Cmq sia vai rompergli le scatole, finchè sei in garanzia approfittane!!!



Cmq sia vai rompergli le scatole, finchè sei in garanzia approfittane!!!
Oggi ho portato la moto alla concessionaria, il meccanico ha messo la moto sul ponte, e mi ha detto che la perdita d'olio e causata da un "tappo motore" che è situato poco sopra la coppa dell'olio, lato leva cambio ed è sotto ad un manicotto, praticamente nascosto.
sono stato poco chiaro?
purtroppo non ho potuto fare foto.
cmq fra 2/3 giorni la moto è pronta, speriamo che il problema lo risolvono
purtroppo non ho potuto fare foto.



non preoccuparti per le fotoò'importante è che si risolve il mistero
tappo motore??? ma che è?




Digli di controllare che sia veramente il tappo e non un difetto di fusione tra la filettatura dello stesso: a me è capitato che, dopo aver sostituito due pressostati olio, si sono accorti che in realtà non erano i pressostati ad essere difettosi, ma che c'era un difetto di fusione del carter tra la filettatura dove viene avvitato il pressostato.
Morale: ho la moto ferma da più di un mese in attesa dei carter dalla casa madre![]()




Provala per bene soprattutto a regimi sopra i 7-8000 giri (è lì che la pressione dell'olio sale)![]()
ho ritirato la moto, e mi sono fatto un bel giretto allegro,
tornato a casa ho controllato eventuali perdite, sembra che per il momento non ci sono,
se sabato e domenica è bel tempo, la riprendo e vediamo come rispone.
vi allego le foto del famoso tappo motore
ecco la foto
il tappo si trova sotto al manicotto alla vostra destra
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Ultima modifica di Glock74; 18/01/2011 alle 21:47 Motivo: UnionePost automatica
dopo varie uscite, confermo non perde più![]()