Sono molto indeciso.
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Sono molto indeciso.
a me piace di più l'm-bar rivolto verso il basso...
Tempo fa ho seguito questo consiglio e non me ne sono pentito però l'ho montato dritto perchè lo trovo più comodo per le mie misure....Originariamente Scritto da Mr. Noisy
Ed in fondo Noisy potrà anche starti sui m@roni ma resta il fatto che è un'autorità mi inchino al maestro...
Il più amato dovrebbe essere lo sport bar ma forse anche un pò più scomodo vero ? e l'M-bar in posizione normale ? Dove trovo una foto (su cafè twin non è molto visibile) ?
io ho lo sport bar LSL e mi trovo a meraviglia..
Chicco.. non so se te l'ho già detto, ma la tua Bonnie è bellissima!!
Si me l'hai già detto ma non à che poi gli ho fatto chissà cosa e vorrei farla ancora più carina. Mi fai avere, se puoi, una foto del tuo manubrio ? Hai avuto problemi con i bilanceri ?
Guarda, in questo post e nei richiami ci sono varie foto della Bonneville.. in qualcuna si vede meglio il manubrio..
http://www.forumtriumphchepassione.c...ml#post3242673
comunque vedo di farne qualcuna quando mi trovo..
Grazie. In linea di massima vediamo la Bonnie allo stesso modo vero ?
Ottimo !!! Ora ho le idee molto più chiare. GRAZIEDifferenze:
M-bar (ha appunto la forma di M), più inclinate verso il pilota le estremità, leggermente più lungo.
Sport bar, più corto, leggerissimamente più alto (ma è questione anche di inclinazione):
Io ho provato solo lo sport-bar e non posso che tesserne le lodi; a mio giudizio è un manubrio che coniuga perfettamente estetica e comodità.
Inoltre è assai versatile, nel senso che a seconda della inclinazione riesce ad essere più o meno sportivo.
Attualmente io lo monto rovesciato e la guida è sensibilmente più caricata sull'anteriore; la moto è più divertente e reattiva nei cambi di direzione, ma la postura è più caricata su braccia e polsi, quindi stanca più in fretta. Non so se con l'M-bar avrei avuto le stesse sensazioni (è quasi come avere i semimanubri).
Estetica - a mio avviso - fantastica.
Un paragone compiuto però non posso farlo, perchè non ho esperienza di entrambi.
Ultima modifica di Chicco4; 29/06/2010 alle 11:15 Motivo: UnionePost automatica
Differenze:
M-bar (ha appunto la forma di M), più inclinate verso il pilota le estremità, leggermente più lungo.
Sport bar, più corto, leggerissimamente più alto (ma è questione anche di inclinazione):
Io ho provato solo lo sport-bar e non posso che tesserne le lodi; a mio giudizio è un manubrio che coniuga perfettamente estetica e comodità.
Inoltre è assai versatile, nel senso che a seconda della inclinazione riesce ad essere più o meno sportivo.
Attualmente io lo monto rovesciato e la guida è sensibilmente più caricata sull'anteriore; la moto è più divertente e reattiva nei cambi di direzione, ma la postura è più caricata su braccia e polsi, quindi stanca più in fretta. Non so se con l'M-bar avrei avuto le stesse sensazioni (è quasi come avere i semimanubri).
Estetica - a mio avviso - fantastica.
Un paragone compiuto però non posso farlo, perchè non ho esperienza di entrambi.
B r i g a t a
B o r b o n e
Keir sa sempre essere impeccabile!Io concordo con le sue parole.. tra l'altro mi sono accorto che diverse volte le persone che guardano la moto, poi mi chiedono del manubrio e lo apprezzano..
Keir, a te le estremità del manubrio spuntano di parecchio dalle manopole rispetto a quanto accade alla mia....
Chicco, il fanalino posteriore che hai su è il Lucas, non il mini-lucas, no?
Ultima modifica di giumbolorossonero; 29/06/2010 alle 11:38
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