Pompa freno motorino

[bender]

Ciao a tutti,
anche se la mia domanda non riguarda una triumph avrei bisogno del vostro aiuto...

Oggi ho dato un'occhiata alla pompa freno del motorino di un amico, ho smontato il serbatoietto per controllare il livello del liquido e premendo la pompa freno a serbatoio aperto è partito uno schizzo d'olio che mi è arrivato in fronte (2 ore a pulirmi il viso con lo sgrassatore marsiglia...) per fortuna non mi ha preso gli occhi...

Quello che vorrei chiedervi è: cosa può essere successo? come è possibile che l'olio vada all'indietro dalla pompa al serbatoio?

[Stefanoqv]

Perchè il circuito dei freni è pieno,quando premi la leva, questa manda in pressione il liquido che a sua volta muove i pistoncini.
Trovando il circuito chiuso(non avevi svitato lo spurgo), l'olio che è incomprimibile è uscito dalla parte più facile, cioè il tappo.
Correggetemi se sbaglio..

[bender]

Perchè il circuito dei freni è pieno,quando premi la leva, questa manda in pressione il liquido che a sua volta muove i pistoncini.
Trovando il circuito chiuso(non avevi svitato lo spurgo), l'olio che è incomprimibile è uscito dalla parte più facile, cioè il tappo.
Correggetemi se sbaglio..

Quindi sono un cretino io...

Mi sembra strano che l'olio possa fluire all'indietro... in teoria la pompa pesca dal serbatoio ma l'olio dalla pompa nn passa indietro senno il serbatoio sarebbe sottoposto alla pressione del circuito... mi pare molto strano

[Stefanoqv]

Non so se si può postare ed eventualmente me ne scuso, penso possa tornarti utile questo link che ho trovato poco fa.
FUNZIONAMENTO IMPIANTO FRENANTE

[bender]

Non so se si può postare ed eventualmente me ne scuso, penso possa tornarti utile questo link che ho trovato poco fa.
FUNZIONAMENTO IMPIANTO FRENANTE

Interessante ma manca la parte relativa al serbatoio, io avevo intenzione di rabboccare il liquido, ma è inutile se il pistoncino non funziona...

[criomat]

Perchè il circuito dei freni è pieno,quando premi la leva, questa manda in pressione il liquido che a sua volta muove i pistoncini.
Trovando il circuito chiuso(non avevi svitato lo spurgo), l'olio che è incomprimibile è uscito dalla parte più facile, cioè il tappo.
Correggetemi se sbaglio..

si... esattamente così
cambia solo "trovando il circuito chiuso" in "trovando il circuito aperto"

se il circuito è chiuso, l'olio sospinto dalla pompa del freno agisce sui pistoncini chiudendo le pinze

se è aperto il coperchio, la pressione del liquido trova sfogo dove incontra la minor resistenza e quindi zampilla come è successo

[bender]

se il circuito è chiuso, l'olio sospinto dalla pompa del freno agisce sui pistoncini chiudendo le pinze

se è aperto il coperchio, la pressione del liquido trova sfogo dove incontra la minor resistenza e quindi zampilla come è successo

Ok grazie mille!

[Stefanoqv]

Hai ragione, mi sono spiegato male.

[bender]

Quote:
se il circuito è chiuso, l'olio sospinto dalla pompa del freno agisce sui pistoncini chiudendo le pinze

se è aperto il coperchio, la pressione del liquido trova sfogo dove incontra la minor resistenza e quindi zampilla come è successo

Comunque continua a non tornarmi il ragionamento: quando fai lo spurgo prima premi la leva freno leggermente e poi apri il bullone di spurgo chiudendolo prima che la corsa della leva finisca... e non esce olio da sopra ovviamente! è possibile che i circuiti pomapa pinza e pomapa serbatoio non siano separati, è assurdo che nel serbaatoio vigano gli stessi regimi pressori del circuito frenante!

[motogi1]

nel serbatoio nn c'e' assolutamente la pressione ke c'e' all'interno dei tubi e pinze, solo la p atmosferica, lo zampillo di olio nn so di preciso da cosa puo' essere stato causato , dovrei vedere di persona, ma e' piu' facile ke sia avvenuto durante il rilascio della leva freno ke nn durante la sua compressione.