatto una cazz@ta, nel senso che di moto vintage belle come la bonneville non ne trovi, mentre di moto a largo raggio turistico migliori e più belle della Tiger ne trovi.
Oh, l'hai detto tu che l'hai fatto per vedere le reazioni

Come non essere d'accordo

triumph per me significa Bonneville o scrambler, se mi serve un altro genere di moto cerco su altre marche.

infatti ho la Bonnie per il piacere estetico ma per viaggiare ho preso un Ktm Adventure 1190 che è tutta un'altra cosa rispetto alla Tiger.

[il.gATTo]

le moto non si prendono solo per bellezza/migliori
su due punti hai ragione e concodo , la bonneville e' fantastica e si , volevo conoscere i pensieri delle persone che freqentano il forum .

in realtà ci dovrebbero essere solo due possibili risposte:

uno, la moto, se la compra perchè... è stato un colpo di fulmine.
oppure
se la compra perchè gli piace andare in moto.

nel primo caso non c'è scelta... vieni posseduto da quella moto li !
nel secondo, uno dovrebbe semplicemente scegliere la moto in base a ciò che ci vuol fare.

il punto è, tu cosa ci vuoi fare con la moto ?
datti una risposta e avrai la soluzione al tuo dilemma

Allora, se vuoi sapere comunque quel che ne pensano gli altri, per me hai fatto una cazz@ta, nel senso che di moto vintage belle come la bonneville non ne trovi, mentre di moto a largo raggio turistico migliori e più belle della Tiger ne trovi.

ragionamento interessante...
e le moto 800cc "a largo raggio turistico" migliori e più belle della Tiger... quali sarebbero ?

forse me ne è sfuggita qualcuna, sono curioso...

triumph per me significa Bonneville o scrambler, se mi serve un altro genere di moto cerco su altre marche.

infatti ho la Bonnie per il piacere estetico ma per viaggiare ho preso un Ktm Adventure 1190 che è tutta un'altra cosa rispetto alla Tiger.

non sono d'accordo, e non lo è neppure il mio amico che ha una Ktm come la tua !
vuoi parlare di vibrazioni ?
...di consumi ?
o preferisci parlare di calore dal motore che ti assale nelle giornate estive ??
ma anche di prestazioni, perchè nonostante la differenza di cilindrata, ti assicuro che il K non va da nessuna parte !!

il lato estetico è personale, è vero... però cerchiamo di essere un po' obiettivi;
a me piacciono molto tutte e due, però la Tiger è aggressiva pur rimanendo molto "stilosa".
i crucchi devono farne ancora tanta di strada, sono riusciti a prendere una svolta estetica interessante solo con l'ultima serie...

[Automedonte]

non sono d'accordo, e non lo è neppure il mio amico che ha una Ktm come la tua !
vuoi parlare di vibrazioni ?
...di consumi ?
o preferisci parlare di calore dal motore che ti assale nelle giornate estive ??
ma anche di prestazioni, perchè nonostante la differenza di cilindrata, ti assicuro che il K non va da nessuna parte !!

il lato estetico è personale, è vero... però cerchiamo di essere un po' obiettivi;
a me piacciono molto tutte e due, però la Tiger è aggressiva pur rimanendo molto "stilosa".
i crucchi devono farne ancora tanta di strada, sono riusciti a prendere una svolta estetica interessante solo con l'ultima serie...

Per le altre considerazioni non entro nel merito perché dipende dalla sensibilità di ognuno di noi, per le prestazioni però non scherziamo

La Ktm gli giri intorno alla Triumph

quando passa i 6/7000 giri sembra di avere un aeroplano sotto il sedere, ho dato la paga in accelerazione anche alla Ducati Multistrada non c'è moto, in questa categoria, che abbia un motore come quello.

La Triumph pesa 250 kg, la Ktm 210 e credimi 40 kg di differenza si sentono.

Trasmissione a cardano che richiede minor manutenzione ma inficia le prestazioni ed la maneggevolezza.

Infine i freni Ktm ha dischi da 320 Triumph da 305 all'anteriore. Inoltre non so se Triumph ha il sistema che consente di pinzare con l'anteriore anche in curva.

Per una guida comoda e rotonda Triumph può dire la sua, ma se parliamo di prestazioni lascia perdere

Ovviamente sto parlando della Explorer, la Tiger è una categoria inferiore e non è neanche confrontabile 95 cv contro 150 !!