la guarnizione la dovrei cambiare cmq ho visto che perde un po...
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la guarnizione la dovrei cambiare cmq ho visto che perde un po...
...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...
Ricompralo nuovo, io sulla Daytona lo cambiai in 10 minuti. Anche se per levarlo sono servite due persone.
P.S.= D'olio ne uscirà davvero poco.
Originariamente Scritto da Smash82
rivernicialo a polvere, se tanto rigato si dovra anche spuntigliarlo.
Ultima modifica di safetypr; 01/12/2010 alle 20:54
Ragazzi suggerimenti sul tipo di vernice da usare?
Io ho una bomboletta di normalissima vernice nera, e una bomboletta di vernice nera opaca... Ho anche una bomboletta di trasparente e trasparente opaco... Non ho quella nero alte temperature, dovrei recuperare quella?
Quale di queste combo dovrei adottare per riprodurre il colore originale? Ho il carter sinistro con alcune sassate, e non è bello da vedere...
Pensavo di tenerlo montato, dare una pulita con la cartavetro solo nei punti in cui ci sono le sassate, dite che viene un pasticcio?! Coprirei tutto il resto con nastro di carta e giornale chiaramente...
Cheers!
se ha solo segni superficiali io lo farei verniciare, non penso spenderai più di 30 euro, stesso risultato e 40 euro risparmiati
per verniciarlo in 2 giorni te lo fanno quindi non è che devi tenere il carter aperto x 1 mese
considerata la temperatura del carter, non propriamente a temperatura ambiente , io eviterei di fare un lavoro schifoso e lo farei fare ad un professionista.
La vita è troppo corta per avere dei nemici. - Ayrton Senna
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quoto
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Già scritto sopra
Bomboletta di nero alte temperature e si fa tutto facilmente
La si compra in un qualsiasi briko
Se è molto segnato lo si stucca con stucco metallico Si carteggia e poi si vernicia mascherando il resto
Io nn sono un carrozziere ma ne ho già fatti diversi con ottimi risultati
Che epoca terribile quella in cui degli idioti governano dei ciechi
-William Shakespeare- (.............)
Quotone fatto anche io così dopo il volo ora non si vede la differenza
Se qualcuno mai mi chiederà cosa significa sognare, lo porterò in garage e gli mostrerò le mie moto!
Le mie Ragazze
Sono giusto dei segnetti di sassi che hanno fatto diversi puntini, non è rigato profondamente, non ha grattato su asfalto o simili...
L'idea era di recuperare questo nero alte temperature al brico come suggerisci e magari dopo una leggera passata con cartavetro (250 e 400?!) nei punti clue di riverniciarci sopra... Senza smontare nulla... Follia?!
Sto verniciando alcuni pezzi in VTR e mi sembra di essere mediamente capace, ovvero non mi vengon fuori pastrugni/sgocciolamenti o schifezze varie...
Se riesco carico una foto i prossimi giorni così capite meglio!! Non è che non voglio spendere 30€ dal carrozziere, è che non c'ho "sbatti" di smontare il carter, perdere quel poco d'olio, cambiare la guarnizione ecc... Poi il mio carrozziere di fiducia non è dietro l'angolo...
Se però dite che categoricamente viene uno schifo allora lascio perdere, i pareri sono contrastanti.
Ho appurato comunque che il colore sicuramente non è ne nero lucido (troppo lucido) ne nero opaco (troppo opaco) delle bobolette del brico/bricoman (visto che li sto usando per i pezzi in VTR), spero sia uguale a questo nero alte temperature.
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