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Ora che ho finalmente la patente a3 vorrei ripotenziare la moto a libretto in modo da essere completamente in regola con le amiche forze dell'ordine.
Qualcuno l'ha fatto? quanto gli è costato e quanto ci ha messo?
Lo vorrei fare anche perchè mi sono appena comprato uno scarico completo e ho paura che per il nemico moto depo + scarico non vadano molto daccordo...
Grazie
Quarta criminale...
devi aggiornare il libretto in motorizzazione, ma prima vai a sentire un concessionario triumph..
la moto deve essere completamente originale per passare il ripotenziamento
Motoclub PoPoMoto di Pisa
Aprilia RS 125 Chesterfiled--> Kawasaki Ninja ZX6R-->Triumph Daytona 675--> Ducati Monster 1100
Ma tu l'hai fatto? quanto ti è costato?
Quarta criminale...
no..però avevo la ninja e mi informai.. mi dissero che era fattibile ma un po complicato..
Motoclub PoPoMoto di Pisa
Aprilia RS 125 Chesterfiled--> Kawasaki Ninja ZX6R-->Triumph Daytona 675--> Ducati Monster 1100
attorno ai 200 euro credo!
Gassssss!!!
a me a suo tempo dissero intorno a 300€ solo per la rettifica del libretto..
Motoclub PoPoMoto di Pisa
Aprilia RS 125 Chesterfiled--> Kawasaki Ninja ZX6R-->Triumph Daytona 675--> Ducati Monster 1100
io volevo farlo al monster e mi chiesero un certificato di operazione di potenziamento svolta a regola d'arte con il timbro della concessionaria! poi bisognava pagare un bollettino di circa 70€ e ti danno un tagliandino da incollare sulla parte posteriore del libretto; o se preferisci, con qualche euro in piu, ti fanno il libretto nuovo!
per quel che riguarda la revisione non la mettono ne su un banco a rulli e ne tanto meno vogliono sentirla in moto! ah l'italia.....
solo che poi ho venduto la moto e non l'ho mai fatto
Ma quindi non vogliono nemmeno vederla la moto?? Fosse così sarei a cavallo perchè non dovrei nemmeno smontare lo scarico che ho appena comprato...
Quarta criminale...
a me, l'impiegato allo sportello mi aveva detto che nemmeno te la fanno mettere in moto... poi comunque dipende dall'ingegnere..Originariamente Scritto da polso
Dipende dalla motorizzazione, comunque si va dal portare solo le carte e lasciare la moto in garage, al portare la moto in motorizzazione con il pirla che ti gira la manopola per sentire se è bloccata o meno.
La cosa migliore è contattare i concessionari Triumph della tua zona e parlare singolarmente con ognuno, dato che dovranno certificare loro lo smontaggio del "kit", come si comportano solitamente con queste pratiche.
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