Cupolino....

[ferragigi]

questo non costa neanche tanto...

Street Cafe Fairing Race Motorcycle BMW R75/6 R90 R100 - eBay (item 270665152901 end time Dec-16-10 13:39:42 PST)

[zzapp]

questo non costa neanche tanto...

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Crazyrioga lo ha montato, vedi qua: http://www.forumtriumphchepassione.c...su-bonnie.html

ma non ne era entusiasta:

Cosidera comunque che anche con lo sport bar montato al contrario ed abbassato al massimo (con guida scomodissima e dolorosa per la mano sinistra) il cupolone toccava ancora il serbatoio olio del freno, l'ideale sono quindi i semimanubri. Con qualsiasi altro manubrio più touring non riesci a montarlo.

[3keko]

io ho il dart e sono contentissimo.
se però cambiate il fanale con un lucas di diametro minore un po' di perdita c'è perchè aumenta lo spazio tra la curvatura del faro e quella inferiore dello screen.
niente di spaventoso, ma la differenza si sente.
diciamo che il cono d'aria si sporca leggermente, ma regolando l'inclinazione dello screen portandolo leggermente più verticale, la situazione migliora decisamente.

vi agevolo un paio di foto:

[oldbonnie]

anche a me interessa, e immagino interessi a molti se vogliono fare spostamenti più lunghi. io ho l'originale (ho una SE): un riparo lo offre e in autostrada fino a 120-130 il vantaggio c'è, a mio avviso. ma c'è anche un problema . con le temperature attuali - io sono piccolo (1 sessanta e pochi) - l'aria fredda mi arriva (tanta) giusto sul torace, di lì in giù non sento freddo.
quindi cerco una soluzione che ritengo si sposi con quella che cerca mic: se si riesce a viaggiare a 160 circa in continuo, l'aria deve essere deviata sopra le spalle, giusto mic? chessipuòffare ? che forma deve avere 'sto benedetto cupolino secondo la tua esperienza e ...filosofia?

E' inutile girarci intorno...e seguire chimere estetiche e mezze misure...se veramente vuoi ripararti dalla brezza sul torace....(in fisica non si fanno miracoli)....devi avere un parabrezza grande...(la foto raffigura il Roadster...l'unico vero parabrezza della Triumph).

[rjng]

E' inutile girarci intorno...e seguire chimere estetiche e mezze misure...se veramente vuoi ripararti dalla brezza sul torace....(in fisica non si fanno miracoli)....devi avere un parabrezza grande...(la foto raffigura il Roadster...l'unico vero parabrezza della Triumph).

Hai ragione da vendere.....ma il mio gusto estetico ne rimarebbe talmente shokkatoda farmi prender di corsa l'auto anche nelle belle giornate di primavera
Preferisco non metter il preservativo e penetrare l'aire con lenta dolcezza..

[Tetsu]

Concordo, piuttosto che comprare quel robo vado 20 km/h più lento!!

io ho il dart e sono contentissimo.
se però cambiate il fanale con un lucas di diametro minore un po' di perdita c'è perchè aumenta lo spazio tra la curvatura del faro e quella inferiore dello screen.
niente di spaventoso, ma la differenza si sente.
diciamo che il cono d'aria si sporca leggermente, ma regolando l'inclinazione dello screen portandolo leggermente più verticale, la situazione migliora decisamente.

Me gusta parecchio solo che 99€ sono un pò troppi per le mie tasche (sto già pensando alle borse, barilotti, schienalino e portapacchi..)
Che poi a me interessa solo che a 140 non venga risucchiato!

[NightRider2]

Io ho l'originale Triumph installato sulla mia Scrambler. Non va assolutamente ad intaccare la linea del mezzo anche se le effettive migliorie non fanno gridare al miracolo. Sicuramente un minimo di protezione in più la offre, ma nulla di eccezionale. Fin quando si percorrono velocità di crociera prossime ai centoventi-centotrenta chilometri orari la situazione è alla fine sopportabile. Oltre, almeno io, proprio non riesco ad andare. In primis perchè per i miei gusti la moto diventa "ballerina", soprattutto su tratti di strada dissestata o con rapide buche in successione, e secondariamente perchè la pressione dell'aria che arriva addosso è ai limiti della sopportazione. Comunque è un accessorio, il mini parabrezza, che consiglio assolutamente a chi ha esigenza di macinare molti chilometri in autostrada o superstrada.

[ferragigi]

sei anche svantaggiato dal manubrio più alto (e farse largo) dello scrambler.
io ho lo sportbar + cupolino originale e la moto è stabile (sono rrivato a 180 di tachimetro, per un attimo). ma appunto si viaggia a 120/130. a dire il vero con la zavorrina anche qualcosa di più, perchè fa ... da appoggio

[Gian]

Volevo anch'io dire la mia in merito al Dart Flyscreen, magari a qualcuno torna utile.
Ordinato e montato sulla mia Bonnie, a velocità superiori ai 100km/h l'effetto si sente, nulla di che ma la differenza c'è e lo sapevo, il problema nasce quando in moto siamo in due...non sono un esperto di fisica/dinamica ma volevo segnalarvi questo e più precisamente che con il passeggero, almeno a me, si presentano fastidiosissime turbolenze laterali che interferendo col casco provocano oscillazione del capo per niente salutari per la cervicale.
Tanto vi dovevo per esperienza personale.

[tommide]

Volevo anch'io dire la mia in merito al Dart Flyscreen, magari a qualcuno torna utile.
Ordinato e montato sulla mia Bonnie, a velocità superiori ai 100km/h l'effetto si sente, nulla di che ma la differenza c'è e lo sapevo, il problema nasce quando in moto siamo in due...non sono un esperto di fisica/dinamica ma volevo segnalarvi questo e più precisamente che con il passeggero, almeno a me, si presentano fastidiosissime turbolenze laterali che interferendo col casco provocano oscillazione del capo per niente salutari per la cervicale.
Tanto vi dovevo per esperienza personale.

quindi in due non ti trovi bene?
io sono interessato a comprarlo, ma considerando che quando viaggio sono quasi sempre in coppia, forse ci ripenso...
mi sai spiegare meglio?
grazie!