HELP! datemi una dritta (ennesimo post sulla batteria....)

[giova66]

A forza di leggere le sfighe altrui.... pur toccandomi le zone basse, alla fine è toccata anche a me....

Vi chiedo una cortesia, sono incasinato col lavoro, e riesco a collegarmi solo la sera, e non ho la forza d'andarmi a cercare i vari post sull'argomeneto.... Perciò chiedo una dritta da chi ha già avuto problemi alla batteria...

Allora, la domenica precedente andava benissimo, il sabato dopo (quello scorso), monto le leve nuove, poi dico, vado a provarla un attimo per regolare lo stacco frizione....e invece.....

S'accende il quadro, fanali, parte la pompa..... ma il motorino è muto.... OK, penso, s'è scaricata la batteria... La spingo in discesa, la metto in moto e mi faccio un giretto tutto in 3a per ricaricarla un po'..... la spengo, non si riaccende.... la rimetto in moto a spinta e la porto in garage; Marco66, mi fa... è successo anche a me.... ti presto il mantenitore di carica, la lasci un paio di giorni in carica, e vai tranquillo.....
La lascio 4 gg, stasera provo a riaccenderla.....ciccia!

Secondo voi, sarà morta del tutto la batteria, oppure basta portarla dal mecca e farla mettere in ricarica.... e se così fosse mi chiedo... i mantenitori, riescono a tener in salute la batteria finché carica, ma non riescono a rimetterla in sesto quando è parzialmente a terra?

A proposito, quanto costa una batteria nuova? Ci sto con 100 sacchi?

Grazie a chi vorrà rispondermi....
Ciao

[Rictrau]

La prima cosa che mi viene in mente....controlla i morsetti, che siano ben stretti. Quanto tempo ha la batteria? La moto la usi almeno ogni 15 giorni, oppure? Il manutentore è un ottimo investimento. Io ho acquistato quello Triumph (che poi non è altro che l'ottimo prodotto della Optimate) a 63,00 euro, ne vale la pena. La mia batteria ha quasi due anni e non mi ha mai dato problemi. Il manutentore serve per mantenere la batteria in efficienza, certo se è solfatata, non resta che cambiarla. Con 100 sacchi ci stai alla grande! Un consiglio: non tentare di avviare la moto a spinta, la nostra street, come tutte le moto di ultima generazione, si possono avviare purtroppo solo con la batteria efficiente.

[giova66]

La prima cosa che mi viene in mente....controlla i morsetti, che siano ben stretti. Quanto tempo ha la batteria? La moto la usi almeno ogni 15 giorni, oppure? Il manutentore è un ottimo investimento. Io ho acquistato quello Triumph (che poi non è altro che l'ottimo prodotto della Optimate) a 63,00 euro, ne vale la pena. La mia batteria ha quasi due anni e non mi ha mai dato problemi. Il manutentore serve per mantenere la batteria in efficienza, certo se è solfatata, non resta che cambiarla. Con 100 sacchi ci stai alla grande! Un consiglio: non tentare di avviare la moto a spinta, la nostra street, come tutte le moto di ultima generazione, si possono avviare purtroppo solo con la batteria efficiente.

C'ha 2 anni e rotti.... ultimamente la uso poco, visto che tutti i week end o nevica, o c'è la nebbia...--

Posto che evidentemente la pompa benza è comunque alimentata (perchè la batteria non è proprio a zero, ma non ce la fa a dar l'impulso e lo spicco al motorino) perchè dici che non è il caso di metterla in moto a spinta?

[D@v1d3]

I mantenitori di carica dovrebbero servire anche a ricaricarla quando è scarica.
L'inverno scorso io ho staccato la batteria e l'ho tenuta ferma un paio di mesi, quando è stato il momento di riprendere la moto ho collegato la batteria al mantenitore fin quando mi ha segnalato che fosse completamente carica, ho montato la batteria ed ha funzionato al primo colpo, senza darmi nessun problema per tutta la stagione.
E la mia è ancora la batteria originale, che adesso ha quasi 3 anni.

[Jox]

Prova a fartela caricare dal meccanico, se non va allora frullala e comprala una nuova!

[giova66]

Prova a fartela caricare dal meccanico, se non va allora frullala e comprala una nuova!

Farò così....

I mantenitori di carica dovrebbero servire anche a ricaricarla quando è scarica.
L'inverno scorso io ho staccato la batteria e l'ho tenuta ferma un paio di mesi, quando è stato il momento di riprendere la moto ho collegato la batteria al mantenitore fin quando mi ha segnalato che fosse completamente carica, ho montato la batteria ed ha funzionato al primo colpo, senza darmi nessun problema per tutta la stagione.
E la mia è ancora la batteria originale, che adesso ha quasi 3 anni.

pensavo anch'io....boh!

[PhacocoeruS]

Prima di cambiarla verifica che non sia il regolatore di tensione o qualche altro problema che impedisce alla batteria di caricarsi

[Jox]

Prima di cambiarla verifica che non sia il regolatore di tensione o qualche altro problema che impedisce alla batteria di caricarsi

Uff...che pa77e questo regolatore, speriamo x giova di no....

[Jenno]

Credo che sia morta la batteria.......problema analogo con la mia ex moto (e tutti mi gufavano che era l'alternatore). Fai una prova dal tuo meccanico come ti è stato suggerito, ma credo che dovrai cambiarla. Lamps! p.s. il mantenitore te la carica anche e si riattiva quando vede che il voltaggio scende sotto una certa soglia.

[ochalan]

verifica che non ci sia ossido sui terminali della batteria e che siano stretti al meglio...
accendila in qualche modo e controlla che ai capi della batteria ci siano al minimo circa 14 volt e accelerando dovrebbe tagliare a 13,8...
se hai questi valori il regolatore è ok.
a me la batteria faceva la stessa cosa che fa a te con l'unica differenza che caricata reggeva almeno una giornata e poi kaput!
se il regolatore è ok ti consiglio di cambiarla comprandola naturalmente yuasa originale (non triumph) con una spesa su ebay di circa 35/37 euro.
la sigla è ytx9bs.
io ho fatto così e non tribolo più.....spero