Perdita d'olio su Street
Da quando ho terminato il rodaggio (Luglio 2009), mi sono accorto che la moto è afflitta da una perdita d'olio. In precedenza l'ho portata già 3 volte dal concessionario e, dopo vari tentativi (sostituzione pressostato, sostituzione o-ring motorino d'avviamento, ecc.) a seguito dei quali dopo qualche tempo il problema puntualmente si ripresentava, pare che la causa del problema sia stata individuata in un difetto di fusione del carter
Ora la moto (dopo la quarta volta che succede) è in concessionaria in attesa del responso del tecnico della Triumph
Quello che mi chiedo è, anzitutto, se il numero motore punzonato sui carter nuovi sarà uguale all'attuale (diversamente come si ovvierebbe alla cosa)?
Inoltre, da questa e altre valutazioni, non sarebbe forse meglio (e più semplice) sostituire direttamente il motore?
In caso di sostituzione dei soli carter mi toccherebbe rifare il rodaggio?
Che p@lle!
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Originariamente Scritto da gixxer73
