[SPRINT ST ] Semimanubri e Manubri

[Errante]

Ok gente,
è venuto il momento di iniziare un topic che, lo so già, solleverà più di qualche sopracciglio. Vi prego, non copritemi di improperi e considerate i miei due handycapp principali:
1,65 mt. slm (praticamente da sempre)
l'età (55, non da sempre e purtroppo in aumento)

Allora, veniamo al dunque. Qualcuno fra voi, accolita di motard , ha installato i risers per i semimanubri o, addirittura, la piastra LSL modificata per manubri standard?
Trovo che la posizione in sella, pur se comodissima, potrebbe essere un tantino più relaxed (ripeto, causa età e bassezza). Confesso che ci sto pensando abbastanza e tenderei verso la piastra modificata. Sui vari forum americani ho trovato parecchi trhead che trattano dell'argomento, ma mi piacerebbe sentire le vostre opinioni.
Dai, forza!!! Vediamo che ne salta fuori.

Ciao, e buona strada a tutti.

[njko63]

....io non ti posso aiutare..... anch'io 1,65 slm da sempre e sono a 47 in progressione.... ma la sprint la vorrei provare un pochino più sport che tourer (quindi tenderei ad abbassarli i semimanubri...... buona ricerca!!!

[Pastrocchio]

Nemmeno io posso aiutare. Sono 178cm per 90Kg... quindi mi sembra quasi una motoretta... mi trovo bene con questa conformazione.

[tiger one]

in triumph non erano disponibili dei semi manubri piu' alti come optional?

[Spennacchiotto]

Questo è il link per quelli originali:

Triumph

Per me il manubrio è ok così com'è

[orcablu]

c'è in giro la foto della sprint col manubrio...
usa la funzione cerca...
cmq è inguardabile e roba da crucchi
esce una cosa tipo questa

che cagata!

[njko63]

q8 orca.....

[fantanico]

ma la tua moto di che anno è?
se è dei primi modelli puoi installare i semimanubri rialzati triumph degli ultimi modelli.
o in alternativa degli spessori che puoi trovare in rete che hanno la stessa funzione.
sicuramente guadagni in maneggevolezza e comfort di guida di contro ti espone di più all'aria avendo una posizione più eretta.
se decidi per gli spessori devi riposizionare i cavi freno ed acceleratore.
La sprint che ha postato orca mi sembra che abbia forcella e strumentazione speed più gli specchi della daytona 650 non è vero?

[Ciaccio]

ma la tua moto di che anno è?
se è dei primi modelli puoi installare i semimanubri rialzati triumph degli ultimi modelli.
o in alternativa degli spessori che puoi trovare in rete che hanno la stessa funzione.
sicuramente guadagni in maneggevolezza e comfort di guida di contro ti espone di più all'aria avendo una posizione più eretta.
se decidi per gli spessori devi riposizionare i cavi freno ed acceleratore.
La sprint che ha postato orca mi sembra che abbia forcella e strumentazione speed più gli specchi della daytona 650 non è vero?

più che una sprint mi pare proprio un Daytona

[Errante]

ma la tua moto di che anno è?
se è dei primi modelli puoi installare i semimanubri rialzati triumph degli ultimi modelli.
o in alternativa degli spessori che puoi trovare in rete che hanno la stessa funzione.
sicuramente guadagni in maneggevolezza e comfort di guida di contro ti espone di più all'aria avendo una posizione più eretta.
se decidi per gli spessori devi riposizionare i cavi freno ed acceleratore.
La sprint che ha postato orca mi sembra che abbia forcella e strumentazione speed più gli specchi della daytona 650 non è vero?

La mia moto è del 2009 e quindi ha già i manubri rialzati, in effetti quello che non mi piace moltissimo non è l'altezza dei manubri, bensì la loro inclinazione che è a mio parere troppo accentuata.
Invece a voi vedo che va benissimo, d'altronde, bisogna sempre considerare da quale parte viene considerata una sport-tourer, quello sport o quello tourer.
Comunque vedo che nessuno ha avuto un'esperienza diretta quindi, prima di fare spese e modifiche magari inutili, aspetterò di fare i primi due o tremila km...

Ciao e buona strada a tutti.