Sfilare le forche o.....??

[leo]

ellamadonna pensavo di piegare tanto io quando mi smangiavo le pedane originali

Uè,mica è la norma ,ovvio ....si parla solo di pista e moto con pedane arretrate,altriementi finisci prima le falangi delle dita !
Il triple è un motore un po' larghino .

[Filomao]

questo lo so',l'avevo letto qui,ma chiedi a al super jap quanti km si è fatto in pista nella sua carriera motociclistica e anche quante gare,magari...e scometto quel che vuoi che in tutto il forum non troviamo 5 persone che han grattato i carter della Speed in piega,forse neanche 3 visto che parliam di tricilindrik!in strada poi non chiediam neppure.

Ce ne sono molti di piu' di quelli che tu pensi

[morospeed]

Ce ne sono molti di piu' di quelli che tu pensi

se parliam di pistaioli o gente che corre va bè,anche se per me saran sempre molto pochi,ma di gente normale che gratta i carter..mah...

[Fux]

se parliam di pistaioli o gente che corre va bè,anche se per me saran sempre molto pochi,ma di gente normale che gratta i carter..mah...

sulla mia non dico che sia impossibile grattare i carter, o quanto meno in strada credo di si

[morospeed]

sulla mia non dico che sia impossibile grattare i carter, o quanto meno in strada credo di si

dai Fux va bene piegare,ma per grattare i carter ce ne vuole!!

[Fux]

dai Fux va bene piegare,ma per grattare i carter ce ne vuole!!

io ripeto ho grattato le pedane originali (con quelle arretrate non credo gratterò)
e in particolare la pedana sinistra di un bel cm. La destra solo qualche graffio. Però in strada.

[DavidSGS]

io ripeto ho grattato le pedane originali (con quelle arretrate non credo gratterò)
e in particolare la pedana sinistra di un bel cm. La destra solo qualche graffio. Però in strada.

Le originali si grattano anche nelle rotonde tra un pò!

vedrai che con le arretrate, e mi pare tu monti le bonamici quindi buone pedane che avevo anche io, ti troverai bene e non avrai problemi!
Ovviamente devi anche avere le sospensioni a posto!

[zanzu]

Non abbassare davanti, non serve
tra l'altro la Speed con le sospensioni originali tocca pure per terra con i carter, in piega

alzala dietro, su su su su

...ok comunque non è una gara a chi c'è l'ha più lungo.....chiedevo solo un consiglio per trovarmi con più confidenza all'anteriore in base a quello che CREDO possa essere una soluzione al mio stile di guida senza necessariamente dover grattare gomiti e carter!!

[leo]

...ok comunque non è una gara a chi c'è l'ha più lungo.....chiedevo solo un consiglio per trovarmi con più confidenza all'anteriore in base a quello che CREDO possa essere una soluzione al mio stile di guida senza necessariamente dover grattare gomiti e carter!!

Il concetto è che se hai il mono con l'interasse regolabile (e se la tua speed è quella in avatar ci sarà di sicuro),meglio alzare dietro;altriemnti comincia sfilando 3-4mm alla volta ,provando la moto.
Io sono arrivato a 7mm sulla tiger ,ma devi tenere conto di due cose (cmq modifica reversibile):
1) la moto scenderà in piega più velocemnte ,ma tornerà su più lenttamente
2) occhio ai tornanti in discesa ,all'inizio,perchè tenderà a prendere sotto,poi ci farai l'abitudine.
Altrimenti metti gomme dal profilo più appuntito come le qualifier2 o le sportsmart di dunlop.

[zanzu]

Il concetto è che se hai il mono con l'interasse regolabile (e se la tua speed è quella in avatar ci sarà di sicuro),meglio alzare dietro;altriemnti comincia sfilando 3-4mm alla volta ,provando la moto.
Io sono arrivato a 7mm sulla tiger ,ma devi tenere conto di due cose (cmq modifica reversibile):
1) la moto scenderà in piega più velocemnte ,ma tornerà su più lenttamente
2) occhio ai tornanti in discesa ,all'inizio,perchè tenderà a prendere sotto,poi ci farai l'abitudine.
Altrimenti metti gomme dal profilo più appuntito come le qualifier2 o le sportsmart di dunlop.

grazie per il consiglio