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Discussione: Confronto Norton Commando - Triumph Thruxton

  1. #31
    TCP Rider Senior L'avatar di rjng
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    Due belle Moto,inconfrontabile la componentistica Norton rispetto a Triumph ma....quando Norton avrà costruito,venduto,assistito,lo stesso numero di Moto che ha venduto Thruxton possiamo riparlarne,altrimenti è una special contro una moto di serie.
    www.bandabonnisti.it

    VENDO GOMME TASSELLATE PER THRUXTON

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  3. #32
    TCP Rider Senior L'avatar di motomike78
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    con questa se la vede nera la norton

    http://www.forumtriumphchepassione.c...osso-33-a.html


  4. #33
    TCP Rider Senior L'avatar di maxsamurai
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    Citazione Originariamente Scritto da motomike78 Visualizza Messaggio
    con questa se la vede nera la norton

    http://www.forumtriumphchepassione.c...osso-33-a.html

    concordo,è una delle mie thruxton preferite questa,e anche questa non scherza
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    tra i fiori il ciliegio,tra gli uomini il guerriero

  5. #34
    TCP Rider Senior L'avatar di MR-T
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    Citazione Originariamente Scritto da Herbie 53 Visualizza Messaggio
    a vista, la norton mi sembra davvero molto chiusa..certo è, che seppur "uguali" dal punto di vista dello stile, sono mezzi profondamente diversi...una ha delle sospensioni, l'altra no...una ha dei freni, l'altro no..

    è un confronto piuttosto impari..prezzo a parte..

    certo è ke "kittare" una truzza...

    sarei curioso di vedere Norton contro Fitzcarraldo's bike
    quoto la sfida con la moto del Fitz
    WE ARE GENOA!

  6. #35
    TCP Rider
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    THUNDERBIRD SPORT AMMAZZACAFFE' E ALTRE DUE SORELLINE
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    Riprendo questo antico ed interessante post per esprimervi qualche considerazione.
    Per quanto ciclisticamente preparata , e la mia lo era in maniera davvero importante, la Thruxton è assolutamente inferiore a livello di guida alla Norton 961 SE. Quest'ultima, oltre alla sostanza di un reparto sospensioni e freni assolutamente da riferimento, vanta un telaio (Spondon) decisamente riuscito ed agile. Non condivido i resoconti pubblicati da alcune riviste sulla presunta non maneggevolezza della Norton, anzi con i cerchi in carbonio BST si guida in modo davvero fluido e veloce, con pieghe notevoli ed un appoggio in curva che la Thruxton non possiede minimamente.
    Situazione invertita a livello motore, il Norton ha una bella schiena ma un'iniezione migliorabile , un tantino imprecisa e con un certo on-off.
    In più non va meglio con gli scarichi aperti ed ha un cambio decisamente old style, che limita le possibilità di guida 'arrabbiata', poichè macchinoso e lento soprattutto in scalata. Il motore Triumph se leggermente preparato ha prestazioni analoghe ai medi ed allunga di più ( le aste della distribuzione impongono infatti alla Commando un limitatore particolarmente premuroso e prematuro), ed ha comunque un funzionamento più rotondo e godibile.
    Prossima puntata vi parlo anche del confronto TBS vs Norton e lì le cose cambiano....

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